刚刚看到国内的新闻，新的focus是1.5T外加6速手自一体....ford终于算是默认干式powershift设计有问题。。。
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感觉是成本考量，倒不一定是双离合的问题。
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看看美国本土和国内的评价就知道了，各种投诉。。。。澳洲也没啥好评价，whirlpool上各种吐槽波箱
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即使1.5T使用Powewshift，也不会用Getrag干式双离合，超过了扭矩上限。
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250NM的设计上限。。。。
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貌似的确是250Nm是扭矩上限。改款后的Kuga似乎也用传统6速了。
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可能让人家承认当时设计搭配有问题挺难的。。但是后续款慢慢的都是AT的。。。要是当初开始就是直喷加AT，再加当前的外观设计，多好啊
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就连现在，福特也没有公开承认Powershift设计上有问题，只是说这类产品的特性就是如此。就跟没有人抱怨手动档起步换挡的时候不如自动档舒服一样。
我觉得2楼说的也有一些道理，新的自动6速是爱信的AWF21，早就在Mini上使用了。除了自动档起步能够避免振动外，成本应该是更大的初衷。
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ford死不认账 坑的是消费者 延保也没用 resell value差一大截
跟打死奥拓的DSG 速腾断梁一个熊样
这个论坛上还有人捧臭脚的 真奇葩
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这外号，是darth alto么
他们在美国也搞过从dsg到6at的变化
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超级版主大人。。
上回提交的新车价格还木有给加分哩
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版主好可爱啊。。。还以为你知道 国内整天v5的广告不都是打死奥拓吗。。。
上图
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…… 能不知道么
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版主装的太像了 被你忽悠了
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太直接了！
感谢版主大人！
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感谢分享
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这几家公司前赴后继的合作，终于成功的把“双离合”这三个字给毁了
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现在连有些自主车都是双离合，比如广汽传琪GS5速博，还有众所周知的观致3等等，这些质量怎么样，从来没听过
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认怂了好，知错就改是好孩子。
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其实还有一个双离合没有被毁，就是Nissan GTR的双离合
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。。。算了吧。R35的头几个MY变速箱之玻璃是有名的，日产迫不得已还给launch control设置使用次数限制。直到后几个MY才有点进步
真牛逼的是保时捷PDK，号称随便操。网上有个视频就是拿辆turbo s不间断跑50次launch control目测没啥事。。。
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这怂车 缸压小 散热差 福特就没好好做过小排量车
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PDK号称是世界上最好的变速箱 还是有道理的
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其实 湿式的双离合大多都没什么事情
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DaS auto是啥意思啊?只要看国内电视到处都是,晃眼
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德语the car的意思
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妈的那广大买了双离合Focus的同志找谁哭去？
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没的哭，都是用过了才发现有问题，不止是中国大陆，美国本土一样很多人反映这个问题，严重顿挫，偶数档位消失。。。。那天瞄了眼比亚迪秦的变速箱。。上限都是350NM。。
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请教 KUGA用的不是POWERSHIFT吗？今天刚进了一辆KUGA TREND，不要吓我啊
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中国的福特换AT很久了啊……其他地方还是用双离合啊
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