比如bmw4系，在悉尼路上就没怎么见过，可以理解为性价比低呢？
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作为新人一定要发扬多问多看，周末去BMW店里随便一逛，展厅一大气档次的4系4门轿跑挂价102000，直接亮瞎我屌的狗眼
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销量低的车每次修车要等三个月零件。
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…新车这么轻易换零件？
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你从来不撞车？
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4系是小众车型，也才出来也没多久，马路上能多到哪里去？
既然买ABB了，当然是在条件允许下，道路普及率越低越好，要普及率高不如去买Toyota
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额…还真没撞过车 国内开了5年这边3年…我以为你指的是service呢
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楼上朋友说 越低 维修费用高 等待周期长
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怕维修费用高，直接延保买到6年就是了，等待周期长更不怕了，直接车子扔去，Loan car也是一个牌子，修好前一直开就是了。
实际上一个牌子，大家都是进口件，真谈不上谁比谁一定要等更长时间这种说法。
我觉得，既然付了ABB的价钱，买了ABB的车，总得享受到一些ABB级别的服务吧。
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感谢！！不过4系100k的价是否离谱呢？额 想加分 好像还不行
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2、4这些coupe当然没有1、3好卖，并不是不好，只是定位更有针对性。
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新出来了四门的了
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运动车款注定就是小众车。你会发现马路上必须是A5少于A4，A6，4系少于3系，5系。X6少于X5。即便是同款，也是低排量小于大排量，2门少于4门。
4系更少的原因还主要是刚出的车型，价格太坚挺，订的人少，很多就算订了也还没到手呢。
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后面只能坐俩矮子。。四系卖点不就是COUPE长长的无框双门么，四门买3系好了
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透彻！活到老学到老 A6 到不常见，3系空间太小了 不过确实很多
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3系还是空间小了哎
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三系空间比四系大多了，特别是头部空间。。。后排坐三个人都行。四系GRAN COUPE只是车身长点。
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四系出4门那不就是骗钱的吗。。哈哈哈
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我蛮喜欢4系的大掀背的，挺好的挺实用，就是后排窄了点儿矮了点。 要是后排高度宽度和3差不多。。。。3真的不要卖了。
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但是想想也肯定是有市场。毕竟大道上4门的A5也不少。。。。
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坐进去感觉还行 起码腿不会紧促，高度嘛…难道我真是二等残废？！
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就是不想a5独霸市场才整出来的
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如果是我，肯定必须等新C200了~
再说，10万都可以买X5了或者保时捷MACAN了
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我也很纳闷 这价格定的砸自己x5的脚么
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175后排两边顶头了，中间头只能歪着。。。后门感觉进出也很窄。
不过大掀背确实好，还有就4系是可以选配leather instrument panel，门板上部和中控全缝线蒙皮！你要买4系千万不要错过这个选配啊，质感大不一样。3系就坑爹的没得选t_t
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BMW 4 series + 1
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