车盲，考虑买森林人SUV或者falcon XR6，那个更适合周末出去玩？ 比如去钓鱼捞虾摘果野游之类的。平时city上班主要公交。
从安全性上比较呢？
谢谢
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XR6动力足底盘低厚实得像坦克一样
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比如去钓鱼捞虾摘果野游之类的
有这个要求不可能选XR6了，FORESTER必须的。
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兩個類型不同怎麼放在一起選？
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只要不是野路，XR6完胜，上周去塔斯马尼亚庆幸没要SUV，要的XR6，那种110KM的盘山公路，SUV就是晃到死的节奏。
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出游的话还是forester。如果想要土炮可以考虑wagon。
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哈哈，我也有相关考虑啊，下一辆车不是suv就是土炮，考量的一个是平常油耗，还有就是空间大小，我每年顶多2w公里，现在想法要么kuga，要么xr6，但很担心每周油钱太多啊，suv真的不适合那种拐来拐去的弯道嘛？
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每年2W也不算少了。
看开什么路了其实。如果考虑油耗可以看看小一号的crossover。
土炮就是价格便宜量又足，但是油耗就是弱项了。我其实非常喜欢新SV6。但是考虑油耗的话还是不会选。
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油耗是最不需要考虑的
安全性这两个车还真不好说
forester在我看来缺点是内部空间有点小，其他好像没啥了
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frorester空间比falcon XR6小吗？
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其实现在也就1w每年，但想想以后跑的多点，感觉也就2w了，路一般都是从北区到city，一般高速上面跑的少，70限速的居多，当然不排除将来找的工作在某个山区角落，哈哈，不知道你说的crossover能推荐几个车型嘛？
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弱弱的问，油费一年比普通车贵多少呢？
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我感觉不小，因为seden毕竟进口小，虽然深，但是可以放东西的尺寸太局限，我用我马三搬家就立马明白为啥我朋友推荐买hatch版的了，有的箱子差一点进去很着急啊
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乘坐感觉上forester空间不大，搬家搬大箱子另说
要论搬大箱子，佳美干不过yaris hatch back
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依据路况不同，油耗也不一样。
看和什么车比。比如和suzuki swift比，那基本就是乘二甚至以上。
如果你开高速多的话，我倒是支持开土炮。多出的那点邮费值。
要是城市道路为主那就要考虑考虑了。
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来个新xr6吧
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乘坐空间确实小一些
后箱也不算很大，只不过高，放高个东西好用些
两个车都行
但是我认为commodore目前要比falcon好，如果是wagon，空间无敌了
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XR6几年前在雪山哪儿有个车祸，就是XR6和patrol对撞，XR6气囊没出，人被切两半儿当场死亡
森林人完胜
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XR6 SV6 这类运动款 你去土路小心蹭底盘
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土炮，工作期间每周一缸油，每年2万公里。
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森林人是历年来美国各种测试里安全排名第一的车，到你这里就安全性差了。。。。
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XR6上周在塔州开下来平均油耗8.5左右，大部分高速。速度一起来6缸还是挺省油的。你要是开得少的（每年小于30000），油耗不应该是首要考虑因素。SUV哪怕是小型SUV，自重在哪里，油耗不会低，你不能和corolla比。
乘坐空间不错，尤其是后排空间，家里两个老人坐了1000多公里，全程感觉很舒服。如果装东西空间要大的话，估计要买wagon了，Ford falcon这代没有wagon。如果要兼顾运动轿车的加速和操控，还有第二排乘客的空间，可以考虑commodore的sportwagon。
XR6的操控不错，发动机低转速的时候加速能力超过SV6，车头指向比较准。唯一的缺点是高速（110）快速变道有点晃，没有SV6稳。还有就XR6的内饰实在是，惨不忍睹。
来张这次的旅游照片。
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试过森林人吗？80的车速过sign post 45 到55之间的弯道（连着一串），完全没问题，就算是sedan，也没看到敢110过这串弯道的
不过森林人终究是没有4×4给力，这次出去，一个有点沙坑的上坡感觉很吃力，要是帕杰罗应该完全没问题
LZ看自己有多少走野路或者过水的需求吧
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没在TAS开过森林人。以前在内陆开过的感觉，操控还是要差XR6一些。这也不奇怪，重心高。
这次在TAS跑了差不多1500KM，期间各种SUV跟后面，Forester, Prado, LC, Discovery, ASX, Outlander, Koleos, 几个弯基本就甩的不知道什么地方去了，尤其是山路。Cradle mountain山路上XR6可以在本车道内，60的速度过25KM限速，180度的大弯，比如下面链接里面的这个：
Cradle Mountain C132
这种操控性能，就是在轿车(中型以上)里面也不多见。
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开klugar 走过这段路，开车的人性子比较急，一路上也超过各种sedan，SUV无数，也没觉得重心不稳，180度的弯记得，应该是50左右过的，当时我觉得很无语来着，还不习惯不按sign post速度开
开车走弯路的节奏，固然与车子的操纵性有关，也与开车的人有关，同样一个弯，我开sedan40过，感觉要失控似的，LG森林人60过，完全没有压力
大部分的路还是没有那么多弯的，何况LZ要是习惯按照sign post的转弯速度开，其实两车都无压力，看自己要不要开车上沙滩，过小溪之类更重要些，如果不喜欢去偏远的地方，就沿高速开开，sedan终究省油些
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带一家人出去车的性能显得不那么重要了 在车达到极限前乘客早就抗议了 比如高速攻ramp的弯啊 不减速过roundabout啊 不减速走分道左拐啊 这些只能自己平时一个人开的时候爽 坐一车人一点驾驶乐趣都没有了 乘客只关心座椅舒不舒服 空调给不给力 车里吵不吵
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不同类型的车。不容易比较。
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