在新西兰
大家好，
根据新西兰的相关法规， 当任何工程的进行 占据 了公共的区域（公共草地，人行道，单车道， 行车道等）， 影响了正常的交通运作， 都需要预先向交通局申请道路占用许可CorridorAccess Request （CAR）， 递交临时交通管制计划Traffic Management Plan （TMP）， 在交通局发出许可(APPROVAL)， 才可以在有相关资格的交通管理员的参与下， 封闭受影响的公共区域来进行工程。
如果没有这个许可就动工， 一旦被交通局的巡查员发现这个工程会对公共交通带来一定程度的风险， 巡查员可以根据情况作出不同程度的惩罚， 例如勒令马上停工， 作出记录处分（可能会影响日后在市政府任何许可的申请）， 罚款， 追加法律责任等。。。
本人在本地大型的交通管制公司累积了多年的TMP设计经验， 熟悉CAR的申请材料和流程，我能为阁下提供专业的知识和服务， 顺利拿下批文，安排持证交通管制人员在现场施工， 让阁下的工程计划尽在掌握之中。
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原则上任何对公共交通有影响的工程， 都需要预先向交通局申请许可， 方可开始作业， 以下只是列举其中某些需要申请CAR 和TMP的例子，谨供参考：
维修水泥车道或者重新铺砌水泥车道 而需要临时占据公共的行车道或者人行道- 水泥车停在道路上施工。
下水道的维修， 增加， 接驳而需要临时占据公共的行车道或者人行道- 在人行道上挖掘。
脚手架的安装和拆卸而需要临时占据公共的行车道或者人行道- 货车停在非停车区装卸。
建筑大型建筑物时需要申请临时装卸区， 或者大型吊机的运作而需要临时占据公共的行车道或者人行道。
树木的维护和清理-在人行道上修剪树木， 工程车或者机器需要停在非停车区作业。
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Stop go , contra flow
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Shoulder closure, road closure, contra flow
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Stop go , contra flow, shoulder closure