先谈一谈选车换车的心路历程，其实我看别人的秀车贴，就喜欢看这部分。因为每个人都在这上面做了很多工作，可以吸收到很多的营养元素。
换车
上部车是阿尔法罗密欧156：行驶公里数2.8万，虽然各方面都和新车一样。但是车开了6个年头也该换了。
此车整体设计是偏跑格：路感硬。1，2档位顿挫感大。对于经常在附近区域和市区低速行驶的车主，如果说开车的还勉强可以接受的话，坐车的会抱怨很不舒服。如果舒适和操控不能兼顾，那么换车的第一诉求就是：舒适
第二诉求是，车载原装GPS：
悉尼的路是弯弯曲折没有方向性的，不熟悉的路，凭方向感走一定走错。After Market买的GPS，遇到City高楼大厦就没有信号，下车还要收藏以来，以免有人为了偷不怎么值钱的GPS而砸了值钱的玻璃，超不方便。
选车
第一选择是奔驰C250（开价$7.1万，包含GPS），我的首选是开价$7.6万的C Coupe，但是LD坚决不同意，理由是两个门后面坐人太不方便了。轿旅不是我们的菜，就只有普通轿车了。普通轿车真的很普通，我很在意内饰，这是换车的第三诉求。每次试车坐进C系和E系都给人一股强烈的失望感觉：用一句台湾话来形容，就是“阳春”，尽管这次C系小改款已经有很大的进步了。至于外观嘛，亮点80%以上都是Benz品牌的光环，没有什么好评价的，买他就是冲着这个去的。
我的Budget是Trade in旧车+5万-5.5万刀。已经跟Dealer开出5.2万的试探底价，真心觉得既使这个价格成交我也会后悔的。岂不知Dealer给我的阿尔法作价极低，导致我的底价和他的要价相去甚远。分手后连个复Call都没有。真是高傲的“Benz”，爱你不容易。
第二选择是宝马328i（开价$7.1万，包含GPS），新3系报价真的很厚道，大拇指8速变速器上身，车身加长，动力加强。亮点很多，外观那也是有BMW的光环作用，加上新3系外形就像一部缩小版的5系，OK啦。至于内饰那比5系就差多了：GPS不能收起来，停车刹不是电动的。澳村的3系还是南非制造的。主要还是担心宝马的舒适感会和上一部车类似。加上Dealer给旧车作价更低，和奔驰C250一样的Budget，BMW根本就不理我。
第三选择是奥迪A5 4门轿跑（澳村开价$7.4万，不包含GPS），这个第三选择本来是没有的。基于品牌的因素和澳村的A4报价也很不厚道，同级别的A4是从来没有考虑的。奇怪的是几次去奔驰宝马行看车试车回来，一路上竟然迎面那么多的泪眼，一辆接一辆的。身边朋友认识的人就有3个都是从看奔驰宝马到最后买的奥迪。奥迪一定有什么我在键盘上不能了解到的过人之处。
话说奥迪A5 4门轿跑的确是一辆好车，不过依去年开价还是$9.2万的身价，配置都没有现在$7.4万的高。恐怕人们更加愿意考虑E系，5系和A6吧。今年4月份，A5的旧款开出了$6.4万的促销价，很快就清仓一空。只剩下$9万以上的高配版比较难卖。
A5新款很对我的胃口：1，新款的大灯，很多人喜欢的奥迪的泪眼大灯却是我不喜欢的。2，变速箱的推杆头比老款的好看太多。车身长达4.7m的A5开起来很稳，无级变速cvt非常平顺毫无顿挫感。在澳洲限速130公里以下的路段，加速可以随传随到，这就够了。符合我的第一诉求：舒适。新款动力1.8T的相当于旧款2.0T，0-100km/h加速8.2秒，马力125KW/3800-6200rpm，扭力320Nm/1400-3700rpm，这几乎是在常用区域全程都可以发挥出最大扭矩了，难怪加速可以随传随到。油耗5.8L/100km。
至于第三诉求：内饰。A5的内饰虽然谈不上豪华，但是绝对可以用爱不释手的精致来表达。借用网上很多用户的评价：“比双B的内饰高一个级别”。至此，我意识到这就是奥迪的过人之处第一点了。记得一篇A7开箱文，那时我等键盘车手多会在CLS和A7中选择CLS。现在再选的话，我能说的是“只有那些真正准备下手买的人才能不只是走马观花，才能做出真正的选择”。
A5 4门轿跑可以说是A7的缩小版，A7虽好，可澳洲报价$16万，价格是A5的两倍。
参考旧款的价格，增加$4350的GPS选配，根据第二诉求这是必须的，作为品牌低一个级别但是车型高一个级别的奥迪A5，我给Dealer开出了旧车+5.7万的Budget。首先，奥迪给旧车的估价比双B高了4000，这让我们彼此的要价和出价比较接近。Dealer跟我要了信用卡进去找老板......
良久，Sales出来说老板要旧车+6.2万，虽然没有成交，但是到了这一步，至少表示可以商量。而不是像双B那样高傲，拒潜在客户于门外。
接下来的一个星期里，Sales不断来电话，价格下到6万。其实我6万也准备接受的了。只是我还想去Zetland那家据说是Audi自己开的总部车行试试。货比三家嘛。再后来又下到5.8万，我都没有松口，但是也没有一口回绝，就给Sales多留了一个念想：表示5.8万可以考虑2.0TDI的柴油车，动力比1.8T汽油强一点（7.8秒），而且油耗更低（4.7L/100km），不过油耗对我不重要，因为开的不多。不喜欢柴油车怠速的“突突”声。2.0TDI的柴油车的单边双出尾管也不是我喜欢的。Sales从运送在途的List中没有找到比较符合要求的柴油车。最后在我去总部之前一天，Salse同意了最初的$5.7万+旧车Trade in。
看来“让利”这就是奥迪过人之处的第二点。
5月中下单，5个星期以后即6月底提车：
[ 本帖最后由 georgeHo 于 2012-8-6 13:24 编辑 ]
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提车时公里数18公里，估计一箱油可以跑730km：
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提车时机油位，据说1.8T不吃机油，有待验证：
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还没有上牌的时候：车上是Sales。日行灯我比较喜欢新款而不是旧款的泪眼。家族式水箱标志从梯形改为六角钻石型显得小些。这个硕大的水箱标志还是相对比较小些为佳：
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R8的水箱标志大小就比较合适：
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迷人的美背，我的最爱。车子配的是米其林的轮胎：
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很漂亮，很喜欢哈。恭喜你
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18”合金钛，轮胎宽度245，厚度40：
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model PS3, max performance tyre, summer tyre, pretty expensive。厚道的奥迪：
Passenger Car Summer Max Performance Tyres
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实用的掀背门：
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后座放平可以有1.8m长度的空间：
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楼主花了7万多就买了这个1.8t的？
头一次见买车看有没有gps和挡把好不好看的...
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恭喜楼主 再有点米的话 可以上3.0tdi的 那个更爽 题外话
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时尚的无框车门：
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四个门上都可以置放一个直径8cm的水瓶：
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中间有两个水杯位，新款变速杆推头比旧款好看多了：
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坑爹的$4350选配GPS（可以声控）：
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后视镜外侧具有更宽的视角，有效消除盲点：
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抢眼的天使翅膀桶形表盘，中间是车门没有关紧的图示：
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Milano真皮座椅，标配电动调节（Benz C250要选配）：
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提供大腿支撑的运动型座椅（选配$800）：
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挂西装和领带的便利挂钩：
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新款动力1.8T的相当于旧款2.0T，0-100km/h加速8.2秒，马力125KW/3800-6200rpm，扭力320Nm/1400-3700rpm，这几乎是在常用区域全程都可以发挥出最大扭矩了，难怪加速可以随传随到。油耗5.8L/100km。
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奥迪的圆润线条的确与众不同：
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车尾出厂就这样没有1.8TFSI的贴标，给力的对称双尾管。双B要C350，335i才给。
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日行灯，平时正常开车在路上应该就是这样酷啦：
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全身侧面背光照：
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End
多谢观看！
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audi, my dream car
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