欧版Corolla在国内就是卡罗拉,美版的则叫雷凌(Levin),两者加起来破30000,能排第二位,看来算是翻身了
再看看A6和Camry,还是天朝牛气,A6销量压倒Camry
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说明什么?
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说明中国人不长脑子,照用日货。
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好久没关注国内车市了。老标杆广本雅阁居然没落到这种地步了。还有上海通用的君威和君越也没落的不行啊。还有北汽现代的伊兰特。这些以前都是销量很大的车型。尼桑的轩逸,也就这边的pulsar居然那么前面。
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国内的卡罗拉和雷凌都源自美版卡罗拉,属于同门兄弟,一个广汽一个一汽罢了
国内没有欧版卡罗拉
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中国奥迪A6低配和凯美瑞高配差两三万,当然要奥迪A6
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这个。。。
A6L最低配40万左右
A4L 也要30万
凯美瑞20万
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这个。。。
请参阅 http://auto.jrj.com.cn/2014/10/16014618174966.shtml
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这明显胡说八道。欧版卡罗拉/日版Auris/澳版两厢卡罗拉最明显的特征:两厢
因为众所周知的原因国内从来就没引进过
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那请问澳洲今年上市的,泰国产三厢卡罗拉是哪个版本的?
我看和国内的新卡罗拉样子很像
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这个...
http://price.pcauto.com.cn/m20837/price.html
http://www.pcauto.com.cn/qcbj/506/5064014.html
凯美瑞高配市场价29万,A6 32万。A6优惠幅度近10万,因为要改款,造成销量逆转
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美版
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伊兰特被瑞纳和K3取代
雅阁算是彻底没落了,尤其是现在这代雅阁上市后,销量一直都不行,另外SUV方面,CRV只有H6销量的零头。 感觉老三样:凯美瑞,雅阁和天籁都没落了,帕萨特和迈腾两兄弟大爆发
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明白了
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问题是凯美瑞卖的最多的也是低配,你拿凯美瑞Hybrid高配和A6L最低配来比,这不公平吧
我觉得凯美瑞最多能拿来和A4L比
http://price.pcauto.com.cn/m25952/
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最近一直有关注国内车市 一个字 乱。。。
很多车系大杂烩 然后一堆衍生出产品 再加很多中国独创车型 比如朗逸。。。
乱 乱 乱
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很公平啊。凯美瑞配置很低的,低配简直不能坐人。
凯美瑞高配都不见得比奥迪低配高。
总得apple对apple吧
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你忘了绝世神车—— 新桑塔纳
8.49W!没错!真的是8.49W!你就能买到一部神车桑塔纳!他,,,神奇般的没有前雾灯,令你振奋人心的是神车居然还配备了 时尚动感的175轮胎,没错!真滴是175轮胎哇!!!而且,还是钢轮毂!哇塞!真的是钢轮毂!让您跑的更欢!感受神车的魅力所在!
制动方面:新桑塔纳全系标配4个轮胎,满足你日常的驾驶需求,刹车采用上海大众自主研发的,并在桑塔纳家族谱上得到广泛应用和一致好评的“前盘后鼓”刹车方式!制动距离更长!维修保养成本更低!
新桑塔纳风尚版添加了多项人性化设计,其中你还在为坐到一部新车上为找不到车内后备箱开关而烦恼嘛?不!!!新桑塔纳风尚版统统打消你的顾虑!因为新桑塔纳配备了全球顶尖的车外后备箱钥匙孔开启方式!!!让你告别找不到车内后备箱开启按钮的烦恼!一插钥匙,扭动开启后备箱,增加驾驶者的运动量,提高免疫力!
手动调节的后视镜更加让您随心所欲,新桑塔纳的后视镜的随时掌握在您的手中,既锻炼了您的手指骨关节,又节省了汽车电量,购新桑塔纳做时尚低碳达人!引领低碳潮流!人性化设计!科技化十足!
内饰设计采用了大众最前沿的设计理念,让驾驶坐进车内就能感受到新桑塔纳“硬朗”的气息!
车内除了座椅是软的,其余全是硬塑料,
安防系统,新桑塔纳取消了中控锁,遥控钥匙,改用传统钥匙锁车,让偷车贼的高科技无从下手!多么复古的设计啊,上汽大众的设计师们只是用心了,新桑塔纳不由得勾起了人们“那些年我们开过的汽车”!回忆连连。。。
新桑塔纳风尚版还配备了丰富的多媒体娱乐功能,追溯着世上最前沿!他取消了CD机,,神奇的配备的世界上顶尖的“收音机”,FM,AM,一应俱全!彻底让您节省购买CD盘的费用!
车窗控制方面可以很负责人的告诉大家!神车绝对不是手摇玻璃!新桑塔纳首次采用四门单独控制玻璃升降的启动方式,让后排乘客贯彻并落实了“我的车窗,我做主!”的全新桑塔纳口号!
没错!!!这就是神车 ——————新桑塔纳!你值得拥有!
拥有桑塔纳,谁坑咱爹都不怕!(打死奥拓)
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所以A6L作为比凯美瑞高一个级别的车,销量竟然也比凯美瑞高
可见天朝人民对奥迪的热爱
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凯美瑞似乎还可以。 比另两个兄弟稍稍好些。 国内在这个尺寸轿车方面有点让人看不懂。A6和BMW 5系销量比雅阁和天籁还要高。说明这个细分市场需要品牌效应。光有配置是不行的。澳洲大卖的马三呢?影子都没有啊。
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价格因素,改款大甩卖啊。
这边奥迪A6卖四万试试,华人肯定人手一辆。
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新桑塔纳确实很奇葩
如果说老桑塔纳是30年前的帕萨特,新桑塔纳就是5年前的波罗。。。级别上来说整整缩了两次。。。服了
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前10名都是1.6L 的排量。 看来国内消费还是以家庭首部车为主。空间和配置应该还是主打吧。国内市场和这边真的差别好大。马自达呢?
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Focus明明可以进前十,结果三厢两厢分开了。
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马三在54位,新款马三在国内叫马自达三 昂科塞拉
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还分成新福克斯和老福克斯。。。
四个加一起绝对稳坐第一
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马三排54,马六排92
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没戏,你忘了冠军朗逸还有个两厢兄弟朗行,加起来四万五完全没朋友。。。
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我去,把这两货忘了.....
话说大众的产品实在是太丰富了,冠绝天下啊
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