最近Toyota prius V 和Toyota prius C挺火的。我也来说说自己的一点看法。
首先我们讨论的车是4万以下的经济适用车型,性价比是购车的关键指标。
Toyota prius V 平均价格3万5左右 4cyl 1.5L百公里耗油4L
Toyota prius C 平均价格2万5左右 4cyl 1.5L百公里耗油4L
Hyundai i20 平均价格1万4左右 4cyl 1.4L百公里耗油6L
大概来说百公里差了2升油,也就是不到3块钱。假设一年开两万公里,油电混合车和普通汽油车一年节省了六百块油,十年也只有六千,远远不能弥补一万多的差价。何况更高的售价也会带来更大的折旧。
况且说来cvt, hybrid,无极变速箱,蓄电池的寿命和更换成本还是有待商榷。
说到Toyota prius V七坐车,用到所有座位的时间有多少,座位的空间又有多大呢?一辆Toyota prius V的钱可以买两辆i20了。
所以说,厂商变着花样来吸引客户的眼球,新技术是不是就一定好,传统技术是不是就一定一无是处呢,这个还要看每个人的自己的见解了。
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prius的可靠性和维护价格很出色,不是问题。
i20比prius v至少小一个级别了,出门开两台车也有不方便之处。
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有台prius我都很知足啦~
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我就是买了Prius V的。 V是属于那种适合一般五座差不多了, 有时需要六到七座的家庭。 就我家的例子来说, 5座和7座没有可比性。 5座全家出去必须开两个车, 大大降低了全家共享quality time的质量。 7座就很好地解决了这个问题。 当然, 纯粹从经济和技术角度来说, 我同意LZ的观点。
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你去试开一下就知道,prius c虽说平台是yaris的,实际上内部空间比yaris要好很多,配置上也是向corolla看齐的,介于丐版和sport之间。虽然只是1.5的排气量,但是还有个电动机,动力不差于1.8的corolla。你跟i20或者yaris对比都是不公平的。而且hybrid家族在澳洲公认性价比最好的是camry hybrid
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这车的动力就别提了,省油的钱都给产商赚了,3万5,买普锐斯,太太贵了,2玩八差不多
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加速性能从来就不是它的卖点
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买车不是都为省钱. 你想省钱为什么不买辆自行车?
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有时候也别太过斤斤计较
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那买奔驰GL系列可以买几个现代i20了,可以装10多个人,带个小旅行团了。
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太精辟了
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pruis在日本这个级别销量第一,在美国也是好几次夺得这个级别的月销量冠军。
这么简单的道理这些买车的人难道都想不明白么。
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i20...
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俺买的prius C 23,900; 每年的registration 比普通车便宜100。
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climate control, keyless start, keyless entry, bluetooth...很不错的车。。
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普锐斯V,丐版都有HUD
现代的那个,送我都不要
真要省钱不买车最省
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Prius的配置可高了,这样比不公平吧。。
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几千元的二手车,更省钱。
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为什么不和永久比?又省油又省钱,两不误
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买车确实不是都为了省钱,但是买prius的人,出发点都是为了省钱。
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击中要害
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按每年开两万公里来算,这车一年可以省1000升油,约1500刀,五年就是7500,注册费省500,一起就是8000。相信27000刀买不到配置相当的五座车吧,可能三菱的奥兰德丐版?
所以不是说买这车是为了省钱,是性价比。
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拿现代和丰田比,简直就是拿自行车和汽车比较,开现代的不要喷我,虽然韩国车这么多年进步了很多,但是和日本车比较还是差了很多,曾经的经历让我一辈子不会再考虑买韩国车。
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混动车舒适,等车无发动机声音。这是最重要的
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混动柴油都是省油不省钱,二手车省钱不省心不省事
什么,想省油省钱省心省事全占了?你真贪心。。。。。。好吧,二手普瑞斯可破
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Furthermore, AUD130 capped service fees and 6 years factory warranty
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Is there any other 7 seats of car valued around AUD35K?
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也可能是伪环保主义者
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不认同,在camry hybrid出来之前,大多数澳洲富豪都买pruise,好几个新闻都提到过。
买pruise的人出发点第一是环保(哪怕是伪环保)!
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