更新之前这个帖子的进展：
在发原帖之后又将车送去dealer那里检查了2次，2次都同样无法发现我说的噪音问题。
前一个星期车的引擎报警系统开始闪烁，又将车送回了dealer那里检查，查出之前漏油状况影响到了其他部件，在上周四修理完毕，拿车。
这周一，引擎报警系统再次开始闪烁，叫了Mini 的 Road Assistance 来检查，结果告知车必须被拖走，无法继续开，引擎系统有严重故障 ，现在车还在dealer那里修，今天BMW总公司电话来告知他们已经派了总公司的修车师傅去现场了。还再三保证这次修完绝对保证像新车一样。（听到这里心中无数个cao xxxx飘过）
想问一下，如果我的车还在保修期以内，能要求Mini换车么，这已经2个月内的第六次修理了，实在是对这个引擎没信心了。也不知道是不是我运气差，买了一辆新的次品车。
我的车买了快3年了，最近开始引擎启动以后便开始有噪音，然后低速起步的时候就能很明显的听到引擎那里发出互相碰撞的声音，此情况持续3-5分钟，等车开热了，声音便消失了。
送去dealer那里检查，说帮我换了 Thermostat （温度计）， Adapter lead，然后说测试过后没问题。回来以后发现，声音是比以前小很多了，但是还是有互相碰撞的声音，请问这种情况是正常的还是无解？
车是2011的 Mini Ray汽油。
谢谢
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暖会儿车就好了
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什么车，什么发动机都没说，怎么研究？THERMOSTAT是冷却系统温控阀门，如果是柴油车的话这个坏了影响冷启动，决定发动机内冷却液温度有没有达到需要导流通过冷却系统的必要，柴油发动机需要一定的温度帮助压缩助燃，所以这东西比较重要。汽油发动机的这玩意坏严重的会导致烧缸。
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不好意思，是 Mini Ray 2013，汽油的。
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恩，试过，但是效果不明显，dealer说现在的车都不需要暖，直接上路就好了。
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When the car is at idle, every 10 seconds it pumps a burst of air into the evaporative emissions system and then tests the pressure to make sure no vapors are leaking out. And yes, it even continues for a minute after you shut off the engine, because the system remains under pressure for a bit.
可能性之一，不排除CAMSHAFT
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谢谢，不过我是车盲。
也就是说这种情况是正常的，但也有可能是凸轮轴的问题？如果是的话 dealer 检查的时候是可以看出来的吧，我的车还在保修期内，dealer会不会故意不弄？
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最小的问题是VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT, 严重点就是camshaft变形。不排除缸内PISTON RING损伤，具体看烧不烧机油和尾气颜色。可能性多种多样，找个普通修车厂看看
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2013年的车怎么说快3年了呢？
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是2013版本，不是2013年买的。12年下半年一般都算是13版本了吧。
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更新进展。
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如果是尖锐的金属声，小心可能是发动机主轴承损坏
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我疯了，要是这样的话，这车质量太差了吧。而且原厂修车的居然那么多次都查不出原因。
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这车质量这么差 Cooper就没问题
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你可以试试在停止状态下，左脚踩刹车，右脚踩油门，让车低速前进。然后停下来再做。如果有金属声，多半就是了。
原理是损坏的轴承在大负载下会有噪音。热车不容易重现。
一年前我的康满多就是这问题。免费换个发动机
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被你言重啊，车开10分钟后的确就是声音没有了，就是在起步阶段。拜模专家。
但是没试过左脚踩刹车，右脚踩油门，因为想试也没机会，车正在修呢。另外白痴的问题一下，你说的问题用英文怎么说？
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Engine main bearing damage
这些都是holden的老师傅试车的时候，我偷学的
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感谢。这种情况我可以要求BMW换一个全新的引擎么，如果他们执意要修复而不换有什么办法吗、
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纠正一下 Thermalstate是节温器啊 跟声音没有关系的
这个就扯皮了如果执意要换engine的话
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当时换那个东西也不知道为什么，我反正对车子一窍不通。
不换引擎的话以后出问题再大修就是大出血，现在在保修期以内都好说，明年出保了谁都无法保证质量，而且在那么低公里数的情况下能出那么大引擎问题肯定是质量不过关。欧洲车的质量看来也是渣。
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请教一个问题：Territory Turbo，五六年的车了。冷车启动后走，速度大概上到30-40公里/小时的时后，车子会抖的利害，感觉共振发生了一样。速度降点，就不抖了，但是感觉车子很肉。走个大概一公里或者过几分钟后，车子热起来了，就怎么也不抖了，而且感觉车子有劲，也很顺畅。请教这是什么问题？
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应该是个案 lemon car
建议从现在开始 所有的通信存根 留档 以备不时之需
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这次无论如何一定要DEALER出具一个书面的故障诊断和维修项目明细表
轴承损坏一般英文叫 collapsed bearing
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求科普，神马叫 lemon car。
今天BMW总公司打电话给我说我的所有 service 和 repair 记录都有存档，他们总公司也全部调出来看了。准备下周继续跟进，争取 extend warranty。
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一定一定，之前我傻了，什么都没要，以为原厂弄得质量有保证。
我准备等修好了那报告，然后去独立的车行问问这种情况有多严重。
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如果是bearing 损坏，坚持要求bmw换发动机。这东西应该是不能修的。要拆发动机。照理说是bmw出钱，dealer有钱赚的。
我的commodore就是换了一个发动机。
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好的，到时候问他们要报告。话说我看dealer就是BMW的，难道不是一家的么，dealer还能从这上面赚钱？
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bmw的dealer并不是bmw自己开的。修保修期内的车子，听说总部要给dealer钱的。 但是具体不知道是怎么分赃的。每个汽车品牌可能也有所不同。
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开眼界了。照那么说dealer没理由发现问题故意不修啊，反正也是总部出钱，要是就等着出保宰一笔，这也太龌龊了吧。
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我的专业不是车是电子和数据恢复。你这个发动机抖我不懂，ms和LZ的不同
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