论坛很多朋友开VW，但是大多数不知道自己车的潜力有多大
很多类似golf r或是gti，随便tune个电脑可以多30-50KW.和50-80NM，稍微小改点进气，downpipe或是整段排气就可以辅助性多更多马力，相比其他改装车，这种改装又合法又性价比高
我现在的是pirelli gti，刚入手一个月，原厂169kw，性能方面改了forge bov，injen cold air intake， apr 3寸downpipe，xforce便宜catback，然后就是tune电脑，现在估计250KW和430NM，基本开70-80地板油前轮还是打滑。花最少的钱改性价比最高的东西
golf r及尚酷R和pirelli gti是用的一样engine和turbo，所以潜力只会更大
普通版6代gti 155kw，改完这些可以到220KW，毕竟是k03turbo
至于7代R貌似tune完电脑就可以0-100 4秒。。。 期待能开到实车
还有普通的118tsi也可以tune电脑，能多个20KW吧
如果有同学想改车，我可以给你点意见
btw，这周日，9月21号在墨尔本的同学可以和我们一起去跑1/4 mile直线加速，合法的哦
想来的同学站内pm我，地点在墨尔本 calder park
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车子改装不只是改马力吧
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这么改刹车悬挂都要升级吧，银子还是哗哗的
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当然了。人家是修车的
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楼主算是专业人士。
不过我同意你说的，改大了车的底盘悬挂变速箱压力山大。
跑直线还好说，上赛道就难说了。
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小白一下，既然这么简单就可以提升性能，为什么厂家不弄好了卖？不是更有卖点吗？
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专业
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厂家要权衡利弊。
动力只是一方面，他们还要考虑油耗，使用寿命，和成本，以及大多数买家的需求。
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现在行情有那么不好吗？还需要打广告了
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在dealer那改，要多少钱
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这种dealer应该不会给改的，改完出问题，dealer还不赔死。
原先也喜欢改装车，不过年纪大了，没有那种激情了。
改装车简单的讲，就是把weekday car改成weekend car。 爽上一段时间不想修了，就卖了。
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一直再寻思升级个APR1段，但又担心给波箱带来太大压力
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尚酷R 车主来顶了 目前改了vw intake & APR 1st stage Tune, 换了避震降低了车身
下一步打算 apr 全套排气 然后刷２阶
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我觉得BOV没太大必要改动，如果不更换TURBO
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没看见别的，满篇都是$$$。没$还是别玩了。
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就算只为了声音也要换bov的啊，lol
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请问jun哥，你的Pirelli GTi是DSG的吗？ 还是手动的？
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和当年那帮把奔3加上水冷超频的差不多～不管是心态上还是趣味上
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哈哈哈，这是我想起来经常大街上的一些老外小崽子开着很老的WRX或者GTIR等TURBO车，老远就能听到放气和排气的声音--------思思思 曾曾曾儿 。。。。。
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都是defect 碰上查车就完蛋
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如果手续齐全，应该也没事吧？除非非法改装
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bov有那声音就是defect 和engineering certificate无关
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钱啊，都是钱，哗啦啦银子花出去才能爽。
改了performace，保险费都要上一个台阶的（在线quotation都会问你改过性能没有），当然如果你不报，小事故没问题，大事故可能被据保。
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不是更有卖点吗？
呵呵，厂家要市场定位的，同一款发动机配不同车型就有不同的功率参数，就是厂家搞出来的。
不过你一定要知道一点：无论什么发动机，功率都是靠燃油提供的，提高功率的一个最直接效果就是油耗涨了。
一分钱一分货，一滴油一份功。
不是所有的人都需要高性能，高性能不是更有卖点，对很多人来说，特别对当今居高不下的油价来说，高性能是显而易见的缺点。
很多上的同学都说过刚来澳洲的时候油价才0.7每升，今天墨尔本coles shell折后是1.30每升
当初用得起高性能的车子的车主估计现在心头都在滴血呢，还更有卖点？
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1.3一升？天呀，这太便宜了吧，布里斯班这边1.5呢，98的昨天加的1.7
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还有这个法律？这还真不知道，那排气管声音呢？算妈？
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上次跟改车厂的朋友聊天 改vw最近很多 都是刷电脑 然后备份个原厂ecu 出了问题再刷回去 但是vw的可靠性能坚持多久是个问题 另外前驱弄那么大马力不如改改轮胎悬挂什么的 gti原厂动力油门到底就打滑了 一己之见 别抬杠
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bov违法 警察一抓一准
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