在新西兰
近日,奥克兰设计征收拥堵费项目进入第二阶段,有车族与拥堵费的距离又近了一步。
本周二,一份针对奥克兰交通情况的《拥堵问题》报告被提交给奥克兰市议会规划委员会。报告显示,通过一段高速路程的平均用时比四年前增加10%。高峰时段的交通拥程度提高了30%,“过去四年,奥克兰道路使用增长16亿公里。” 奥克兰市长Phil Goff说,但每周奥克兰的奥路上都会增加800辆左右的车辆,而这就是问题所在。关于拥堵费的操作方式和收费标准将在今年八月公布,而这一概念的提出则是在14年前。据估计,等到政策真正落实可能还需要几年的时间。
有关是否应该征收拥堵费的问题,本地媒体Stuff开展了一项网络调查,已经吸引了1900人参与。其中71%的网友认为拥堵费无法解决交通问题,只会把拥堵路段换个地方,而有29%的网友支持收取拥堵费,认为这一政策将会促使他们计划出行时间和出行方式。
另外,调查也征求了网友有关解决拥堵问题的措施,其中60%的网友认为应该在修建通向机场的地铁路线,而40%的网友则认为在奥克兰南部修建另一条高速路更能解决问题。