[新车马3买来没几天发现istop经常不好用，简直无语，索性关了不用...有人跟我一样吗
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刹车踩到底也不管用，istop的灯直接就不亮...
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如果车子耗电量比较高，或者电池电量经常很低，这个系统应该是会主动关闭的。
你是不是短途跑的比较多？
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新车没开多久啊
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如果短时间内频繁踩刹车是会自动关闭来保护车的
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花钱买新技术就是当小白鼠的
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我的正常，浅踩刹车i-stop不触发，一般长红灯才深踩，听有些TX说好像经常关闭会默认关闭，以后要用要自己手动打开
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其实你应该happy这个功能不常启动。
很毁车的
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1. i-stop要引擎达到一定温度才会启动，冷车启动需要开一段时间i-stop才会启动。
2. 如果开着空调的话，有些时候i-stop就不会启动。
我估计楼主的情形应该是第2种，如果不是以上两种情况，建议楼主返回dealer处检查。
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请问毁车一说是怎么来的？
好多欧洲高档车上也有类似功能，难道都是用来毁车的吗？
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是的，据我所知N多人改车的软件来默认关闭自动启停。
这是拿引擎寿命来换一点点的更低排放。
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时代进步了，楼上落后了。技术越来先进了，这点功能毁不了什么引擎，安心开吧......
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引擎在未点火状态下是没有机油压的，这时候引擎部件之间不存在或很少存在机油润滑，由此，大部分的引擎磨损发生在刚启动时。另外，带有涡轮的引擎不宜频繁启停，涡轮需要时间排出热量，当然涡轮频繁的升温降温也容易产生金属疲劳，带涡轮的发动机，涡轮一般都是第一个报销的部件，而生产商根本不在意，这是需要2-3个保修期才可能出现的问题。
除了引擎以外，自动启停对启动电机和电池的损耗都是很大的。有研究估计，自动启停会造成比传统发动机多出约10倍的发动机启动次数。
这个技术100%会影响这些部件的长期寿命，当然保修期内出问题概率当然不大了，3系F30出来才3年，现在出保的还不多，慢慢等着看吧，估计换启动马达会变成常规保养项目的。
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你有注意下电脑面板上有没有什么提示？这种自动启停应该是很耗电的，所以电池电量不足，就用不了。Honda的车会提示你电量不足无法启停。长期开短途，电池没法充够，也就无法启用了。
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要引擎够热，istop才有用，刚启动是没用的，最近天气冷，so......
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上车就关掉
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看说明书，istop 有大概10几项条件，比方说方向盘没打直也不能启动，istop灭灯也长有的事，应该是电瓶电量少于50%
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楼上说的对 空调温度 方向盘 斜坡 刹车 电瓶 都能导致ISTOP 不亮 不过一般停一分钟之内我都不开。。。
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没开过这款车的就别瞎预测了，最有可能的就是空调，空调开着istop肯定不启动，空调一关马上启动，个人经验。
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红灯也分上坡下坡的。看mamual.
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不是空调开着就不启动，而是因为开空调造成耗电，电瓶电不足istop就会不启动。还有一个原因就是现在都是climate control的空调，车内温度没有达到设置的温度，istop也不会启动。
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看过说明书的话。我印象中有一种情况下不启动就是空调的auto打开的情况下。
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我觉得我不喜欢用，但是自私的讲，我希望除我以外其他人都用……
降低排放保护环境，代价是增加他们的车的损耗。
其实这个帐环保人士也没有确定的算出来。Auto Start/Stop确实能省些油降低排放，但是，增加的磨损，要么是提前换磨损件，要么是把这些磨损件做得工艺更精良来增寿，either way都会增加工厂的排放。
到底省掉的排放多，还是增加的排放多？
我只知道现在环保机构有监测汽车使用中的排放，他们有去监测汽车制造、汽车养护造成的排放吗？
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尽量少用
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完全同意
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可以disable吧，不习惯这玩意儿
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还有太阳能，生产太阳能板造成中国多少污染，装作看不见么？
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现在不是基本所有车都装上了么，不知道哪个脑残发明的这个启停功能，就不能默认说关闭，需要的人才开启么。我一上车就先关闭
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