在新西兰
近日，一段位于Picton和Canterbury之间的高速路引起了不小的争议，附近愤怒的居民控诉称，原本使用良好的路现在被弄得面目全非。更夸张的是，现在施工承包商已经准备停工了，留下一条坑坑洼洼、危机四伏的“半截子路”给他们。
地震后的“备用路线”
事情还要从凯库拉地震说起，2016年11月大地震对该地区很多路段，当时重要的SH1也出现了大面积路段的损毁和关闭；虽然后来SH1又于12月15日“恢复”通车，但是实际情况是，SH1上仍有很多路段会被定期关闭。
于是，另外一段位于Blenheim和Waipara之间的路线便成为了南岛通行的代替路线，承担着连接基督城和Picton的重任；我们先姑且称之为“备用路线”吧，这条路线包括了SH6、SH63、SH65和SH7等多条公路。
地主家也没有余粮了
据悉，这条“备用路线”不仅要承担着通行的任务，同时也要配合着SH1进行修复工程；
比如，SH63在Korere-Tophouse岔路口附近的一段大约1.4公里长的路段，正在为一个涵洞进行延伸工程；可以看到路边放着巨大的要放进涵洞里的水泥管道，还有一座临时推起来的水坝和水泵，地下也埋了管，以便随时把涵洞里的积水抽走，保持干燥；地面也全都挖开了，为延伸工程做好的一切准备。
这段被挖涵洞、堆水坝、架水泵、填管道的路其实是当地居民Borlase先生的财产，因此他和附近的居民一直非常关心这段路的施工情况；然而，就在所有家伙式都招呼上了，万事俱备、只欠东风的时候，他们突然惊闻噩耗：地主家也没有余粮了，工程不干了……紧接着就是插头拔了，水泵撤了，承包商纷纷离场，剩下一伙惊呆了的居民看着一条“血肉模糊（bloody terrible）”的路。
艰难的“上访”之路
经过一段“我伙呆”之后，愤怒的居民行动了起来，他们开始四处写信、投诉，一路告到了包括但不限于West Coast-Tasman议员Damien O'Connor、Lakes-Murchison Ward的地方议员Stuart Bryant以及Tasman地区议会等等，只要是沾边具有监督和推进该项工程的人都算在内了。
其中，地区议员Bryant比较耿直；
他说：“我们正在“游说（lobbying）”交通局和NCTIR，希望他们能够完成这1.4公里的项目，但是他们说‘没有足够的资金了（'we haven't got enough funding）’，我也是醉了，真的很奇怪，这应该是他们的松懈（laxness）导致的吧？他们双方有义务完成这个任务的。”
目前，周边地区的很多居民都非常关心这条路的情况，因为Korere-Tophouse路那个涵洞上方的路面被顶起了一个很高的坡度，很多大型车辆再通过的时候都很困难，有些人表示车子的后轮都已经“腾空”了（comes off the road）。
社区的志愿消防员Russell Ferens说：“这条路真的很危险，我们总是接到车祸警报，我很担心到了冬天这里会更难走，去年冬天这里刚刚开挖时候，就经常发生事故。”
“下一个夏天再开工！”
而面对这些愤怒的控诉和问责，交通局的地震恢复负责人Tim Crow的态度是这样式儿的：
“我们已经用尽了分配给这段路线的资金限额，一共给我们的限额是6500万纽币，其中有4000万是要用在Tasman地区的。SH1这边的重要工程（major works）其实都已经完成了，但是这条路的交通量真的很高，这导致我们需要进行额外的工作（extra works）来维持道路质量，而且有些密封工作需要在气温较高的时候才能进行，因此我们决定等到下一个夏天再开始，嗯，也就是在2018年的10月份吧。哦对，也包括Borlase先生的那个涵洞。”
