澳洲大家聊聊各年份 subaru 的森林人的特点吧~

在澳大利亚汽车




因为最近关注了二手subaru XT版的森林人。也想最近入手个2006年的XT 版的(个人比较喜欢手挡的刚猛的)
一直觉得这车不错,但是发现他各各年代的改款变动都很大。
比如他的发动机的调教  05 06年的最刚猛   
马力:169kW @ 5600rpm   扭矩 320Nm @ 3600rpm   0-100加速只要6秒!····真是很叼啊
但是从07 年之后  相同的发动机 但是调教却改弱了,比如说
07年款subaru XT     马力:169kW @ 5200rpm    扭矩:320Nm @ 2800rpm   0-100加速 却要7.1秒····

有些人说他改款 越来越注重舒适性了,,,所以想问问 有开过这车的朋友们  有什么驾驶经验?
还有一个问题是  subaru的车 故障率高吗  因为很多人说这个车很不好修,,,要花的钱比同级别车要高的多····不知道是不是真的
  请各位大神解答下  讨论下 subaru的车



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唉  看来subaru还是小众车

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全部车子四驱,有问题的话维修起来当然复杂。boxer 引擎没记错修起来也是很贵。

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另外还有一个,不知道有没有记错,我记得subaru 2003-2007 的引擎故障率偏高,是设计问题。

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那论动力感受呢   感觉这车6秒百公里加速   真是秒杀所以SUV啊

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4速变速箱是硬伤。。。

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forster 一代比一代重,自然加速越来越慢。

要向快,还得是第一代。

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Subaru在澳洲不算小众车了,论坛里开subaru的大神很多,暂时没人回答可能是因为周末都出去玩了

本人开过的subaru车不多,经验谈不上,一点浅见,抛砖引玉

lz的第一个问题,如果没记错的话,05 06 07三个年代是同一款发动机,动力不同我认为是原厂调教的问题,按照你的数据,07年的峰值扭矩提前了,我推断是因为厂家根据澳洲消费者的喜好进行的调教,因为澳洲限速比较严格,速度也比较低,很少高速飙车的路段。因此让峰值扭矩提前爆发出来,在低速区间相对会有更好的推背感

第二个问题,“subaru的车 故障率高吗  因为很多人说这个车很不好修,,,要花的钱比同级别车要高的多”  ---------------据我的经验来说,Subaru的故障率相对其他日系车并不高。
很多人说这个车不好修理的原因,主要原因是,海外华人中,大多数还是开toyota比较多。而对应的修车场,也是以修toyota为主。

这个问题,就必须说说目前占Subaru公司的最大股东,好像是18%?股份的世界最大车厂toyota比较。
第一,Toyota汽车设计,相对倾向于使用经过时间检验的,可靠的产品和设计,因此产品结构说好听了,叫做相对简单,不好听了叫做相对过时。第二,相对其他车厂,Toyota的产品在设计时候,就已经相当多的考虑到了后续维修的方便;第三Toyota市场占有率高,原厂配件相对便宜,副厂配件多如牛毛,每种配件都有好几个牌子选择。
因此普通修理厂乐于修理Toyota。

Subaru的水平对置引擎,全球只有两家在做,算是小众引擎。又因为放置的位置比较低,而且缸头在最下面的两侧,维修发动机的时候要多拆很多东西,相对于其他使用传统引擎的汽车来说,当然维修要麻烦一些,人工费用要高一点。因为相对小众,配件选择范围相对也少,很多都只有原厂才有生产,当然价格相对高。

但是lz也不用担心,Subaru澳洲人很喜欢,至少在澳洲只要修理日系车的车场都修理subaru。

Subaru的车,我个人观点是,subaru的质量比普通欧洲车好一些,维修方面也比欧系车方便,配件比欧洲车也便宜很多。
毕竟有所得必有所失,买到自己喜欢的车才是最重要的。

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XT系列的一直非常赞

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都买XT了,还买自动档?别总拿自动档说事好吗?

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其实我真觉得车的质量和运气也有很大关系

我开subaru的时候除了换过一个空调压缩机的电磁离合器,别的什么都没坏过,很省心开着,按时service就行了

换个号称打不死的Hilux之后,各种毛病啊,一直就没断过,dealer service那几个哥们看到我都直接问这次又啥坏了?
说了毛病之后就是睁大眼睛,never happened before。。。。。。。。这些never happened的都让我碰上了

年底准备再弄辆小点的车,forester就又回到list上来了。当初那辆就不应该卖,真想再买回来

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有的人开容易坏的车怎么也不坏,有的人开不容易坏的车天天坏。这个据说跟rp有关系

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我的森林人也是开了4年半什么都没问题,而且service要求每半年做一次,我是每10个月做一次。
原厂service每次也就250块的样子。最多一次3万公里450块

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看来我做的坏事太多了。。。。。。。

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都买手动档了 还买SUV?别老拿SUV说事好么?

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手动 suv 没什么不好的
呵呵

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你没看出来我这个对人不对车么。。。

我就说句老XT的4速自动是硬伤。又不是说XT不好。。就来一个莫名其妙针锋相对的回复。那哥们回复的意思就是 增压性能车款 谁上自动 都买手动 才能体现性能和驾驶乐趣。。同样我就回他一句。。既然他照着 高性能 手动 驾驶乐趣买 为啥又买SUV? 这个不是同理?肯定会说又要乐趣 又要实用。。那XT加自动就不是妥协性能 考虑实用的另外一种情况??

我自己就有一部斯巴鲁 一直也非常喜欢斯巴鲁 一点没要诋毁的意思

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我也不是莫名其妙啊,我就需要这么类型的车啊,有操控,有空间,我需要装东西,当然SUV了

我也没说你是错的,我那是在赞同你的观点啊大哥,我想表达的就是这种车想要操控,就别自动挡了,尤其是那个4速,非常鸡肋的搭配

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好吧 看来是我误会了 不好意思。只是你那句 别总拿自动挡说事好吗 很有火药味。。读起来就感觉是 别在那给我瞎逼逼 这种感觉

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东北人?呵呵,都夜猫子啊

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这么便宜吗?看其他贴子里提到的保养费用可比这个贵多了

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以前开07,现在开11的。
保养贵死了,平时是半年一次300+的,然后5万公里600+,半路打电话来说要换刹车片,下班去提车结帐1000+。
车很好,提速快,两辆车从来没出国任何问题(车祸不算)

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森林人一直是我比较关心的车型,身边朋友很多买了这个,所以我也经常开:)
08以前的森林人个性化,无边窗框等设计就看得出来;
08后是丰田生产的,丰田最擅长的就是中庸,所以个性化的东西基本上就消失了。但是个人喜欢新款,至少实用性大大增强,造型也漂亮了;
以前的森林人调校运动,属于榨干发动机的那种,但是由此带来的问题是油品要求高,老款车故障灯亮是常事,加各种添加剂也是常事;08以后这方面改善了,基本上不用管什么油品,加91号也没问题。
新老款的挡风玻璃偏软,高速上小石子经常打碎它。森林人是我开过的挡风最脆弱的车,没有之一。老款在前挡风里面内嵌加热丝,更换费用很高;新款没这个设计。
另外零件的确不便宜,但是没欧洲车那么夸张。

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新款前面也有加热丝 高配才有
但是我开了快一年了还不知道开关在哪

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顺带问下大家,最近刚买了个07的森林人,但发现在低速的时候打满方向盘的话回正很慢甚至不回,有时候再打满的时候还会左右震动,也就是自己会动。大家说是啥原因啊?机械故障?该换助力油了?还是轮胎啊?

多谢。。。

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请问 听说有烧机油的问题   没用过 不知是不是有这问题

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刚买的subaru forester 09 请问下大家要加什么油哦?

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取决你自己了

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最近看 mighty car mods 改 MY09 Forester XT 开始对这个车有点兴趣。挖到这个帖子。

发动机的调校,买个设备随便刷一下 ECU 就搞定,轮上功率和扭矩都可以大幅度提高,不过要改一下排气系统。

另外样子实在太丑,必须加下巴,换网格状中网,否则没法看。还得换避震降低车身高度。

另外 XT 的 AWD 系统 VTD (可变扭矩分配系统)应该是源于 WRX STI 的系统,减去了前轴的限滑差速器,比 ACT-4 要高级,懂的。运气好20k收个二手华点小钱改一下还是很爽的,当 wagon 开。

最后,既然上 XT 就该用手动的。

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买了一年半了,总体来说开着不错,每周都出去玩,话说一年半跑了一万九千公里多吗,已经做了两次保养了
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