据说workmate这种开了很不舒服，但是顶配的SR5这种开起来就和SUV一样的很舒服，是这样的吗？
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沙发，不懂帮顶
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肯定没有SUV舒服，因为2种车应对的路面不同。
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感觉hilux和霸道还有haice都是3.0 柴油机的 应该区别差不多吧，请高人解惑下
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后面是弹簧钢板怎么会舒服，不装东西弹跳的很厉害，皮卡里面操控最好的最舒适的就是amrak和ranger了
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Hilux有好几个MODEL，最低配的WORKMATE后轴是板簧，没啥舒适性可言，但是车如其名，它是可以和你一起吃苦的WORKMATE，而且永远不会犯脾气把你甩在半路，丢下你不管。
要是追求一些舒适性的话，可以选SR5，悬挂和PRADO类似（没有KDSS系统）。调教得可能也偏硬一些，虽然不比较车，但是舒适性已经足够了，而且这种车的舒适性不光要看公路驾驶的舒适性，还要看其在坏路行驶的舒适性的。HILUX对这两点平衡得还不错的。
作为皮卡工具车，HULUX的最大优点就是可靠，皮实，后期养车成本不高。但，操控性肯定不是这个车的强项，如果哪个皮卡说操控性是其优势的话，那么车厂做产品战略的部门恐怕就失职了。。。
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HULUX的最大优点就是可靠，皮实 ----说的太对了，Hilux就是怎么造，都能开起来。。。
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比如扔海水里泡一夜啊，从20层楼顶上扔下来啊，等等。。。。。
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哈哈，说的一点没错。。还是很旧的款，开了很久的
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这位兄弟，你这关于SR5的观点是从哪看来的啊？你在搞笑吗？
Hilux所有的后悬挂都是钢板弹簧啊，没有一款是和Prado的螺旋弹簧一样的好吧
关于舒适性，这车是干活的，后面不放东西的话跑起来毫无舒适性可言，想舒服的话其实很简单，尾箱门那里堆20袋速干水泥，马上感觉就变了
大众Amarok，也就那么回事，我没觉得比我那个舒服多少
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Hillux 没有舒适性可言
要舒适性又要皮卡的话 买 commodore falcon ute
要拉东西跑烂路买 Hillux
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呃， 的确搞错了，都是板儿簧，难怪后座有些跳跃
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所以说想舒服的话后面放水泥嘛，马上轿车般的舒适啊
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这法子。。。中！
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开过，悬挂非常之难受，内饰也很差。
定位很明确，不是家庭车也不适合当通勤车。
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亲身体会啊那可是
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这就是独立悬挂和非独立悬挂的区别，前者结构复杂，舒适性好，但是牢固性差些，后者制造相对简单，牢靠坚固，就是舒适性差些。性能不同，所以承载的对象也不同。
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此言句句属实。
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学习了
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舒适性这个很难理解啊，看你和什么车比
我开过H，还可以吧，不算难受
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