在新西兰
根据最新数据显示，新西兰2016年交通事故和伤害的社会成本为41.7亿纽币，比上年增长了7.8%。
今天，交通运输部门公布了这一研究报告，并显示了2015年这一数字为38.7亿纽币，这一趋势表明了新西兰的道路事故率在不断上升。
2015年新西兰因道路事故死亡的人数为319人，受伤人数为3775人。而2016年的死亡人数则增加到了327人，严重受伤人数增加到了4410人。短短一年时间，死亡人数的增长率为2.5%，重伤为17%。
这一报告所统计出的花费数字包括因车祸造成的警察、医疗、ACC等多方面的费用。
对此，运输部副部长Julie Anne Genter表示：“显然，这份报告中的数字还不包括失去挚爱造成的损失。这会对家庭、朋友、企业和社区都留下巨大的空洞，道路交通事故会对整个社会产生巨大的影响。”
“2014年到2016年期间，有900多人在新西兰的道路上丧生。而事实上这种巨大的生命损失是完全可以预防的，我们不应该容忍这种事故的发生。”
这份报告考虑了受到通货膨胀影响后，每次伤亡和每次车祸的平均成本估计。其中囊括了不同面积和严重程度的碰撞，以及受伤害的平均数值。
在计算出这样的数据时，也考虑到了生命和生命价值的损失、暂时丧失劳动力对社会产出造成的损失、医疗费用、法律费用和财产损失费用。
Genter表示，政府致力于建设更安全的道路，并将道路安全资金提高到了2250万纽币，用以改善新西兰全国范围内的乡村道路安全度。
但对于这笔拨款，汽车评论网站dogandlemon.com的编辑Clive Matthew-Wilson则表示这只是“杯水车薪”，“我们可以通过在新西兰每条公路上安装中间隔离栅栏和路边围栏来降低危险，这会相对便宜很多，但每届政府都没有这样做。”
AA道路发言人Dylan Thomsen表示，新西兰有几条迫切需要升级的道路，特别是旅行车司机常用的道路。根据数据显示，新西兰大约40%的国家高速公路仅拥有二星的安全等级，这意味着这些道路可能有狭窄、路面倾斜和沟渠位置不当等问题。
去年AA发布了一份新西兰最糟糕的道路名单。这其中从Drury到奥克兰南部Pukekohe的22号州际公路在2012年至2016年期间名列第一，期间共有三人死亡，19人重伤，44人轻伤。
排名第二的是从Pauatahanui到Upper Hutt的SH58，在四年期间共死亡两人。其次是从Paeroa到Waihi的SH2。
Thomsen表示，这些道路应该优先考虑，“这不是一夜之间就能完成的事情，但显而易见的是，如果道路评级从二星上升到三星，车祸率就可以减低一半。”
另外，Matthew-Wilson还提议警方通过罚款和取消驾驶资格等方式来严厉打击不系安全带和司机使用手机的行为，新西兰有超过四分之一的车祸都是司机分心导致的。
新西兰最糟糕道路名单（数据从2012年—2016年）：
State Highway 22 from Drury to Pukekohe: 3人死亡, 19人严重受伤, 44人轻伤。
SH58 from Pauatahanui to Upper Hutt: 2人死亡, 13人严重受伤, 47人轻伤。
SH2 from Paeroa to Waihi: 1人死亡, 16人严重受伤, 49人轻伤。
SH3 from Palmerston North to Ashurst: 2人死亡, 9人严重受伤, 42人轻伤。
SH3 from Ohaupo to Te Awamutu: 2人死亡, 4人严重受伤, 25人轻伤。
SH2 from Katikati to Tauranga: 18人死亡, 35人严重受伤, 95人轻伤。
SH3 from New Plymouth to Inglewood: 1人死亡, 11人严重受伤, 40人轻伤。
SH2 from Featherston to Maoribank: 3人死亡, 13人严重受伤, 60人轻伤。
SH6 from Frankton to Arrow Junction: 1人死亡, 10人严重受伤, 37人轻伤。
SH1N from Kawakawa to Springs Flat: 14人死亡, 41人严重受伤, 133人轻伤。