新西兰为了让人少开车 政府提供3.5亿搞公共交通

在新西兰

新西兰政府日前宣布为交通项目提供3.5亿纽币的资金支持。全国各地的地方议会因此都在考虑新建公交站、路线和自行车道。 图源：RNZ / Samuel Rillstone 据悉，有46个地方议会被选为交通项目资金援助对象。政府的目的旨在鼓励人们放弃私家车，搭乘公交、自行车和步行。 交通选择方案最初是在2022年预算中承诺的，交通部长Michael Wood在周日的公告中表示，这一切都是为了创造开车的替代品。 Wood表示，这笔资金将用于在全国范围内建设397个新的或升级的公交车站、242公里的自行车道和11条新公交车道，从主要城市奥克兰到北岛中部的乡村小镇Stratford。 汉密尔顿市市长Paula Southgate表示，他们的部分资金将用于建设新的公交线路，并完成城市西部的自行车道连通。 “如果你骑自行车，毫无疑问，你需要安全的道路连通，这样你就可以以最安全的方式完成整个骑行旅程。”Southgate说。 她说，这笔资金是推动他们更进一步、更快改变的机会，他们目前的交通网络依然是老龄化城市的产物。 “它（现有交通网）的状态很好，但我们的城市变化速度太快了。”她说，“考虑到我们对气候方面的应尽义务，从私家车转向其他交通方式的必要性当然更大，而我们只是没有资金来实现快速转变。” Southgate说，只要替代方案安全、可靠且便利，人们就会选择将汽车停在家中。 Wood说，排放不仅仅是一个城市问题，地方司法管辖区必须共同努力。 “重要的是，这些项目并不是上层强加的。是地方政府和当地社区向中央政府倡议的社区级项目。” Wood说，这笔资金将有助于使城市变得更加人性化，并让年轻人更安全地独自出行。 在新普利茅斯，市长Neil Holdom表示，这笔资金将帮助学生更好地骑车出行。 “这实际上是为了构建更安全、更具吸引力的自行车道路基础设施。”他说。他们的项目将通过主要学校将市中心与市郊连接起来。 Holdom说，塔拉纳基地区严重依赖驾车出行，但需要一些适应和演变。 陶朗加市议会委员长Anne Tolley表示，虽然拨给他们的确切资金数额尚未确定，但他们计划部分资金将用于贯穿Arataki郊区的双向自行车道、人行道与公交专用道上，将Papamoa海滩至Maunganui山的道路连起来。 该市的公交服务此前曾受到严重的不良影响，犯罪活动和青少年暴力行为使司机感到不安。此外，全国范围内的司机短缺问题也导致无法恢复到正常服务。 Tolley说，市议会将寻找新方法让公交与自行车出行更安全。 她说，基础设施建设必须放在第一位，因为如果没有安全、可靠的替代方案，人们就不会改变他们的出行习惯。 “有时你觉得是本末倒置，但如果你没有为人们提供些好选择，你就无法真正与他们讨论如何不去开车。”她说。 她说，政府对此类项目的支持至关重要。 “像陶朗加这样的新西兰第五大城，同时也是目前发展最快的城市，光靠我们自己完全办不到。”Tolley表示。 政府表示，一些项目可能会在6月之前开工建设。 司机短缺 国家党交通事务发言人Simeon Brown告诉Morning Report，3.5亿纽币的资金将帮助地方议会推进计划中的项目，但该方案并未解决公交司机和列车机师短缺等更大的问题。 国家党会将移民政策设置视为解决方案的一部分。 他说，让人们重新用回公交的主要因素是服务的可靠性。 “如果有10%的公交行程被取消，那将极大地阻碍人们搭乘。”Brown表示。 交通部长Michael Wood告诉Morning Report，政府目前正在开展大量工作来解决司机短缺问题。 他将“相对较快地”确认政府将如何回应议会提出的移民改革要求。 他说：“移民系统内部有招募人手的机会，我们现在正在谈论这件事。” 政府还投入了6100万纽币用于提高司机的工资，而市议会也在进行司机招聘工作。 “我们必须为人们提供更多更好的公交服务。这需要更多司机，但也需要像这样的投资来为人们提供更多路线和公交优先车道，从而提高公交的效率。” Brown表示，票价补贴应该针对那些最需要的人，例如社区服务卡持有者或学生，而不是截止明年一月的一揽子半价票计划。“新西兰的公交已经得到了大量补贴了。” Wood表示，当半价补贴于1月31日结束时，政府已承诺为最低收入的家庭提供永久的半价票福利，大约会覆盖100万人。 --