随便看帖子，发现有些车型的门锁是所谓的“超级锁” 简单地说就是一旦锁上或者全车断电，或者车门的电路断电，车内没法开门，因为这种设计，锁车时有个电控机构，把车内门把手和车锁之间的机械连接断开了，车内不管怎么搞都开不开
这个在极端的情况下可能会有安全隐患，比如前一段时间国内一辆SUV撞车起火，可能撞车导致断电或者电路故障，总之打不开车门，车内人员都杯具了，另外北京发大水桥下车被淹人出不去的那次，很可能跟这有关，还有澳洲本地的新闻，也是有人被锁车里出不来的
据说采用这种设计的有某些德国车和法国车，不知道X5 X6 和卡宴是不是采用这种设计，虽然这种设计通常不会有问题，但我觉得能避免还是尽量避免，还想着等房贷还完了也买个好点的车得瑟得瑟呢，所以想请教有这3款车的同学们，车锁都是什么类型的
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有钥匙的就没问题，TOYOTA的corolla顶配也有类似此机关。
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所以国内公交车上的铁锤被偷光，用途之一
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没有测试过 如何断电？
不过车上自备了一个小锤。
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房贷还完了这问题应该也解决了
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toyota的无钥匙进入系统没问题，锁上后在车里能打开
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不用断电，你在车内，让别人拿钥匙在车外，锁车，看看你能不能打开车门出去就行了
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慌乱之中要能及时找到才行，最好是不管电控部分多复杂，门锁始终有机械连接，不管啥时候想开门就能打开才好
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分享个救命的招：
最最最最极端的情况下打不开门~~~拔下头枕用头枕上的铁棍敲碎车窗玻璃逃生
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用头枕啊，用两条金属臂插入窗缝，让后用力撬。
车内应该有个override的机械开关的吧。
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有人做过实验了，很难用头枕的铁棍敲或者砸开车窗
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正常设计的车都有个机械的override的机构，偏偏有些厂家零部件可靠性能性能不咋地，还把机械的override机构给取消掉了
而且即使部件性能可靠，碰到极端情况比如全车断电，还是有机械的override机构比较保险
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LZ不说车主们也还不知道呢。。。
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车内备一个逃生锤就行了，亚马逊有。
http://www.amazon.com/LifeHammer-Original-Emergency-Hammer-Orange/dp/B000BN3A4Y
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刚刚测试了一下。外面锁上后里面打不开。但是有人动会触发警报。
看来还是要备个小锤。
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啥车型？有些车型据说2秒内按2次锁车键，从里面就可以开门...
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