请问各位行家个问题，你们保养汽车的周期是严格按照制造商的制定要求的吗？
现在绝大多数的车场都指定一年一保养，或者1万5千公里一保养，这无可厚非。
但是有些半年一保养的则显得过于频繁，有着以保养为由谋取更多利润之嫌。
举例说一下，本田要求半年一保养，但是如果不去原厂做，机油加全合成，选择高质量的过滤器，一年一保养，有问题吗？ 是本田它有些什么东西最多持续半年？还是这是厂家一种求财手段？ 请解答探讨。
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考虑到以后卖车，最好按照厂家建议的时间去做保养。保养会记录在本子上，卖车的时候买家都会要看的。
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参考行驶公里数 开的少的我觉得完全没问题
我的马自达现在就基本10个月开到1w公里再去保养 机油用全合成
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保修内严格按厂家要求保养，否则弃保。出了保修随意
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差不多是这个道理，部分日本车6个月一次保养实在太傻屄。
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保修期间按厂家要求做
马自达日产已经开始改变保养周期了
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原厂保修时间内严格按规定保养 出保后一万公里或者一年保养一次
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谢谢各位解答，这的确够坑爹的。
尤其是什么不按期做保养，就保修作废这类的条例。
正像所说，一年一次，无可厚非，但是不厚道的车厂，假如说要3个月一次的话，岂不是被吭惨了？不是所有人都买车的时候关心多久保养一次的。
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买了一次新车后，下次买车就考虑上后期保养的成本了
人都是在吃亏中成长的
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国内日产确实3个月一次贼坑爹。那又怎样，掏钱买就意味着你得接受条例，但是完全可以不买他家的车啊
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话虽这么说，但是正像我说的，买车的人很少会刻意去关注保养周期的。
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另外讨论下，如果抛开保修或者转手问题不谈。假设，要求半年保养的车，一年一保养，车子本身会有什么问题吗？ （假定，半年/9个月保养矿物油应该足够，一年保养用半合成油或者全合成油）
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那只是借口。合约都签了你说没注意条款内容，能怪谁？
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没问题。前提是你得有一定的基础知识懂得简单检查
德国人告诉我他们的车2年保养一次照样在Autobahn飙200公里
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大部分都是 10000KM / 12m 保养一次，这样的话销量又要上去了。
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我的车过保了，就按公里数保。
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这算什么，国内都要求5000一保的。。。那才叫坑爹，而且有些4S店，只要一MISS掉最后期限，保险就作废了
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对哦，我们就是一年一次，因为开很少。
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其实认真看看保养手册就知道了，
自己的三菱2013 outlander，建议1年一次，但是。。。
如果经常短途驾驶（比如少于30KM），或者频繁驾驶，或者恶劣环境（澳洲应该不会，不过很多local说澳洲的油很差）就需要半年一次
如果自己能动手，半年趁打折换个最好的机油跟机滤也就不到100刀
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我都5000做一次保養或是半年 那一個先到做那個
1萬才做對車也不好
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本田原厂用的是半合成油，所以它规定的是半年或一万公里保养。如果你用的是全合成，而且车也比较新的话，一年是没问题的。但如果还在保修期内就最好按他们说的做，不然保修会有麻烦的。
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宝马都是2万5或者3万保养一次，谁知道好还是不好
既然车行都说了，就只能按着办，硬是对着干只能对自己没好处，实在不行那就换车呗
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