我看了好多同款车，同时有柴油款和汽油款在销售。据我所知，柴油车应该保养简单、动力充足且油耗较低。那么柴油车有什么缺点呢？肯定有好多不足之处，否则就不会是汽油车远多于柴油车了。请教知情人士
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柴油车相比起同款汽油来讲应该会噪音大一点 但也不是所有的 如果遇到油品质不行容易出问题 当然汽油的遇到油品问题也是一样的
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柴油车噪音大，但是一般来说N力也大。
我怎么感觉柴油车的维护费用高于汽油呢？
prado 正常8年维护下来差1k多。
最主要感觉现在汽油价格飞起！！！
柴油的省钱点（如果开的多的话）
但是柴油如果经常低速，短距离，貌似对发动机不好！
另外，传说澳洲的柴油有些质量不咋地！！ 娇气的车容易坏。论坛里有人讲过了。
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现在小车用的高压共轨柴油动力系统出现还没有20年，排气系统比较复杂，pm2.5污染相对严重。
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我之前从来没有开过柴油车，前段时间买了部途锐，由于只有柴油版，所以这是我的第一部柴油车，我觉得也会是我最后一步柴油车了。
1. 声音大，特别和我另外一部Lexus比起来
2. 起步慢，等红灯换绿灯起步，还没边上的Kia起步的快
3. 反正加速，开起来都没有汽油的感觉爽
当然我个人也不需要柴油，每年1000公里都跑不到，也不拖东西。
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柴油车的优点： 省油， 扭力动力各方面表现更好
缺点：车价比汽油车贵， 噪音大
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柴油车的尾气太臭了。。。。
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涨姿势，谢谢
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起步慢和生产商有关，ML350一点儿都不慢。
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開的多才買柴油,不然買汽油的就好了
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每年1000kms不到其实对车很不好
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柴油车省油，但是经常短途跑的话，需要清洗油路
反正保养方面真的很贵，这次回国给我家两辆车保养了下，都是在4S店做的，FOCUS 300RMB，Range Rover Sport Diesel 4000RMB 差别有点太大
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没听说柴油保养会比汽油简单。动力是充足，但马力比同级汽油差，不过low-end扭力好。
柴油缺点基本可以理解为，汽油优点的反面。主要是噪音，提速一般，还有一些积碳的问题，但这跟驾驶习惯有关。
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大哥。。你拿FOCUS和RANGE ROVER的SERVICE比，是不是有点不太合适。。。
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动力好, 污染大.
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我很好奇，为什么国内的4s店做service经常会说洗油路，换刹车油，steering fluid，coolant什么的，都是大活。
但这里刹车，steering fluid非必要也不用换。coolant也是现在都是long life12w＋km，有些还16w+ 才换。油路很少说让你洗，除非加错油或进水发霉长algea，正常都是换fuel filter或加一些添加剂就好。
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不怎么跑 长途，还是买汽油车吧。
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学了不少啊
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国内买车的人钱多，好忽悠
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每年开不到1000公里。。。。你这样对柴油机很不好的。。需要的话，我可以没事帮你开开
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不考虑柴油车
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我们一直是想买汽油的，但是途锐汽油版澳洲没的卖。。。
就是给老婆上下班开的，一年大概7，8千公里吧。又不是销售，也不经常开远路出去玩。1万绝对难开
反正下次肯定不买柴油了。
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哦 那你是少打了个0，1万公里真是能不买柴油就不买。还是汽油开着爽。
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像你这样的买大切多好。
米够的话，直接上srt。
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看你开多少。开的多至少3万以上每年再考虑柴油。或者要经常拖东西， 船，货，房车啥的都要柴油。
除了以上两点，直接上汽油。
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自己覺得，現在的柴油小轎車有些隱憂，因為跟傳統的柴油引擎相比，現在的摩登柴油引擎複雜許多，
而且在環保上的要求更高(零件更多)，燃油系統壓力更高，渦輪的尺寸變小旦增壓的力量也比以前的要大，
這意味著渦輪的轉速要更高，渦輪頭段的溫度也會增高.....等等。上述的一切在新車時都是好事，
更佳的油門反應、更好的加速持續性、更清潔的廢氣排放....等等，除了噪音比汽油引擎相比更大些外，
幾乎沒有缺點。
先不說對燃油品質的要求，維持摩登柴油引擎性能的機件一但磨損、故障那問題就不是那個簡單的了。
很多零件只有原廠有生產，所以價格一定高昂，各家柴油引擎設計都不相同，所以檢修的設備上也不同，
這也讓仿間的保修廠在保養摩登柴油車上會有一定的門檻，這在新車沒問題時都表現不出來，
一旦車老了，里程數高了，很多東西就非原廠不可了。
那那些排氣量較大的摩登才油引擎呢？問題會比較少，因為本身引擎的體質比較好，
所以對於外掛的輔助裝置依賴及要求較低，所以整體耐用度會高很多。
所以小排量的渦輪柴油車，開起來是可以省油，但是長久持有不一定會省錢。
自然進氣汽油引擎，雖然省油不是強項，但是照顧起來省心，開起來也愉快。
增壓的汽油引擎(家用)，雖然比較省油開起來爽度高，但照顧上要多費點心。
板上的朋友們應該也都清楚一件事。
"渦輪"或是"機械增壓器"是不擇不扣的消耗品，差不多時間或里程到了，就需要更換。
且使用在增壓器的相關管路以及感知器也差不多是消耗品，通常這些部分只要有問題，
不維修性能就會大幅降低，而排氣量越小的引擎，要到跟大排量引擎相近的出力，
所需的增壓就要更大，但是又要讓渦輪引擎運作起來沒有遲滯感，只能用小渦輪來增壓，
或是VW用複合增壓的方式來達成，這會讓引擎的出力曲線柔順，不過未來維修成本又高了些。
但相對的，渦輪小要達成高增壓，那渦輪轉速就要高才能達成，順帶的溫度也會變得很高，
這些在未來都將會成為一個不確定的因數。
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幸亏没买柴油的 ，平时开不了多少。。。。
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被版上那个柴油车保修的帖子吓到了
就是那个因为油品不好，几个月的新柴油车坏了，VW不管保修，要修2万多的
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新的柴油车贵了，应该是有了很大的进步
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