在新西兰
来了，加税开始了！今天的消息称，奥克兰地区燃油附加税计划提速，几个月内就会到位，税率可能是“每升10c”。
今天上午，新西兰前总理Bill English将和工党新总理Jacinda Ardern交接权力，新政府将从今天开始宣誓就职。不过时间紧迫，新政府承诺过100天内要落实众多利国实事，很多政策已紧锣密鼓展开。
今天的一个重磅消息称，奥克兰地区燃油附加税已经确认了，很快就会收。
今天的报道首次提出了一个很近的时间表，奥克兰的驾车人们预期可以在6个月之内，缴纳地区性的燃油附加税，为地方性的基础建设贡献力量。
工党资深议员Phil Twyford作为工党的竞选经理，为工党上台历下汗马功劳，他也在新政府中被擢升至部长职位，揽下重要的住房和城建部长，以及交通部长等多个重要角色。
今天将宣誓入职的交通部长Phil Twyford表示，未来10年奥克兰交通项目奖需要150亿元投入，而地区燃油附加税可贡献“约10%”。
据估计，燃油附加税税率可能会是每升10c 。
工党政府提出的“21世纪，快速交通网络”包含了轻轨或地铁，以及奥克兰关键道路的建设，核心是让“奥克兰成为世界级城市”。
“它将给予奥克兰人一个免于拥堵，以及驾车出行之外的替代方案，让道路重新动起来。”Phil Twyford说。
Phil Twyford说，新政府将更改法律，以允许地方收取“地区性燃油附加税”，然后权力会交给地方议会，奥克兰市议会届时可以决定收取多少钱。
这是中区倒霉路上班时的样子，的确非常拥堵，像第三世界。
此前，奥克兰市长Phil Goff和前市长Len Brown都要求加收地区燃油附加税，但是国家党政府一直置若罔闻——包括前总理John Key以及Bill English领导的政府，都对这一动议置之不理。
而工党新政府部长Phil Twyford表示，将力推这一措施并制定了他的时间表：“立法将会在4-5个月内完成”。
“谁用谁付钱，这样更公平”
早前在选举之前，工党领袖Jacinda Ardern表示，更公平的办法是谁用谁付钱。
所以，大家应该关心一家交通政策，毕竟这些都是奥克兰人要用钱包参与的：
工党交通新政以奥克兰CBD到机场轻轨为最大亮点，并将西区、北岸也都囊括在内，被媒体评价为“ambitious Auckland transport plan”。
Jacinda Ardern在此前宣布时表示：“一个世界级的城市需要一条连接国际机场和CBD的轻轨线。”
工党政府交通政策
★ 建造从CBD到奥克兰国际机场的轻轨线。这条线路将优先尽快建造，以后在其基础上逐渐拓展轻轨网络。
★ 具体为4年内造到Mt Roskill，未来10年左右时间内延伸到西区，其后再延伸至北岸地区。
★ 建造一个新的巴士快线（Bus Rapid Transit）连接Howick到机场；在1年内开始从Puhinui火车站到机场的巴士服务。
★ 增加对电力机车的投资，将Wiri和Papakura之间公交专用道作为优先目标。
★ 将允许奥克兰市议会出台地区燃油附加税，以加速交通、基础建设投资。
★ 减少East-West线路投资至“合理水平”以增加投资效率。
原来，新增的交通投资的缺口部分，一部分通过对East-West线路减资获得，East-West线路原先计划是连接奥克兰南区和South-Western之间，见下图：
奥克兰地区征收地区性燃油附加税，如果燃油附加税计划每升10c，一年可筹得1.6亿元，可在未来20年为奥克兰基础投资提供加速度。