在新西兰
最近在看PA
看中2台，
一台是PA G, 带巡航，自动刹车
一台是PA S touring，想了解一下S touring到底有啥区别？避震和底盘有很大不同吗？
大神更推荐那辆？
PA G贵个1000多
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G is top of hte range.
s is sport model
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s touring 好像悬挂稍微硬点， 轮圈大一点
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还是 2013 九月后的 Fit 更安全省油空间大。
2.7 升/100 公里。
https://www.trademe.co.nz/a/moto ... 878099?bof=nfeueqmr
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太小了点。。。。。。买来装货的。希望车屁股大一点的
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近些年来，日本车厂貌似有一个较普通性的统一规格名称的趋势，
所有 TOURING 版本，轮毂更大，悬挂更硬一点，动力调校上出力更早一点……代表性能配置好一点，价格也普遍更贵……
S M G 是车上内装与电子系统配置的版本不同…… G 的内装配置说起来要比 M 和 S 高一点……
M 通常代表中配，或可称为 摩登 版本，高于 S 配置，低于 G 版，有些配置也可能是 G 版上没有的……近几年多国市场上较少见了，一部分还有……
但因为日本车市场选装配装是很开放的，具体还得看车……
一些 Sport Touring 版本的车，有些配置功能连 G Touring 版本都没有……
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这个不小。
https://www.trademe.co.nz/a/moto ... 244168?bof=h7jmk9ho
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所以你还是比较推荐S touring是吧？
我看到的这台G有一个跟车功能，感觉还满不错的，因为开高速蛮多的，自动跟车满使用，但就是贵1500多
S touring感觉轮毂大一号，开起来会舒服点
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轮毂大一号，外径不变，轮胎变薄，开起来更颠簸，我把我老婆车上的14寸换成17寸后开起来比Evo还不舒服。
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这款看了，空间蛮大的，但1.3排量动力太差了点。
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颠屁股是不？
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Going down，但是我喜欢。
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我肯定是墙裂建议你买 Touring 版本的，可以有效减少对丰田车驾驶感上一贯的不满感……
要知道，prius 普通 S 版，真的是白菜版，连座椅调节都缺功能的……
至于 G 版 还是 S 版，你决定就好……。
正像我一直所说的一样，有些功能很好很有用的，我都想有……可有些功能，我始终认为，不要也罢……。
比如 真皮座，电动座椅，座椅加热，天窗 等等这种功能，我从来不在意的……。但不妨碍别人喜欢……。
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二手车天窗橡胶一老化，座椅加热正好拿来烤干一屁股水。
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4个大人坐满 还开空调 跑长途会不是很难受啊 又没力
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动力上，够用了……。空调也还行的……。
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G版本我就看中定速巡航和跟车的功能，主要开高速多. 其它配置我无所谓，跟车功能找了好几辆G touring的，都没有，看来不是标配。
那就S touring拿下吧，淘宝淘一个丰田巡航杆，安装一下。唯一的遗憾就是少个跟车功能。
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再找找呗……。
因为 Touring 版，特别是功能齐全，车况好的，价格是很贵的……通常比普通版本会贵 2000 刀，甚至更多一些……。
但是新西兰大多数人，并不了解这点，所以接受度低……。因此，进这种车，Dealer 卖不动，就不进……。
我当时进了一辆，很多人直接砍我 13500 卖不卖，我擦，我到港口成本都是 16700 刀……。
没办法的，新西兰就这样……。
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Prius Alpha的型号区别：
就外形而言，2011年5月日本上市，2014年11月小改款，之后外形一直保持到现在，都只有FF前驱一种。
就载人数区分分为5座和7座，
就基本型号区分从低到高 L / S / G , Touring Selection 系列有 S / G，顶配是Touring Selection Skylight Package（2011～2014年）
特别版本是Tune black S / G
还有一些特殊福祉车型。
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S touring版的终于到了，自己上牌开上了。感觉路感比普通版的硬，颠簸感觉比较明显，普通的悬挂感觉更软一点，各有特色。touring的油耗比普通版的多满多的，用了几天，重置后自己的平均油耗在19左右徘徊，上不去。总体的油耗在16.5，估计日本那位车主开车习惯比较猛。但是普通版的我每次去提车，重置后跑的几十公里都轻轻松松平均22
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Touring 版的，驾驶感更好，提速性能会更好一些，因为发动机介入早，输出也早一些……
油耗相差不大的啊，你可以试试清洁一下发动机，然后再测……
我之前开的时候，综合，在东区跑，基本上一直是 19.6 公里/L ……