听说这车是什么卡车悬挂，是啥意思呢？这车保有量挺小的，有什么问题吗？
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没啥问题，国内还没上市，不过已经很受关注了
Isuzu强项还是柴油机，虽然不暴力但是动力输出平稳持久，扭力峰值区间很广，而且相对比较省油
不过这车基本要买就买四驱顶配了，我见过买这车的基本都是顶配，中低款配置太不厚道而且性价比不高
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您说的国内是指澳洲国内？
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中国，澳洲上市挺久了
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‘double wishbone’ independent front suspension and a five-link coil-sprung rear
这个设置是针对下烂路用的，也就是皮卡需要做的事情。
在路面上它会偏软，使得舒适性下降，操作感觉不够敏捷。
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请问这种悬挂和别的SUV有什么不同吗？
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只考虑路面驾驶的suv，例如kluger、cx9，悬挂会针对路面驾驶设计，在路面上开着感觉好些。
越野和路面的要求有所冲突，只能偏向其中一个，不可能两个都好。
当然，说了半天，还是看自己试驾时怎么觉得。
如果不需要下烂路，不越野，不应该买这类型的车。
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看来这车就是越野和村里人开的。不是城市SUV,卖点不同。谢谢版主！
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也在看这款车，看数据和外观，还不错的。那天在房车拖车卖场看见一个退休鬼佬老头就是用这款车拖他的房车拖车上路去环游澳洲了
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谢谢了
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这车是七座越野车里的战斗机，柴油机里的不死神车，去youtube看看测评，叫好声一大片，要上就上顶配，45k能拿下
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买这个不如买15 colorado 7 ltz。一个墨子刻出来的。动力却大很多。而且15型做了很多on road ehancement。无论内饰和噪音还是on road drivability都强很大
而且holden service维护更便宜。
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这个价格很牛啊，我要是买7座suv不买kluger会买这货
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克鲁格舒服一些，这车能出去玩，功能性强一些
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这段时间开车去南史卓菲买肉，从3号一拐进44号就看见这车的广告，搞得很是心动。。。
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怕保有量小的话，可以考虑holden的colorado也可以，一个平台出来的。
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柴油机是它的强项，也同样建议买顶配，至于是否舒服，你去试开一下就知道了。
个人觉得，是不错的车。
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科罗拉多配置比较厚道，尤其低配，而且马力调教比较大，不过综合评价不如ＭＵＸ
这车我也试驾过，也谈不上不舒服，就是比较传统的高大的ＳＵＶ，不像城市ＳＵＶ开着和轿车似得
不过我还是先等Ｅverest来了再说，强过这俩问题不大
听说Ｎissan也要来基于Ｎavara的ＳＵＶ了，他家suv阵容庞大但硬派还真缺那么一块，看着样子不怎么样但如果能用老ＰＦ ＴＩ550那款柴油机倒也是个卖点
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你试过了？其实只要开着不过分不舒服就好，我觉得各方面强过kluger，被动安全，空间，多用性，包括价格
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我没有，我的意思是说，每个人对舒服的定义不一样，如果楼主去试驾，觉得能接受，那么就可以考虑。就好比Prado的柴油车，有人说噪音大，有的人说，还可以接受。
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Narrav自己就是半残. 好像ANCAP都不到5星吧. 而且gear数量少.
C7是6档, MUX是5档. 这一比holden就厚道多了.
C7高配直接18寸胎, 离地空间瞬间提过10mm.
比引擎C7完爆MUX.
唯一缺点就是holden全系都没有GPS. 只有MYLINK. 好像MUX多了个underbody protection.另外一点就是MUX坐位可以翻平. C7不可以
Everst 报价要比C7和MUX要高至少5-10k. 高配价格估计要和pardo的中配持平了.
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holden 的Colorado不是伟大的棒子国制造吧？棒子国就是那个认为孔子出生国的地方。
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扯淡. 连COLORADO 和 CAPATIVA都分不清. 就不要提棒子国还是其他.
MUX和C7全部都是泰国组装. 新EVERST也都是泰国组装.
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哦，多谢指教。我不是分不清，而是真的不清楚是否Colorado是韩国产，问一问而已，莫动肝火。
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看来你对这两个车研究很透彻啊
价格比较？质量与可靠性？发动机都是五十铃的？
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holden 都倒闭了为啥还买他家的新车
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Holden colorado不是澳洲本地车，是地地道道的美国本地皮卡，和棒子没什么关系。原型车是美国的GMC Canyon，是美国皮卡之王GMC和ISUZU一起搞得。GMC应该知道吧，就是很多美国大片里面美国特工、保镖开的那种黑黑的大皮卡SUV。
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Holden Colorado柴油版发动机是Duramax，Jeep牧马人上面用的也是这个引擎。Colorado汽油版发动机是LFX，和Commodore SV6, 凯迪拉克CTS还有雪佛兰大黄蜂是一样的。
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从来也没有说倒闭。是关闭本地生产线，将来所有车都是进口雪佛兰、别克、欧宝的车型贴holden的牌子卖。其实colorodo本身就是贴牌车。
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美国车的可靠性怎么样？会不会很多小毛病？
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