如果给老婆买车，车上一般老婆带小孩，是不是买SUV会安全些？但是SUV又会比较大，老婆车技不好，不敢开，怕不好停车。
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suv是更安全些
不大，尺寸一样的，就是高一点
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yes
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越大相对越安全，所以带小孩的一般买个中级别的车就够用了
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普通SUV的车正面宽度和普通sedan宽度应该几乎一样。
但是SUV肯定要高要长，长度增加了，停车肯定有困难，不过SUV都带倒车影像的吧。
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车重一些
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其事高速度撞击或失控大车会更惨，尤其是重心高的SUV。简简单单搜一下SUV rollover就知道了。或者著名的moose test。国人都觉得车越大越重就更安全。这种汽车设计理论二三十年前就被淘汰了！现在国人崇拜的德国车基本上是市场上最轻的车。
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SUV 更容易侧翻。
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2015年一月底，IIHS（美国高速公路安全保险协会）发布了一份调研报告，我们可以从中分别盘点出可以盘点出死亡率最低以及最高的车型。其中记录了美国2011年出售的9款迄今为止事故死亡率为零的车型，它们大多是四驱车型。研究分析了多款车型的司机死亡率后发现，便宜的入门级车型在发生车祸时死亡率最高，导致这种情况出现的原因是，这些车型的重量太轻，无法承受较大的外力冲击，在车祸中，如果车厢能保持不破损，安全带和安全气囊都能够保护车内的人。
下面我们分别来盘点一下死亡率最低和最高的车型，为准备买车的朋友做下参考。
（以下排名为美国IIHS排名，9款车型均为零死亡率车型）
注：死亡人是按照每百万辆注册车型的数量进行统计，死亡人数的统计时间为2009年-2012年。
第九名；奥迪A4quattro（四驱）美国版
2015款国产A4L四驱版售价35.3-57.81万元
【老款美国版奥迪A4】
【国内在售现款奥迪A4L】
IIHS的调研结果显示，车辆设计与科技的进步能阻止事故发生，或是在事故发生时保住乘者性命。奥迪A4quattro在2011注册车辆并使用一年时间内，每百万英里中没有人员死亡的原因，最关键的在于几乎覆盖A柱到车厢后部整个侧面的双边头部保护气帘，而新型智能碰撞感知器则可以迅速探测事故严重程度，确保气囊及时打开。
第八名 ：本田奥德赛（美国版）
中国在售的2015款本田奥德赛售价22.98-29.98万
作为针对北美市场的大型MPV（多用途车辆），2011款本田奥德赛车身更加宽大，HID大灯、轮毂以及刹车盘等整体配置的提升使之能够在安全性能方面取得不俗表现。
第七名：起亚索兰托2WD（两驱版）
2015款进口起亚索兰托L国内售价24.66-36.78万
【2015款索兰托L】
起亚索兰托是一款获得了众多奖项的车型——JD POWER（英国试产满意度调查）最高等级的五星奖、美国汽车专家记者协会“最佳SUV”，这些都与其世界级标准的安全装备密不可分，包括ABS刹车、6个安全气囊、稳定和牵引力控制以及上、下坡辅助控制系统等。最近亮相超级碗广告时间的新起亚索兰托，更是凭借007皮尔斯·布鲁斯南的加盟倍受关注。
第六名：2011款雷克萨斯RX3504WD（四驱版）
国内在售现款雷克萨斯RX四驱车型71.7-84.8万元
【2011款雷克萨斯RX四驱版】
RX350实现零死亡率的原因可能很大部分来源于它的G-BOOK车载智能通信系统。无论是车辆发生事故、气囊弹出时，或是驾驶者感到不适或危险、按下车内紧急救援按钮时，服务中心话务员都能够通过G-BOOK传来的数据获悉紧急情况，并立即采取相应的救助措施。所以说在出了事故后能够及时得到救治也是降低死亡率的原因。
第五名：美国版奔驰GL级4WD（四驱）
中国在售车型售价103.80-159.80万
奔驰GL是奔驰旗下的全尺寸SUV车型，相较梯形车架底盘，承载式车身构造使得奔驰GL级车型的车头和车尾可以在碰撞事故中吸收能量为乘者提供更优的保护。此外，“prESafe”系统利用ABS和esp（电子稳定系统）的传感器来判别汽车是否有撞车危险。一旦该系统认为碰撞无法避免，安全带就会自动拉紧，前排电动座椅随即调整到最佳位置。
第四名：美国版斯巴鲁力狮4WD（四驱版）
2014款斯巴鲁力狮，国内售价区间为24.98-36.98万元
上图为2014款斯巴鲁力狮
斯巴鲁力狮是一款外观低调但性能不错的实用型运动轿车，零死亡率榜单上看到它真的不算意外。对于许多人来说，斯巴鲁多数时候象征着“运动”和“性能”，斯巴鲁凭借其水平对置发动机和非常强悍的四驱系统在运动轿车中树立了自己的良好口碑。
第三名：丰田汉兰达混动 4WD（美国四驱版）
国内在售汉兰达四驱版售价32.98-42.98万元
【国内现款丰田汉兰达】
丰田的基本安全设备包含稳定和牵引力控制、ABS、电子制动力分配以及刹车辅助等五项要素，这些连同SST（智能停车系统）应用于汉兰达系列的所有车型。除此之外，汉兰达四驱混动车型还设有多方位气囊、前后排防翻滚感应侧气帘、主动头枕以及儿童座椅固定装置、后排儿童锁等多种安全配置。
第二名：丰田红杉4WD（四驱）
国内指导价：90-125万元
作为丰田旗下第三个入选零死亡率榜单的车型，红杉在安全配置方面勿须赘述。有意思的是，在IIHS调研报告的两端往往出现同一汽车制造商的不同产品。需要特别说明的是，调研车辆集中于2011年，此后许多车型都进行了更新升级。
第一名沃尔沃XC904WD
国内在售车型指导价61.89-105.80万
现款在售国内版沃尔沃XC90
全新沃尔沃XC90
除了XC90荣登IIHS零死亡率榜单首位，沃尔沃还为自己设定了一个短期愿景——2020年之前，全部新车型实现事故零死亡率。
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是否也应该考虑到开不同车型人群的特点？比如开小钢炮的多为快车族，事故率高于爱开沃尔沃的中老年稳重人群也不奇怪，俗话说淹死的都是会水的
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感觉SUV安全些
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Yeti是哪款车啊？那个差了很远？
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这个话题有过争论，我认为车架高的优势比侧翻这个因素重要得多
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霍顿康蛮多就比很多suv还安全。
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你这个说法，还要比较一点，就是15楼提到的这个因素。
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不是的，同一平台的比较，suv比对应的sedan，hatch都要宽一点点，要高很多，但是长度比sedan短，跟hatch差不多长。
对应golf-tiguan，collora-RAV4，camry-kluger
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改装成装甲车最安全
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有什么推荐的吗？
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看你的预算了，中产阶级的话
5座nissan x-trail
7座nissan pathfinder
主要推荐原因，有360度全景摄像头，停车倒车会容易很多，尤其针对女性
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SUV不一定安全，重心高，转弯太快容易翻车
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安不安全，司机决定95%，老天决定2.5%，车决定2.5%
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full size的sedan够安全
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转弯谁还会开快啊？难道是小年轻？
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Suv一般比同级别的sedan短10到30公分
相应里面的腿部空间也少这么多
你的suv长哪里看到的？
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19楼回复过我了，你可以看到我也加分了。
我以前比较的是SUV和small car的长度，而且不是同一个vendor。
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车越大，越重，越安全
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安全，去美国一定要买Yukon。3吨装谁都不吃亏。
我在LA 就开过几天，老过瘾了，小车都躲着我呢。
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