在目前的预算4万左右的紧凑型5座SUV市场上，常见的无非就是几个选择：
Subaru的Forester、Toyota的Rav4、Mazda的CX5、Nissan的Xtrail和Honda的CRV。
我不想花时间来比较这几个车型，大家可以去各家网站上看照片，也可以去Dealer那里看真车和试驾。
对于外观一族来说，看外观和内饰喜好下单好了，反正看顺眼最重要。
我个人的选择和建议是：
带Eyesight功能的Forester中配2.5－L或顶配S系列。
特别是对于那些刚刚拿到驾照或者开车不熟练的人来说，这个是不二之选。
即使对开车多年的熟手而言，这辆车的驾驶乐趣也是其它几款不可比的。
所以，下面只对Forester展开叙述：
Forester的范围有2.0i、2.5i、XT、2.0D系列，之所以选择2.5i 系列，是因为2.5L的排量适中，自动挡，价格在4万上下，特别是中配L系列和顶配S系列有我最看中的那个Eyesight功能。
新手最容易犯的错是哪些呢？
停车场倒车挂错挡撞上墙或前面停靠的车辆、突然情况下慌乱中油门当刹车踩撞击前车、路面驾驶易偏离自己的道路、跟车距离判断不好刹车过晚导致追尾、路口或环岛入口处跟车只顾观察右侧来车却忽略了前面的车辆导致追尾、疏于观察路人或自行车等等。
这就是我为啥特别看中Eyesight这个功能，并推荐给新手驾驶员的原因。
Eyesight这个功能可以看下列的介绍视频：
在市面上拥有类似技术的其它车厂只将这种技术用于最顶配的车型中，其价格远远脱离4万这个区间。
而且即便与那些顶级车型相比，Subaru的eyesight功能也是最安全的，在测试中能做到完全避免碰撞。
用户实例评测视频
除了安全原因外，在巡航中能够自动跟车，自动调节速度的功能也是我最中意最常用的。
而且，在被动安全中，Subaru Forester的小部分重叠碰撞实验结果也算是卓尔不群。
更新一下：凡是购买了eyesight功能的，不要忘记购买玻璃附加险。
前挡风玻璃更换后需要重新调校eyesight系统。
其原装玻璃加调校会高达1600～2000元。
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最新出的2.5i Luxury是原来的低配基础上增添了皮椅、合金轮，但没有中配L系列的sports、手动换挡功能和eyesight。
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算了吧，那个水平横置发动机，对某些人来说是优点，对大多数人来说是缺点。小众车就是小众车，卖得少不是没有原因的。
真要像你说的性价比这么高，早卖疯了。
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大切低配，Murano，pathfinder 低配，kluger低配，Sorrento中配，CX9低配
楼下补充
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在北美早就卖疯了。
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开过的人基本都说好，过弯和雨天很稳
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FOrd kuga如何？
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同问，我挺稀饭的
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这几款车的后期费用如何？请楼主点评一下，谢谢
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老网友了，商家和免费信息版的规则想必都看过了，没必要
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没有人提Mitsubishi的outlander/ASX吗？我开下来还是觉得不错的
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现在大街上forester的确挺多的
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啥意思？我不是卖车的。
之前做过比较，也刚买了forester。
用了好几天后确实觉得eyesight很好用才推荐啊。
Subaru跟我一点关系都没有，除了我是车主之一外。
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不久前有斯巴鲁车主声称2.5I 推背感极强，笑喷了
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估计他们不知道什么叫推背感。
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哈哈，一山还有一山高嘛。
2.5确实没有推背感，xt也没有推背感，加速只能说还可以，好处就是平顺。因为90%的人用不到那么强大的推背感，本来就是家庭车，越野性稍微比人家强点点而已。
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不是说马上要大换代了吗？
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唉，这么多人说SUBARU好，直接的结果就是价格太过坚挺。
今天被West Ryde的dealer弄得很郁闷，上个月去这家dealer试驾了outback，和Dealer说如果有好的Offer接近40K就联系我。
结果Dealer三天两头电话、寄信，一直说"I have a good news"...
今天又接到他们家电话说这两天生产厂又有新的offer（其实我昨天已经知道，End of Year Run，如果买40k左右的车大概可以省1.5k），让我去，说可以有很便宜的价格。
跑到那边等了半小时，之后号称他们经理的boss也在，会给很好的价格云云。
经理满脸微笑出来说42.3k，已经是最低价了，而这个价格比上月第一次去的价格就便宜了1k...也就是他们完全没有更多优惠，只是借机厂家的offer号称多给了1k的优惠。
或许4k真的拿不下outback，但感觉dealer这样老是忽悠我们去完全是浪费时间，反正不会再去这家dealer了。
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澳洲斯巴鲁定价太坑爹。在北美楼主列出那几个里面森林人是最便宜的，在澳洲却是最贵的。。。
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是啊，完全砍不动，比国内也没便宜多少，真是的。。
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45000就是可以搞定 BMW X1了 天窗 导航 皮座椅 到处雷达等 。
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到处雷达！
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这个可以有
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不需要提自己职业
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多谢分享！
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卖疯了？
有销量数据支持吗？
Subaru的Forester、Toyota的Rav4、Mazda的CX5、Nissan的Xtrail和Honda的CRV。
这四个的北美去年销量或者今年上半年销量数据贴一下比较一下？
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在美国最速销的10款车 雅阁嘉美均落榜，第一名你想不到是谁
来源: 华尔街日报
2014-09-02
在汽车销量去年创下六年新高之后，美国汽车行业在2014年上半年继续高歌猛进。今年前六个月美国卖出了800多万辆小汽车，销量较2013年同期增长了4.3%。实际上，一些车型的需求量是如此之大，以至于经销商平均只需要几周就可以卖出去。
为了找出美国最速销的车型，24/7 Wall St.使用了TrueCar提供的“周转天数”为依据。周转天数是经销商卖掉一辆车所需的平均天数。在接受24/7 Wall St.采访时，TrueCar的行业洞察副总裁莱曼(Eric Lyman)指出，周转天数剔除了运输时间和从工厂到经销商手中的距离等因素。他说，因此，这一指标可以公平地衡量经销商层面遇到的需求。
SUV和跨界车雄霸今年美国前10大速销车型排行榜，占据了六个位置，而且其中一半是豪华车型。
如下是24/7 Wall St.统计出的10大热门到没有库存的车型：
第十名：起亚秀尔(Soul)
周转天数：37.7天
年初迄今销量：74,999辆
平均成交价：19,147美元
第九名：福特探险者(Explorer)
周转天数：36.2天
年初迄今销量：104,460辆
平均成交价：37,615美元
第八名：本田奥德赛(Odyssey)
周转天数：33.4天
年初迄今销量：63,297辆
平均成交价：34,429美元
第七名：丰田坦途(Tacoma)
周转天数：20.1天
年初迄今销量：75,149辆
平均成交价：29,148美元
第六名：奥迪Q5
周转天数：17.5天
年初迄今销量：19,928辆
平均成交价：46,572美元
第五名：奔驰GL Class
周转天数：17.1天
年初迄今销量：11,726辆
平均成交价：80,890美元
Mercedes-Benz
第四名：宝马X5系
周转天数：15.4天
年初迄今销量：22,438辆
平均成交价：64,375美元
BMW
第三名：斯巴鲁森林人(Forester)
周转天数：14.8天
年初迄今销量：74,400辆
平均成交价：27,360美元
第二名：雷克萨斯GX
周转天数：14.5天
年初迄今销量：10,276辆
平均成交价：56,503美元
第一名：路虎揽胜(Range Rover)
周转天数：9.3天
年初迄今销量：5,965辆
平均成交价：111,897美元
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