VCE要求也不太高，80左右即可。Swinburne 有这个专业，关键是要通过航校的面试。主要看身体协调能力和灵敏度。如今世界范围内飞行员奇缺。大型商业客机机长在中国的工资都在百万人民币以上，每工作六周休息两周。稍差一点的飞货机也不错，澳洲地大很多地方只能靠飞机，飞行医生，森林防火，急救，空邮等工作都需要飞行员支持。
评论
同事的儿子读大学，同时在考飞机执照。好像说练习考试到拿证要7，8万左右
评论
在澳洲多养几个孩子，撒出几个孩子学习飞行，成功一个就够了。这方面，国内就差一些，都是独苗苗，舍不得！
评论
国内各航空公司在澳各地都或入股当地航校，或全资设在训练基地，大批培养飞行员。这些孩子都是从国内各高校毕业生中招来的。还都是俊男美女。也都是独生子女哦！
评论
尤其东西是看其很美好.....
高空有辐射...低气压...老了后会出现血液侵透出血管的都有.[这一个是老机长说的,我没有证实过].
中国是先飞基础执照...几百小时后...考商用...然后才是机型.学费不便宜.
休息的时间没有你说的那么多...需要不停的各种复训和模拟机...都是算休息时间里面的.
评论
还有免费房一套，解决家属工作。飞行员在国内是趋之若鹜的行业，家长怎么会舍不得？
评论
据说色盲不行
评论
近视眼也不行吧。都说飞行员的视力是2.0的。
评论
有经验的家长来说说？
评论
如果只为高薪就不必了，干不下来的。必须要对飞行有兴趣才能受得了。
评论
正好最近进了一个飞行行业的群，听他们说国内飞行员挺累的，每个月卡着上限在飞，不飞时候各种培训各种学习，不能自由转航空公司。
其中有个自费来澳洲学飞的孩子，准备了一百多万人民币大概，现在考雅思。
当然好处也是很多，还算是一个很体面的职业，熬到升机长了薪水算不错了，如果喜欢飞行的孩子走这条路挺不错的。
评论
国内支干线商飞未来二十年内需要三千名以上的飞行员，现在急需的直接从国外引进，搞的国际飞行员市场价格高涨，有经验的奇缺。
评论
国内支干线商飞未来二十年内需要三千名以上的飞行员，现在急需的直接从国外引进，搞的国际飞行员市场价格高涨，有经验的奇缺。
评论
不能太高太胖
评论
我娃喜欢，可是有点轻微晕车，打消念头了
评论
孩子得有上进心才行，学飞行读书很辛苦，压力也大，考试不能fail。国内飞欧美这种航线也很辛苦，我朋友做到机长就准备转培训部门了。
评论
国内不许跳槽是因为学费是航空公司给的，当然要规定服务多少年了。这里学飞机是自费，家里必须有钱
评论
主要是服务完多少年之后也不让跳，卡档案，停飞，让你活不下去。
澳洲找飞的工作稍好一点，学飞也不算贵，主要是也是要熬资历。
最开始考私照，仪表，导航，喷气，一步一步来吧。很多航校的教员都是处于考下一级积累时间的阶段
评论
国内急需的是现成的有经验的机长。就澳洲的飞行行业来说升机长应该要比国内耗时更久。
评论
飞行这碗饭，门槛很高，淘汰率也很高！同时，风险很大很大。独生子女吃这碗饭，连个备份的孩子都没有，嗨！澳洲就无所谓啦，多生几个孩子就齐了，天然优势
评论
这个行业在国内和国外其实差别很大的，国内一定要熬到喷气机机长才算是出头了，在澳洲美国可以不上喷气飞通用，或者一直副驾驶，压力小很多。另外飞行还是挺安全的，就事故率来说。
评论
当妈的估计一听到别人的飞行事故，心脏都受不了。
评论
这今年处不是刚出事一个从美国顶级音乐毕业的华人飞行员，
评论
我觉得当司机风险也不小。
澳洲基本每个人都是司机吧。
评论
上下班司机和每天在路上10小时的卡车司机还是不一样的。
不过我喜欢你的思路
评论
俺的老同事许多都是飞行员，都已经光荣退休，身体都很好。每年聚会聊天时说：TMD ，老子十年之内再也不坐飞机✈️啦，坐够啦！据说洲际飞行时，航线高度在一万一、二米时，还是有宇宙射线影响，特别是时差混乱也非常难受
评论
我以前经营的邮局附近有一个航校，那时经常有一大群来自中国的飞行学员来买电话卡和寄东西，男孩子们都很帅，少数几个女学员则是令人惊讶的漂亮。印象深刻。
评论
极地航线辐射最大....其他都还好...除非热爱...不然真不建议干飞行.
评论
汽车司机再咋着，出多大篓子，也还有四个轮子顶着呐！飞机✈️在天空四边不靠，真有事指着谁啊？当然，现在科技发展，民用航空的安全性是毋庸置疑的，但是，它也是不是百分之百的安全！所以，选拔飞行学员的淘汰率非常之高。
评论
身体素质要好，多数人都达不到要求
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联