12月底拿到了full牌以后，就开始着手看车。这期间在论坛里也问了不少问题，大家都是很热心的解答，收益颇多。
现在车已经开了一周了，今天抽个空写个作业，供后来的朋友参考。
至于选车的经过就不多讲了，每个人都因人而异，各有各的喜好，用途，经济状况也不同。反正我最后就确定了买Holder Commodore Wagon，预算是所有费用加起来1万5以内，主要考虑这个车皮实，安全，又能装东西。自己是有小孩的，出个门的话各种东西不少，车大方便些。
确定了车型后，就开始在pickles上找，fix price，各种拍卖，都在看，各种对比。后来看了行情，1万5的话，里程数比较少的是不太现实了。看到有几辆fix price的，3，4万公里的，12年的车，价格都在2万左右。后来拍卖的时候，差不多的车也要拍到1万8左右。
然后就开始看里程数高一点的车，其实刚过来第一次买车，里程数又高，心理还是很打鼓的。但没办法，就那么多钱。在fix price那里看到一辆12年的，车况一流，内饰，外观都相当的新，包括发动机舱里面都很新。后面的拖勾和车里的cargo barrier连锈都没有。里程12万，卖价1万5多一点。这车的车况比较吸引我，但是车价有点超预算，算上后续费用，还超了不少。再一个就是我总觉得12万的车怎么会那么新，不合常理。所以就犹豫了，一直观望。
然后又发现了一辆拍卖车，12万9的里程，11年6月的车，full service history，plates to dealer。觉得还可以，于是周末viewing time的时候就去看了。我之前在国内有10多万公里的驾龄，怎么看车模糊知道一些，但是也不专业。去看之前还专门在网上看了很多文章，视频。去了以后，着重看了门，A,B,C柱，我判断应该是没有结构性的损伤过。发动机舱打开，估计也清洗了一下，还是比较干净。看发动机下面的各种管子，皮带，上面还有出厂时的一些纸的标签，从磨损程度来讲也是对的。如果是新换的东西，应该从塑料，橡胶的老化程度能判断出来，会明显和别的地方不同。所以我判断发动机舱应该也没有被撞过。
然后看发动机，机油尺抽出来，看油量是对的，颜色也是对的。发动一下，刚开始几秒钟抖动稍大，然后就平稳了。结合转速表看，抖动大的时候，转速1100左右，稳定以后大概7，800。整个过程持续10-15秒。不是太有把握，然后找到一辆2万公里的新一点的同型号车，打火，发现也这样，那估计也没有什么大问题。
最后行车电脑通电自检，看了一下仪表盘，没啥问题。心理对车况就有谱了。
回家继续查资料，还专门花20多买了个路局的报告，确认没有write off，没有被偷。之前注册的用途是business，是一个什么property，不知道干嘛的。这一点还专门发帖上来请教过，但好像仅根据这个也说明不了啥问题，因为很多私人开车也挂靠在公司下，据说可以避税。
继续论坛里做功课，看到大家说几类车不能买，出租车，租车公司的，警察局的车。这个车3年13万里程，肯定不是出租车。顶上还有一个货架，那应该也不是租车公司的。因为写了之前是个什么property，那应该也不是警察的车，所以也还好。
对于里程高，我是这么看的。首先肯定是里程越低越好，但里程高也不是什么致命的东西。我国内的第一辆小车，开了15万公里，因为全程都是家里人开的，所以根本没觉得有什么问题，按时保养，这车现在车况也很好，很顺手。所以我主要看重是有没有事故，保养是否按时。这两点没问题的话，里程高点就高点，没啥。何况澳洲的油，空气，堵车状况都比国内好，车况应该更没有问题。
因此就下定决心买了，也把车发到论坛上问大家合理价位。看了大家反馈以后，我自己预期拍卖价1万2以内可以接受。拍卖那天因为已经去看过车了，也不想再跑，就在家网拍的。说到这里提一句，pickles的网页费用那一块把我误导了，上面写网拍99块手续费，是和其他的手续费并列写出来的，不是包含关系，我以为就只有99。结果最后看到账单才发现，是要多加99，亏了。
最后顺利的以10750刀拍下了，9000多的起价，3，4个人出价，一下就到了1万多，我加了一次价，就没人回应了。最后又有个网拍的哥们加了一次价，我再价，就拍下了。
然后又赶紧做功课，后面该干些啥。这车因为是plates to dealer，私人买到是没牌的，所以要自己上牌。
1. blue slip。60块多一点，这个就第二天让pickles给做了。
2. Green slip。对比了一下报价，选了个最便宜的，Anlianz。
第二天去银行开了bank check，直接去pickles交钱。做inspection拿blue slip，结果pass，再交钱，提车。拿着blue slip那个单子，去RTA的电脑打了一份green slip的单子，直接去柜台上牌，当时就拿牌，开车，回家。当晚回家把保险买了，买车的事情就告一段落了。
比较流水账，大家凑活着看吧。
另外总结一下买车的费用：
车价: 10750
Admin fee: 60.5
Processing fee: 499.5
Internet Bid: 99
上面3项相当于pickles收的手续费
Blue slip: 60.5
green slip: 544
以上两项是上牌的前提条件
RTA: 861
包括税，注册费，手续费，牌照费等等。反正都得交，没有讨价还价的余地。
全险：634.6，买了个最便宜的bingles。
总计：13509.1，比预想的少花了1500，还行。
另外pickles付钱的话，只有银行转账或者银行支票是没有手续费的。但是转账通常都有1，2天的延迟，pickles在没真正收到钱之前，你是不能开走车的。所以最实际的办法就是银行支票，我买的是10刀一张。
其余的付款方式，post机刷saving account是1000块给2块手续费，还凑合。信用卡和现金就比较高了，>1%的手续费。
现在到手开了不到200公里，没上过高速，没去过city，就在小路或者A开头的路上开的，平均速度20多，平均油耗13，凑合。
就是车有点长，转弯还有点不适应，有两次都转小了，后轮擦到路沿。动力的话，由于没开多快，所以也没觉得足不足的，上坡不觉得吃力，够用应该是没问题了。
午饭都没吃，写了这么多，大家随便看看吧。文笔不好见谅！
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这车千万注意下坡转弯，哪怕50KM，都有可能漂移，所以转弯时万不可以莽撞冲出去。以致失控被直行的车撞。
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是因为车重吗？
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后驱车不就是为了漂移吗
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漂的利害的都是2006年以前的老commodore，那时候没有esc
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楼主挑了一台好车。恭喜！
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等照片。。。赞!
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很詳細
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这个价钱真是超值
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很细致，谢谢楼主的分享
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感谢分享。
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价钱不错，楼主上个图阿
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公车基本是Holden,同事告诉我都有这个毛病，估计系统设计缺陷，别的也没是么，车还是不错，就是转弯当心。
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平均速度20多,那还是别上大路了,就在家边上转.
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楼主上个图阿
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赞同，新的后驱车想漂移不容易啊。
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我曾经开08年holden commodore wagan 4.2 在往hunter valley的路上创了自己的最高速纪录，估计这辈子不会打破了。
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开不起来啊，红绿灯，过街通道什么的，行车电脑上显示的就是20多，这个应该是计算了等待时间的。
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哦，多少？我曾经在德国开过220，看会不会被秒杀
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等级太低了，图片只能小于97k，怎么弄都弄不到那么小。等升级了再上吧。
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漂移 and do not left foot.
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恭喜提车 很详细了 楼主是个心细的人
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这车开不了那么快。不说多少，不想成为呈堂证供。
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