新西兰1月份新西兰电动汽车销量暴跌 燃油车强势回归

在新西兰

最新数据显示，2024年1月新西兰电动汽车的销量出现了断崖式下跌，当月仅登记电动汽车244辆，远低于去年12月的3,469辆。 Source：NZ Herald 与此同时，随着“皮卡税”（Ute tax）的取消，轻型商用车销量猛增53%，燃油（ICE）乘用车销量飙升。 根据新西兰汽车工业协会（MIA）的数据，随着清洁汽车折扣的取消，汽柴油车占2024年1月新登记车辆的96%，而在2023年的大部分时间里，这一比例还不到50%。 按照新西兰交通部今年1月份宣布的新政，自4月1日起，终止轻型电动汽车和插电式混合动力汽车的道路使用费豁免政策。 届时，电动汽车车主将按照每1,000公里76纽币被收取道路使用费，并需支付12.44纽币（在线）或13.71纽币（柜台）的管理费；插电式混合动力（Phev）车主则按照每1,000公里53纽币收取。 据悉，今年1月份插电式混合动力汽车的销量为202辆，远低于去年12月的987辆。有些车主担心会被要同时征收汽油税和道路使用费。 在销售的电车中，凭借低廉的价格，中国品牌比亚迪的Seal车型连续第二个月成为新西兰最畅销的电动汽车，排名第二和第三的分别是特斯拉Model Y和丰田BZ4X。 在燃油车中，与2023年1月相比，今年1月份轻型商用车的销量激增53.5%，达到3,793辆。 在上个月，柴汽油轻型乘用车的销量为5,308辆，而去年12月仅为1,594辆。 其中，排名前三的车型分别是福特Ranger（1470辆）、丰田Hilux（657辆）和三菱Triton（330辆）。 --