因为最近关注了二手subaru XT版的森林人。也想最近入手个2006年的XT 版的（个人比较喜欢手挡的刚猛的）
一直觉得这车不错，但是发现他各各年代的改款变动都很大。
比如他的发动机的调教 05 06年的最刚猛
马力：169kW @ 5600rpm 扭矩 320Nm @ 3600rpm 0-100加速只要6秒！····真是很叼啊
但是从07 年之后 相同的发动机 但是调教却改弱了，比如说
07年款subaru XT 马力：169kW @ 5200rpm 扭矩：320Nm @ 2800rpm 0-100加速 却要7.1秒····
有些人说他改款 越来越注重舒适性了，，，所以想问问 有开过这车的朋友们 有什么驾驶经验？
还有一个问题是 subaru的车 故障率高吗 因为很多人说这个车很不好修，，，要花的钱比同级别车要高的多····不知道是不是真的
请各位大神解答下 讨论下 subaru的车
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唉 看来subaru还是小众车
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全部车子四驱，有问题的话维修起来当然复杂。boxer 引擎没记错修起来也是很贵。
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另外还有一个，不知道有没有记错，我记得subaru 2003-2007 的引擎故障率偏高，是设计问题。
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那论动力感受呢 感觉这车6秒百公里加速 真是秒杀所以SUV啊
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4速变速箱是硬伤。。。
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forster 一代比一代重，自然加速越来越慢。
要向快，还得是第一代。
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Subaru在澳洲不算小众车了，论坛里开subaru的大神很多，暂时没人回答可能是因为周末都出去玩了
本人开过的subaru车不多，经验谈不上，一点浅见，抛砖引玉
lz的第一个问题，如果没记错的话，05 06 07三个年代是同一款发动机，动力不同我认为是原厂调教的问题，按照你的数据，07年的峰值扭矩提前了，我推断是因为厂家根据澳洲消费者的喜好进行的调教，因为澳洲限速比较严格，速度也比较低，很少高速飙车的路段。因此让峰值扭矩提前爆发出来，在低速区间相对会有更好的推背感
第二个问题，“subaru的车 故障率高吗 因为很多人说这个车很不好修，，，要花的钱比同级别车要高的多” ---------------据我的经验来说，Subaru的故障率相对其他日系车并不高。
很多人说这个车不好修理的原因，主要原因是，海外华人中，大多数还是开toyota比较多。而对应的修车场，也是以修toyota为主。
这个问题，就必须说说目前占Subaru公司的最大股东，好像是18%？股份的世界最大车厂toyota比较。
第一，Toyota汽车设计，相对倾向于使用经过时间检验的，可靠的产品和设计，因此产品结构说好听了，叫做相对简单，不好听了叫做相对过时。第二，相对其他车厂，Toyota的产品在设计时候，就已经相当多的考虑到了后续维修的方便；第三Toyota市场占有率高，原厂配件相对便宜，副厂配件多如牛毛，每种配件都有好几个牌子选择。
因此普通修理厂乐于修理Toyota。
Subaru的水平对置引擎，全球只有两家在做，算是小众引擎。又因为放置的位置比较低，而且缸头在最下面的两侧，维修发动机的时候要多拆很多东西，相对于其他使用传统引擎的汽车来说，当然维修要麻烦一些，人工费用要高一点。因为相对小众，配件选择范围相对也少，很多都只有原厂才有生产，当然价格相对高。
但是lz也不用担心，Subaru澳洲人很喜欢，至少在澳洲只要修理日系车的车场都修理subaru。
Subaru的车，我个人观点是，subaru的质量比普通欧洲车好一些，维修方面也比欧系车方便，配件比欧洲车也便宜很多。
毕竟有所得必有所失，买到自己喜欢的车才是最重要的。
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XT系列的一直非常赞
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都买XT了，还买自动档？别总拿自动档说事好吗？
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其实我真觉得车的质量和运气也有很大关系
我开subaru的时候除了换过一个空调压缩机的电磁离合器，别的什么都没坏过，很省心开着，按时service就行了
换个号称打不死的Hilux之后，各种毛病啊，一直就没断过，dealer service那几个哥们看到我都直接问这次又啥坏了？
说了毛病之后就是睁大眼睛，never happened before。。。。。。。。这些never happened的都让我碰上了
年底准备再弄辆小点的车，forester就又回到list上来了。当初那辆就不应该卖，真想再买回来
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有的人开容易坏的车怎么也不坏，有的人开不容易坏的车天天坏。这个据说跟rp有关系
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我的森林人也是开了4年半什么都没问题，而且service要求每半年做一次，我是每10个月做一次。
原厂service每次也就250块的样子。最多一次3万公里450块
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看来我做的坏事太多了。。。。。。。
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都买手动档了 还买SUV？别老拿SUV说事好么？
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手动 suv 没什么不好的
呵呵
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你没看出来我这个对人不对车么。。。
我就说句老XT的4速自动是硬伤。又不是说XT不好。。就来一个莫名其妙针锋相对的回复。那哥们回复的意思就是 增压性能车款 谁上自动 都买手动 才能体现性能和驾驶乐趣。。同样我就回他一句。。既然他照着 高性能 手动 驾驶乐趣买 为啥又买SUV？ 这个不是同理？肯定会说又要乐趣 又要实用。。那XT加自动就不是妥协性能 考虑实用的另外一种情况？？
我自己就有一部斯巴鲁 一直也非常喜欢斯巴鲁 一点没要诋毁的意思
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我也不是莫名其妙啊，我就需要这么类型的车啊，有操控，有空间，我需要装东西，当然SUV了
我也没说你是错的，我那是在赞同你的观点啊大哥，我想表达的就是这种车想要操控，就别自动挡了，尤其是那个4速，非常鸡肋的搭配
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好吧 看来是我误会了 不好意思。只是你那句 别总拿自动挡说事好吗 很有火药味。。读起来就感觉是 别在那给我瞎逼逼 这种感觉
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东北人？呵呵，都夜猫子啊
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这么便宜吗？看其他贴子里提到的保养费用可比这个贵多了
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以前开07，现在开11的。
保养贵死了，平时是半年一次300+的，然后5万公里600+,半路打电话来说要换刹车片，下班去提车结帐1000+。
车很好，提速快，两辆车从来没出国任何问题（车祸不算）
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森林人一直是我比较关心的车型，身边朋友很多买了这个，所以我也经常开：）
08以前的森林人个性化，无边窗框等设计就看得出来；
08后是丰田生产的，丰田最擅长的就是中庸，所以个性化的东西基本上就消失了。但是个人喜欢新款，至少实用性大大增强，造型也漂亮了；
以前的森林人调校运动，属于榨干发动机的那种，但是由此带来的问题是油品要求高，老款车故障灯亮是常事，加各种添加剂也是常事；08以后这方面改善了，基本上不用管什么油品，加91号也没问题。
新老款的挡风玻璃偏软，高速上小石子经常打碎它。森林人是我开过的挡风最脆弱的车，没有之一。老款在前挡风里面内嵌加热丝，更换费用很高；新款没这个设计。
另外零件的确不便宜，但是没欧洲车那么夸张。
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新款前面也有加热丝 高配才有
但是我开了快一年了还不知道开关在哪
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顺带问下大家，最近刚买了个07的森林人，但发现在低速的时候打满方向盘的话回正很慢甚至不回，有时候再打满的时候还会左右震动，也就是自己会动。大家说是啥原因啊？机械故障？该换助力油了？还是轮胎啊？
多谢。。。
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请问 听说有烧机油的问题 没用过 不知是不是有这问题
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刚买的subaru forester 09 请问下大家要加什么油哦？
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取决你自己了
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最近看 mighty car mods 改 MY09 Forester XT 开始对这个车有点兴趣。挖到这个帖子。
发动机的调校，买个设备随便刷一下 ECU 就搞定，轮上功率和扭矩都可以大幅度提高，不过要改一下排气系统。
另外样子实在太丑，必须加下巴，换网格状中网，否则没法看。还得换避震降低车身高度。
另外 XT 的 AWD 系统 VTD （可变扭矩分配系统）应该是源于 WRX STI 的系统，减去了前轴的限滑差速器，比 ACT-4 要高级，懂的。运气好20k收个二手华点小钱改一下还是很爽的，当 wagon 开。
最后，既然上 XT 就该用手动的。
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买了一年半了，总体来说开着不错，每周都出去玩，话说一年半跑了一万九千公里多吗，已经做了两次保养了
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