在新西兰
惠灵顿人Nathan Murrell住在Tawa。以前，他每个工作日会开车去Plimmerton工作，周六还要开车去运动，他的汽油账单是每周10纽币。
 |
一年半以前，他有了一辆电动汽车，这让他在油费一项上就节省下了不止7800纽币的成本。
不过，惠灵顿山路多，而且道路崎岖，并且市区只有一个快速充电点，开电动汽车到底有多实用呢？ Murrell的回答是，“非常实用。”电动车上坡是费电，但下坡时会自动给汽车充电。
他所驾驶的电动汽车型号是Nissan Leaf，沿着Ngauranga峡谷的公路而下，可以充电2%。他说，“我不知道其他家的电动汽车能否在下坡时自动充电，但是这辆车不仅能充电，还能减少刹车片磨损。这辆电动汽车是我们的第二辆汽车，现在它已经成为了我们的主力车。”
根据新西兰交通局数据，在过去一年里，惠灵顿地区的电动汽车数量从208辆激增到469辆，涨了一倍多，其中大约248辆主要在惠灵顿市区通勤。
不过，惠灵顿市区目前只有一个位于Vivian St的Z加油站快速充电桩，还有五个分别位于Zealandia、Sustainablity Trust和Featherston St的慢速充电桩。 在Petone的Hutt路、Lower Hutt的Dowse艺术博物馆、Upper Hutt的Queen St以及Porirua的Serlby Pl都有快速充电桩。
市议会可持续发展主管Moana Mackey称，惠灵顿市议会在市政规划上还预留了三个停车位，准备改造成快速充电桩，还有10个中速充电桩会在几个月内建好。这些措施都是为了让电动汽车能够更为便利的出行。
尽管现在惠灵顿市区的充电装置短缺，但是Murrel表示，他每次回到家充电充一夜，一周只要充两次，就可以满足所有的通勤需求。“对于大部分新西兰人而言，他们日常通勤的距离是26公里，而我每充一次电就可以巡航120到150公里。”
当然，还有一些电动车司机会因为电池没电而“抛锚”在路上，他们也创新性的发明了利用电动车配备的紧急充电铅电池为汽车充电来解燃眉之急。他们有时候也会在服务站把冰箱插头拔掉，插到汽车上，或者“蹭”一下露营地的供电。
Murrell说，“人们大多都是对这种新事物很好奇，感到饶有趣味，所以，他们也乐意让你蹭一下电，救个急。”
在过去一年半的时间内，这户使用电动汽车的家庭总共只经历了一次续航距离远而带来的困扰。那是他们开车去北帕看航空展的时候。“我们的电池到最后只剩下了4%，不过我从一些研究数据上看到，实际的电量可能比标注的还要多一些。”
他说，那一次他们在快速充电桩前用了20分钟充了80%的电，这点时间他们也正好可以忙里偷闲，喝杯咖啡。就成本而言，Nissan Leaf的老款售价大概12000纽币，而新款的价格则在20000-30000纽币之间。很多持币观望的消费者可能会担心电动汽车的维修问题，不过Murrell说，找个合格的维修点是轻而易举的事情。