本帖向网友 Kingsford385 的帖子致敬： 镍的价格会上涨吗 澳洲镍矿简介
http://www..com.au/bbs/f ... ead&tid=1610975
2019 年， 全球镍的消耗量是 280 万吨。 这些镍绝大部分被用于不锈钢制品。
新能源和电动汽车的崛起将增加天量需求。
一辆特斯拉 M3 需要约40公斤镍。
http://reneweconomy.com.au/tesl ... f-opportunity-75163
到 2030 年， 特斯拉的汽车产量预计将超过一千万台。 假定平均每辆车消耗40公斤，这意味着每年消耗 40*10000000/1000= 40 万吨镍
如果全世界燃油车被电动汽车取代， 年产量预计将达到六千万台。 40*6=240 万吨。
太阳能面板和风能也需要巨量锂电池。 在全球变暖的压力下，越来越多化石能源会被太阳能风能取代。 不妨假定新能源需要同样数量的镍（马一龙说新能源的电池消耗将超过电动汽车）。
这样， 新能源和电动汽车对镍的总需求量将达到 480 万吨每年。
加上其它行业现有的不锈钢制品对镍的需求，全世界最终每年将消耗超过 800 万吨镍。
全世界目前镍的蕴藏总量是 8900 万吨。
http://www.statista.com/topics/1572/nickel/
PS: 我既不做多也不做空镍板块的股票。 对镍板块的股票知之甚少。这里纯粹是需求分析。
PS 2: CyberTruck 车身是不锈钢。 30X 不锈钢的镍含量是 8%。 假定每辆车消耗 400 公斤不锈钢， 一辆车就是 400*0.08= 32 公斤
http://www.reliance-foundry.com ... tainless-steel#gref
2024年年底， 预计 CyberTruck 的产量会达到 200万台。 而到 2030 年， 很可能一半特斯拉汽车使用不锈钢车身。 这样，特斯拉的汽车车身将每年消耗 5000000*32/1000=16 万吨镍。
【20200807】
有点好奇，想记录一下股价变化。
Kingsford385 说过，POS 花了不少钱拿矿，给我留下很深印象。就以这只股票为例吧。
本贴发于 20200726，当时 POS 的股价是 0.030 澳元。
今天，POS 的股价是 0.048 澳元，算上涨了 60%
个人不负责任猜测：POS 的股价，三年内会涨到 0.5 澳元
（重申，我既不做多，也不做空。记录股价只是为了好玩）
【20200810】
有网友说，十年太久。
也有道理。我仔细想想，标题里的所谓十年大涨，实际上是指十年持续上涨。特此修订。
原标题： 镍板块在未来十年可能面临大涨
现标题： 镍板块在未来十年面临持续上涨
【20200829】
今天，POS 的股价是 0.058 澳元，算上涨了 93%
特斯拉 "疯狂 "的电池目标、环境风险和澳大利亚的机会之矿
【20201022】
昨天收盘 POS 的股价是 0.09 澳元，算上涨了 200%
嗯，比我预期涨得更早。
【20210223】
“In the renewable electricity future, the UK will need an estimated 65 GWh of intra-day storage and 16 TWh of inter-seasonal storage. Both will have to be supplied at powers in the range 5-8 GW.”
http://www.csrf.ac.uk/2020/11/electricity-storage/
UK 算 6600 万人。假定全世界需要 30 倍数字，就是 65*30=2 TWh 用于日夜蓄能， 16*30=480TWh 用于季节间蓄能
1 TWh 4680 电池，需要 40 万吨镍。480TWh 就需要 40 * 480=19200 万吨镍
每辆电动汽车消耗约 40 公斤镍，假定最终全世界电动车辆的保有量是 10 亿，就需要 0.04*100000=4000 万吨镍
不锈钢等等需要每年消耗约 230 万吨镍。
全世界目前镍的已探明矿藏总量是 8900 万吨。
【20210224】
如果想投资镍板块，一定要买 ETF 而不是个股（如果存在这种 ETF ）。
长期投资，避免频繁买卖。
【20210227】
金属分析师艾伦雷雷斯塔罗(Allan Ray Restauro)表示，未来三年镍的供应将持续紧张。随着需求不断回升，最早可能在2023年出现严重的镍供应短缺。
http://guba.eastmoney.com/news,600711,1007794811.html
【20210517】
未来的储能系统估计会普遍采用磷酸铁锂。这样，对于镍的需求量将减少约一半。
对可持续能源是好事。对镍板块的股票则是坏事。
储能之战：特斯拉与宁德时代有了新对手
http://finance.sina.com.cn/tech/ ... knscsi1132337.shtml
【20210721】
http://finance.yahoo.com/news/g ... of-a-201302540.html
全球电动车电池行业将在2025年之前 "售罄"。美洲银行
具体内容见 147 楼。
【20210722】
特斯拉八个月内三次出手签订镍供应长期合约。
http://www.ftchinese.com/story/001093307
【20210726】
发帖一周年，纪念一下。
POS 价格从 0.030 涨到 0.140，利润 (0.140-0.030)/0.030=367%
明年特斯拉的 4680 电池必将急剧扩充产量，对镍的需求也会同步大增。我对 2022 年很期待。
【相关帖子】
20181025： 特斯拉看起来很不错啊
20190210： 电动汽车应该而且必然普及
20190423： 全自动驾驶即将（两年内）上市
20200726： 镍板块在未来十年面临持续上涨
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只能呵呵。镍矿价格跟屎一样，我早就想跳走了，苦于没好机会。
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未来10年镍价格肯定会上涨。
问题是 你会现在买入镍矿并持有10年吗
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车身用不锈钢有必要吗？既笨又重，难道下海水陆2用？
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10年的预测没啥意义啊。。。
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澳洲的镍矿？不会，因为中澳关系敌对，中方会避免购买澳洲的任何可以在其他地方替代的东西。
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2009年BHP 将投资30亿美金位于西澳的ravensthorpe镍矿关闭，并廉价大甩卖3.4亿美金卖给加拿大的第一量子矿业
加拿大第一量子在2017将其关闭。其股价这半年涨了2倍
PAN 的镍矿关了开 开了关 股价从50c跌到7c
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故事說得不夠精彩
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New Caledonia 的Goro 镍矿 巴西淡水河投资了90亿美金 现在正在和NCZ谈判 可能会以2-4亿美金甩卖 法国政府也会提供数亿美元的资助
这些镍矿的困境说明了 镍的价格目前处于谷底
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镍价最近几年已经跌的一塌糊涂了吧。
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目前澳洲镍矿中，WSA是第3，年产2.3万吨镍，年利润不足5000万
IGO 是第2
S32应该是第1
其他的镍矿MCR 涨了很多
MLX ARL PAN POS 等处境艰难
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反弹是肯定的， 只是哪个时间。。。10年这么长机会成本太高了。。10个月的预测还可以
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准确的说，镍的价格目前在13500美元
年底之前将维持在13500-15000之间
2021年将维持在14000-15000
2020-2021是镍矿的妊娠阶段
2022年镍的价格将在15000-16000
2023将在16000
2024年将站上17000以上
2025年以后 镍的价格将突破每吨2万美元并保持下去
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没有对比竞争对手，分析就会变成自圆其说。
要和其他替代产品做对比，比如fuel cells car对比。然后才能取得下一步结论。
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Elon Musk’s comments
”any mining companies, please mine nickel. don’t wait until it reaches a 5 year high or whatever, if you can mine a lot of nickel in an environmentally friend way, tesla will give you a high volume, long term contract for nickel”
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历史不反应未来。
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楼主这16万吨是按年产5百万辆cybertruck算的？
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价格波动不会是线性的。
以前是 99 个人竞购一百张票；（价格决定于成本的压缩）
现在是 100 个人竞购一百张票；（价格稳定）
当 101 个人竞购一百张票的时候，价格就会跳涨。
我认为 2022年年底之前，价格就可能突破20000美元。
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是按照500万台算的，但不都是CYBERTRUCK。
2030 年应该已经量产其它和 CYBERTRUCK 类似的车子，例如小型巴士。
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当年手上的镍股MBN，说没了就没了。
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CYBERTRUCK 和其它汽车不同，采用的是“外骨骼”架构，类似于飞机，潜水艇（和乌龟）。
这种设计可以很好的适应月球和火星环境。。。。。
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我5-6年前买的镍矿股都退市了。倒是买的高科技股起码在涨。
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电动汽车完全替代传统内燃机纯属YY，电池的制造和回收都是高污染，政府早晚会意识到这一点的
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此一时彼一时。
最近两年纯电动汽车的增长速度非常恐怖。
http://www.mckinsey.com/industr ... arly-growing-pains#
http://www.jato.com/global-sale ... r-by-92-in-h1-2019/
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锂电池，尤其是 NCA 锂电池的制造和回收都没有什么污染。污染程度不会超过普通冰箱的生产制造和回收。
我仔细查过资料。
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感谢分享
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ravensthorpe又重开了，能开多久不知道。身处嘉能可目前镍项目里唯一赚钱的一个点，很清楚公司其他几个地方烧了多少钱还可能会要继续烧多少钱。而所谓的电池需求？确实有别摸我之类的少量买点在试验，但指着镍再疯狂一把可能性极小了。公司这么些专业人士每年预测，也没见有多少符合预期的，散户就呵呵吧。东南亚现在还在控制，一旦放开控制镍价跌到一万一也很正常。
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东南亚的菲律宾已经关闭了20多个镍矿
印尼以现在的速度 不出5年就会限制镍的生产和出口
Ravensthorpe BHP 花了30亿美金，割肉
Goro 淡水河花了90亿美金 撤退
过去10年 无人投资镍矿
自从GFC后 镍的价格从每吨48000美金直线下跌
再想回到11000的价格 难于上青天
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不回也没卵用，现在这个价钱lme存货都卖不光，而生产成本却居高不下。要是像铁那么赚钱，公司也不至于扣扣索索成这样，反正我是早就想走了。
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锂电的正负极材料有很多种，三元锂电都马上要被淘汰了，现在电动车基本转用磷酸铁锂，更别说过两年技术进一步升级听的我像神仙打架，感觉谁说的都对
通篇读下来觉得各种可能性都还有。不过最可能的是，
1，镍的价格现在处于低谷
2，鉴于目前镍的全球蕴藏量只有8900万吨(没查，这次选择相信)，正常的情况是有需要的大公司会积极的寻求替代品
3，对于一种矿产来说，十年有些太长了
4，材料科学日新月异，有近乎无限的可能，单单凭借锂电池和车身，无法推测十年之后镍的需求。
纯粹是看大家的发言自然想到的，虚心学习，重在参与
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磷酸铁锂的能量密度太低，有问题的。
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现在电动车厂都在转用磷酸铁锂电池，因为磷酸铁锂虽然单位质量能量密度比三元小一点，但便宜太多，而且安全性好很多。三元锂电性价比太低，安全隐患也比较严重，基本被弃用了
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未来十年地瓜价格肯定上涨
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未来十年猪肉价格肯定上涨
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国内的电动车不是一般多。汽油车要摇号，电动不需要
可能以后会发展可回收电池吧
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国内主流根据不锈钢产业和电动车需求和目前世界供应格局分析，多数预期妖镍价格从2020年至2025年是震荡下行，楼主独树一格预测会大涨。
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国内的主流 从来都是笑柄或笑话
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楼上的发言都没有卵用，找到庄家才是硬道理。
我也是瞎掰掰...
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周末初步研究的结论，产量太大，到处都是镍。 跟白银一样，稀有度不够，所以短期价格反映迟缓，黄金还是王道。
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”全世界最终每年将消耗超过 800 万吨镍。全世界目前镍的蕴藏总量是 8900 万吨。”
一个只能用十年就枯竭的能源? 要么你数据有问题，要么开发这行业的短视。我比较相信前者
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不是小一点，而是小很多很多。
在相同电池重量下，三元锂的能量密度是磷酸铁锂材料能量密度的1.7倍。
http://zhuanlan.zhihu.com/p/98874492
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我一开始也是这么想的结果关注的两个矿都新进了中方的融资....留我在风中凌乱
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可以关注一下NIC，现在应该是ASX最大的镍矿公司了吧，不过是在印尼生产的
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大家5年之后再来重温此帖吧
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价格不会等那么久才上涨。
两年吧。 20220727 来印证。
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主要是比较存粹的上市澳矿成本没有优势
其实地球上什么元素都不缺，关键是成本
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缺氦。
应该说也缺铀矿。
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這個和, paper bag > plastic bag > paper bag 問題一樣
50年後讓 debt generation 攪
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目前的全球镍产量是280万吨 全球的镍储量可供开采32年。
10年来，镍的价格从每吨51000美元跌到不到8000，现在反弹到13500
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ASX最大的镍公司是S32 其次是IGO WSA
NIC的优势是中资背景 因为中资不缺钱
第2个优势是在印尼 成本低 不过有政治风险 印尼随时会爆发动乱
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NIC的2大股东都是上海的，印尼股东约14%
镍卖给中资的青山钢铁
你难道不看NIC的公报吗
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NIC 最大股东是上海鼎信集团
1个月前 NIC 融资2.3亿澳元 就是为了从鼎信手中收购其20%的股份
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中资现在基本控制了印尼的镍矿
如果中资基本控制了澳洲的镍矿澳洲政客和媒体会怎么样
印尼这样的民粹国家 很容易暴动
2004至今 印尼稳定了16年了 时间有点久
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我记得IGO和WSA面临的问题他们的project life好像剩下没几年，
NIC没有这个问题，NIC现在年产量已经达到35000t, 比IGO的NOVA多一点,不过IGO那个金矿还是很赚钱。
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WSA现在的矿还能生产5年 新的COMO矿后年就可以投产 + PAN
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因为南海争端，中资在印尼风险很大。
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今天镍价13700
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NIC 今天0.585 跌了6.4%
短期无所谓，长线看至少80cents吧，如果不出什么意外，明年应该就会有分红吧
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你今天买了NIC 结果亏了6.5%
你觉得无所谓 但除了你之外的人都觉得很有所谓
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现在的新能源汽车的电池是镍电池吗？
不知道我说的对不对：电动工具以前许多都是镍电池，但现在大多数都是铝电池了，市面上很少看到电动工具用镍电池了。
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我只管我自己买的股票，别人怎么样好像不关我的事吧？？前两天不也跌到0.56左右吗，短期的浮动不是很正常吗，再说今天镍价不是跌了吗？？
现在这个股票一年EBITDA是110m usd左右，他的PE好像比同类公司低不少吧，主要还是因为在印尼，要是他在澳洲的话，现在至少$1了吧
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矿业巨头，世界三大矿业公司之一，巴西淡水河今天宣布投资90亿美元的new Caledonia 的镍钯矿，以象征性的1美元出售给NCZ 并给于5亿美金+2亿欧元的嫁妆。
蛇吞象的奇迹在澳洲上演。
3月份时NCZ 股价跌到0.05澳元， 一个月内竟然咸鱼翻身 涨4倍到0.2澳元
这个镍钯矿 镍的品位为1.36%，含263.4万吨镍，占全球镍储量的3%，和24.9万吨钯，钯的品位为0.13%。按照现在的市场价，这个镍钯矿镍的市场价值为356亿美金 钯价值70亿美金。
巴西淡水河在这个镍钯上投资了90亿美金，今天含泪以1美元甩卖给澳洲NCZ, 并给于5亿美金+2亿欧元的嫁妆。
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镍厂目前应该是靠钴来养镍吧。。。 澳洲本土也有几个潜在项目最终冶炼产品是镍钴的，重点也是值钱的钴，镍就是赚赚零花钱。。。
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我们的钴都是用来对冲生产成本的。总的一条，如果有新的技术，三元甚至四元锂电就此没落，镍就没什么机会。锂现在已经很惨淡了，天齐在这新开的厂也不怎么样，员工流失也不少。
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今天镍又跌了！
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短线是无法预测的。ALPHAZERO 也预测不了。
但长线可以。
尽管也只是一种可能性，但比毫无根据的瞎猜要靠谱得多。
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今天igo跌了13%
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不至于吧。。。。下面是我发过的帖子
http://www..com.au/bbs/h ... pace&mobile=yes
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氢燃料电池更有前景，目前锂电的产业链更完整而已，就像异质结，只是增加了5%的转化率，都让大家不惜大规模重新投资
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十年！前提假设是电池技术没有革新。如果电池技术出现重大革新，那么现在用于制造电池的各种材料可能都会被淘汰。
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说的好像人类不会回收镍一样的
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电池技术近三十年来没有出现突破。
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全世界目前有 14 亿辆燃油汽车。
新能源中的锂电池极少。
等到所有汽车都成为电动汽车，而且全世界能源系统中有了足够多的锂电池后，镍回收就会占据每年消耗量的绝大部分（假如每年经济增量为零）
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氢燃料的总体能源损耗率是 90%，而锂电池的总体能源损耗率是 30%
100 度电用于制造氢燃料，到最后只有10度电会转化为动力驱动汽车前行。
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氢电池太早了估计是下个10年的事，科技达不到
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有点好奇，想记录一下股价变化。
Kingsford385 说过，POS 花了不少钱拿矿，给我留下很深印象。就以这只股票为例吧。
本贴发于 20200726，当时 POS 的股价是 0.030 澳元。
今天，POS 的股价是 0.048 澳元，算上涨了 60%
个人不负责任猜测：POS 的股价，三年内会涨到 0.5 澳元
（重申，我既不做多，也不做空。记录股价只是为了好玩）
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顶
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电动汽车平均每辆车消耗40公斤，请问普通汽车每辆要消耗多少镍呢？
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镍价已经涨到14400美元
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镍价已经涨到14400了 从11000震荡上行
说好的国内主流的预测呢
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大宗商品都在涨
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可以关注碳素了
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这是这人发帖的风格 当笑话看了。
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为什么？
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个人觉得下一代高容量电池不会是高镍高钴的，镍钴价已经不低了，新的技术有被发展的动力，正极材料替换有可能
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2008时镍价是52000美元
现在是14000，跌了70%
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嗯，还是觉得高，并不像贵金属，有个人收藏，货币替代属性，这种纯工业资源的价值中枢应该是随着技术的发展逐渐下降的
石墨烯可能还要等，技术突破后传导到矿业公司上的时间会更久。
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是啊，制备成本还是太高，不过我感觉奇点快了，就像二代半导体材料，也已经大量应用在移动设备上
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我去年就入了石墨矿的公司，到今年没点变化 不过可以再等或者加码。
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我觉得可以先入手点新材料，有具体研发项目的公司，资源类公司可以稍后跟进，石墨烯未来的应用替代几乎是全方位多产业的，一旦大规模制备成本可控，十倍公司可能是大把
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我知道的目前不是三星就是华为，买不到呀，其他的公司更不懂了
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肯定不会高钴，但高镍是趋势。
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镍板块在未来十年可能面临大涨..................
十年頭上有了一撇就成千年了
加油............
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也有道理。我仔细想想，标题里的所谓十年大涨，实际上是指十年持续上涨。特此修订。
原标题： 镍板块在未来十年可能面临大涨
现标题： 镍板块在未来十年面临持续上涨
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10年前也有人这样说过黄金
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观点不重要。重要的是分析过程。
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http://reneweconomy.com.au/tesl ... f-opportunity-75163
特斯拉 "疯狂 "的电池目标、环境风险和澳大利亚的机会之矿
在上周特斯拉2019年第四季度财报电话会议的38:20分钟，CEO埃隆-马斯克开始谈论电池。具体来说，他认为电池生产是他们制约特斯拉发展的关键瓶颈。
在41分58秒时，埃隆放出了这样一句话。"我们必须将电池生产规模扩大到疯狂的程度" "达到今天人们无法理解的程度" 马斯克以大胆的言论著称，但这句话不能不说--这句话出自这家用第一家工厂将全球锂离子电池需求量提高了一倍多的公司。
虽然特斯拉是当下可持续科技投资的宠儿，但在至关重要的投资大饼中，还缺了一大块，就是这个。
特斯拉是如何处理围绕其电池金属供应链的ESG风险的？
特斯拉已经成功设计了一款素食汽车的装配，但与其他科技公司一起被指名道姓地提起诉讼，指控其知道钴供应链中存在侵犯人权的行为。对于这位狂热的特斯拉粉丝来说，这是一个令人不舒服的矛盾。
马斯克此前已经转移了对钴的批评，强调特斯拉已经将钴的使用量减少到电池化学成分的一小部分，并计划通过工程将其完全淘汰。镍确实是特斯拉的关键电池成分--大约40公斤的镍会进入特斯拉汽车，是能量密度的关键。
2019年上半年，松下供应了电动车所用镍的近50%，其中大部分是由于其为特斯拉提供的富镍NCA电池，我们需要顺着供应链回到松下的供应商住友金属矿业，看看镍从哪里来。而说到镍供应的增长，几乎所有的道路都指向印尼。
印尼是一个每年都会发生地震和热带风暴的地方，在印尼开垦森林为采矿业让路，不需要任何想象力就可以看出，这将会带来巨大的ESG风险。
去年，这些因素加在一起，暂时切断了镍的供应路线，不愧是旱季，镍矿开采显然与环境和社会风险有关，"让海洋变红"，被指责为渔业结构性衰退，以及当地社区的健康问题。
2019年，印尼另一家主要镍矿企业淡水河谷（Vale）在巴西发生尾矿坝墙体坍塌事故，造成数百人死亡，并使这家矿业巨头面临刑事诉讼，被推到了全球的聚光灯下。
然而在这样的背景下，各方势力却在加紧印尼的镍矿开采和电池金属生产，以印尼矿石出口禁令为筹码，吸引投资增值--将矿石变成电池级化学品再出口。
来自中国、日本和巴西的全球矿业巨头都公开表示将加大对印尼的开采计划，因为他们要争分夺秒地供应预计到2025年增长15倍的电池级镍。
到2030年，电池对镍的使用量将超过钢铁行业，这与我们今天的情况相比是一个巨大的转变。
对于投资者来说，即使不是红色，也应该闪烁着琥珀色的警示灯。电池金属供应链的风险已经非常严重，高度依赖来自已知冲突地区（刚果（金））的钴，那里腐败猖獗，高度依赖来自小岛屿国家的镍，那里的地理和政治是致命的鸡尾酒。
当这些金属的需求经历了一生中仅有一次的繁荣时，会出什么问题呢？
随着全球电动车需求每年在200万辆左右的反弹，这些供应链风险已经非常严重。仅以特斯拉的雄心壮志，以50%/年的速度增长，到2025年将达到400万辆/年。
当三大巨头（大众、现代、丰田）竞相在特斯拉的生存威胁面前保持相关性，我们到2025年全球供应3000万辆电动车以上时，几乎可以保证电池金属供应链风险将实现，并引发整个投资领域的反响。
在电池金属供应热潮的竞赛中，刑事指控对于矿业高管，以及站在他们背后的潜在投资者来说，是一个真正的威胁。
投资者是否已经准备好解读并诚实地看待这个十年最大投资主题的丑陋面？澳大利亚是否对其为我国矿业创造的机会持开放态度？
电池金属对于21世纪的澳大利亚来说，就像20世纪的石油和天然气对于挪威一样，为我们的结构性预算盈余和世界羡慕的共同主权财富做准备。
让我们不要眼睁睁地看着这个机会消失。让我们为了所有的澳大利亚人去挖掘它。
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我想起当年的石墨烯，今年中的铀
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昨天收盘 POS 的股价是 0.09 澳元，算上涨了 200%
嗯，比我预期涨得更早。
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4680 是三元锂电池。
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你买了镍矿股票吗？
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三个月来涨了200%
如果悲观，可以逃了。
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未来趋势分析很重要，但很多人都会遗忘“初心”！
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我觉得10年不长啊，现在能做一个长期主义者很难，任何股票都是这样，或者说行业。
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“In the renewable electricity future, the UK will need an estimated 65 GWh of intra-day storage and 16 TWh of inter-seasonal storage. Both will have to be supplied at powers in the range 5-8 GW.”
http://www.csrf.ac.uk/2020/11/electricity-storage/
UK 算 6600 万人。假定全世界需要 30 倍数字，就是 65*30=2 TWh 用于日夜蓄能， 16*30=480TWh 用于季节间蓄能
1 TWh 4680 电池，需要 40 万吨镍。480TWh 就需要 40 * 480=19200 万吨镍
每辆电动汽车消耗约 40 公斤镍，假定最终全世界电动车辆的保有量是 10 亿，就需要 0.04*100000=4000 万吨镍
不锈钢等等需要每年消耗约 230 万吨镍。
全世界目前镍的已探明矿藏总量是 8900 万吨。
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除了POS, 还有什么好的标的吗? 比如MCR?
有哪位行家比较过类似的公司的优劣吗?
最近资源价格创今年新高,但是相关公司股价其实回调了不少,感觉是个机会
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我没有具体研究过。
POS 只是随手举例。
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储能的主流很可能不是高镍电池,而是更便宜的铁锂电池,因为不用太高的能量密度
但是如果全球电动车的主流是用高镍电池的话,也已经足够保障镍的光明未来了
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磷酸铁锂最有可能替代三元锂，但其能量密度不到三元锂的一半，而且不耐低温。季节间蓄能对低温忍受力要求很高。
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这确实是个问题,但不仅仅是铁锂的问题,三元虽然更耐寒但是在冬天也需要加热,不然也是衰减严重
铁锂电池已经大规模应用与储能了,份额在逐渐增加,值得观察的趋势吧
另外,我感觉季节间储能不太可能用电池啊,成本实在是难以想象...能在两三天的区间内错个峰已经很不错了
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冬季也是有太阳能的。最坏情况下仍然有 25% 的发电能力。
Tesla Solar Roof Even Removes Snow?!
http://insideevs.com/news/48969 ... en-clears-off-snow/
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嗯，大致明白你的意思。anyway，我们看好镍的最终结论是一致的
可惜楼主这个帖子我发现晚了，哎。。。
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不光光 镍， 锂。 像钯金，白银，铜。 等等都会受益于新兴能源产业。
几个投行都出报告了，认为，commodity super cycle 来了。
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为什么会有白银和锂？！
我觉得锂是电池金属中最确定的啊
上一波锂价崩盘让很多人都觉得锂并不稀缺，但事实上全世界能够以合理成本开采的高质量锂矿并不多。现在锂行业投资严重滞后，未来两三年赚的就是这个预期差的钱。锂盐价格在过去三个月上涨了60%以上，是弹性最佳的品种。我预测今年还要涨50%。如果不是前几年大家都觉得锂不是问题，可能还真涨不了那么快
如果固态电池真的搞起来，那就是完美风暴了
现在最大的问题是相关股票都不便宜了，我看了一圈，镍的票也没有便宜的了，都要靠商品价格大幅上涨来刺激股价才能有表现了。似乎没有什么块钱可赚了。
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白银确实不行，最大的用途是太阳能板，但是现在的技术方向已经逐渐抛弃白银了
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锂的价格很低，股票却很贵。
http://tradingeconomics.com/commodity/lithium
http://www.barchart.com/etfs-fu ... amp;studyheight=100
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如果想投资镍板块，一定要买 ETF 而不是个股（如果存在这种 ETF ）。
长期投资，避免频繁买卖。
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这个Lithium ETF主要是赣锋锂业这类下游的估值提升搞起来的，他们市值所占比重特别大，如果只看矿业股，只是接近18年高点
当然，锂价并没有回到接近高点的位置，这就是我说的，股票不便宜了
镍价和镍相关股票也是这个态势，镍价并没有突破前几年的均值，但股价提前反映了
我相信拿长一点还有不少空间，毕竟未来的总需求量是惊人的，但需要耐心等待了
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金属分析师艾伦雷雷斯塔罗(Allan Ray Restauro)表示，未来三年镍的供应将持续紧张。随着需求不断回升，最早可能在2023年出现严重的镍供应短缺。
http://guba.eastmoney.com/news,600711,1007794811.html
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感谢分享
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继续演，别停下。
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对人不对事，言之无物，消极负面。
不要浪费彼此的时间。屏蔽+上个人黑名单。
http://www..com.au/bbs/f ... ead&tid=1543720
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啊，不好意思。我以后会注意回帖。
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镍价跌了，镍股会不会一蹶不振？
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【镍供过于求预期强烈 期货价格暴跌】国内不锈钢巨头青山控股签订供应大单，并预计2021年将生产镍当量60万吨，镍供过于求预期增强，期货价格大幅下挫。鉴于包括青山在内的新投项目产能释放主要集中在今年下半年，专业人士预计今年镍价将呈现“前高后低”的情况，目前的供需关系仍较为紧张。
产能释放速度超过预期，行业起飞至少是在时间上推迟了。看起来镍的扩产并没有原先想的那么难
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如果镍价一直维持在低位，镍股当然无法上扬。
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一楼的关注点是全世界镍矿的总储量。
开采和冶炼越快，镍矿就越早耗尽。
除非能够不断发现新的巨型镍矿。
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（已探明）总储量这个事情不能太当真，很多矿产在50年前预测将在30年内耗尽，到现在还是将在30年内耗尽
现在的焦点是目前新开出来的产能都是用红土镍矿，冶炼过程非常不环保而且贵。所以硫化镍矿还是稀缺的。
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一般来说是的。但镍的需求增长会相当离谱。
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可以关注一下ACB ；）
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硫化镍稀缺的话我的ARL看来有救了
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澳洲是以硫化镍矿为主的，同样的储量硫化镍矿肯定应该给相对红土更高的估值
但是硫化镍矿通常都不大，还是要注意看看未来的潜力怎么样
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最近，青山控股集团宣布，该公司将通过将NPI转化为镍锍，为两个客户提供镍，而镍锍能够被进一步提炼成硫酸镍或一级镍。这一消息导致近几天镍价大幅波动。
楼主对此怎么看？
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答复请见 134 楼以下。
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未来的储能系统估计会普遍采用磷酸铁锂。这样，对于镍的需求量将减少约一半。
对可持续能源是好事。对镍板块的股票则是坏事。
储能之战：特斯拉与宁德时代有了新对手
http://finance.sina.com.cn/tech/ ... knscsi1132337.shtml
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这个早几年就是业界共识了，大多数人在考虑镍需求的时候都不会算储能这一块的
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你买了 POS 吗？和一年前发帖时的价格相比，涨了差不多 200%
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ACB 威武。
一年涨了 500%
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Pump up for CR - 马上就要来了
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http://finance.yahoo.com/news/g ... of-a-201302540.html
全球电动车电池行业将在2025年之前 "售罄"。美洲银行
根据美国银行全球研究部（BAC）的一份报告，最早在2025年，全球电动汽车（EVs）的电池供应就会出现枯竭的威胁。
报告称："我们更新的电动车电池供需模型表明，全球电动车电池供应可能在2025-26年间出现'售罄'的情况，其全球运行率将达到85%以上，"报告称。
报告指出，由于所有市场的电动车普及率持续上升，美洲银行预计全球电池短缺将在2026年至2030年期间进一步加剧，这反映了电动车行业的 "渐进式看涨 "前景。BofA Global Research将所有电动车的全球渗透率，包括电池电动车（BEV）和插电式混合电动车（PHEV），在2025年、2030年和2040年分别提升到23%、40%和67%。
BofA Global的研究指出，到2030年对普通汽车的二氧化碳排放进行更严格监管的可能性更大，过去六个月主要OEM厂商提高了BEV的数量目标，以及上调了对美国市场的电动车渗透率预测，这些都是其看好电动车的关键原因。
"报告补充说："根据迄今为止公布的产能，我们预测到2030年，全球电动车电池的运行率将上升到121%左右，这意味着新一轮大规模的资本支出周期可能会在未来2-3年内启动。
美洲银行的报告指出，美国电动汽车未来的潜在波动因素在于法规和刺激措施。在牛市情况下，美洲银行的美国汽车团队预测，2025年和2030年，电动车在美国市场的渗透率将分别上升到约25%和50%，而同期的基本情况是7%和20%。
乐观情况下假设联邦刺激措施约为4500亿美元，或对售出的4500万辆电动车中的每辆提供1万美元的补贴。报告说，这表明，到2024年，全球电动车电池的运行率可能达到近83%，与基本情况相比，可能将即将发生的电池短缺提前一年。
在整个大流行病期间，对石油和汽油的需求下降，与可再生能源的大幅增长相吻合，2020年太阳能和风能分别增长了19%和10%。这可能成为电动车普及的催化剂，因为世界各地更多的原始设备制造商和其他公司寻求将环境、社会和治理（ESG）标准纳入其商业模式，并采用电动车用于商业运营。
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刚看到这个
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电池供不应求的瓶颈在哪里呢？锂，镍，锂盐精炼，正负极材料，还是电池模组？
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特斯拉八个月内三次出手签订镍供应长期合约。
http://www.ftchinese.com/story/001093307
新闻没提。
感觉是各流程全面紧缺。
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特斯拉最近的三张长期合约都是关于镍供应。也许是镍短缺。
http://www.ftchinese.com/story/001093307?exclusive
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这个帖子挺好，留言做个记录。有空从头看。
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发帖一周年，纪念一下。
POS 价格从 0.030 涨到 0.140，利润 (0.140-0.030)/0.030=367%
明年特斯拉的 4680 电池必将急剧扩充产量，对镍的需求也会同步大增。我对 2022 年很期待。
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问题是镍矿怎么投呢，投miner？除了pos还有其他选择么
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镍的毒性很高，化合物多易溶于水，用这多对环境危害很大
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镍是不锈钢的主要成分之一。。。。。。家家户户都有不锈钢餐具吧？
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得自己做基本的功课。
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家用不锈钢餐具是400系列，不含镍;工业用一般300系列，含镍; 不过黑心的制造商用300系列也是常有的，用磁铁试一下就知道
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>>家用不锈钢餐具是400系列，不含镍
请给出链接。
这种认知很离谱。
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何必这么固执呢? 还给我扣个帽子，链接到处都是:
http://arthurharris.com/news/stainless-steel-grades-explained/
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这篇是鬼扯淡的。
镍是极其稳定的金属。一般无毒。（极少数人对镍有过敏反应）
http://sites.dartmouth.edu/toxm ... he-facts-on-nickel/
Although pure nickel can readily react with other elements to form a variety of chemical compounds, most forms of nickel do not pose a threat to human health
Martensitic stainless steels 主要用于医疗类而不是厨房用品。镍含量较少，但并不是不含镍。
http://www.sciencedirect.com/to ... tic-stainless-steel
Martensitic stainless steels (e.g., grades 1.4006 [AISI 410], 1.4021 [AISI 420], 1.4028 [AISI 429], and 1.4125 [AISI 440C]) are used extensively for dental and surgical instruments. These stainless steels can be hardened and tempered by heat treatment. Thus they are capable of developing a wide range of mechanical properties (i.e., high hardness for cutting instruments and lower hardness with increased toughness for load-bearing applications). Martensitic stainless steels used in medical devices usually contain up to 1% nickel. Although there are some martensitic grades with higher nickel contents, these grades are not generally used for medical device applications. For example, applications of martensitic SS (Fig. 4.59) include bone curettes, chisels and gouges, dental burs, dental chisels, curettes, explorers, root elevators, forceps, hemostats, retractors, orthodontic pliers, and scalpels.
厨房用品一般采用 304 或者 316 不锈钢。
http://en.wikipedia.org/wiki/Stainless_steel
Austenitic (300 series) stainless steel, particularly Types 304 and 316, is the material of choice for the food and beverage industry, though martensitic and ferritic (400 series) steels are also used.
300 series are chromium-nickel alloys that achieve their austenitic microstructure almost exclusively by nickel alloying; some very highly-alloyed grades include some nitrogen to reduce nickel requirements. 300 series is the largest group and the most widely used.
Type 304: The best-known grade is Type 304, also known as 18/8 and 18/10 for its composition of 18% chromium and 8%/10% nickel, respectively.[40]
Type 316: The second most common austenitic stainless steel is Type 316. The addition of 2% molybdenum provides greater resistance to acids and localized corrosion caused by chloride ions. Low-carbon versions, such as 316L or 304L, have carbon contents below 0.03% and are used to avoid corrosion problems caused by welding.[41]
工业用不锈钢一般是 200 系列
200 series[37] are chromium-manganese-nickel alloys that maximize the use of manganese and nitrogen to minimize the use of nickel.
换句话说，如果需要把一块不锈钢金属放入体内，400 系列是更好的选择。
也许我并不是固执。只不过正好正确而已。
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学习了，问题哪个股票可以参考?
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这篇帖子主要讨论大势。
个股需要自己研究。
一定要选个股，我推荐特斯拉。更好。好很多。
20181025： 特斯拉看起来很不错啊
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Nic这个股票怎么样？ 楼主为什么选POS不选BHP？
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特斯拉当然好很多，但是现在估值也很高啊。如果实现了自动驾驶的技术那另当别论，就现在入场而言能profit的部分会比较难。
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我建议买板块。都买一点。
我对个股没有研究。
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》》如果实现了自动驾驶的技术那另当别论
如果实现了自动驾驶的技术。。。。。股价早就一飞冲天了。。。。。然后估值还是太高。。。。。。永远太高。。。。。
特斯拉自动驾驶到底怎么样，要自己研究。相关视频已经很多了。
http://www.youtube.com/results?search_query=fsd+beta+9
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上周已经到疯狂到10万美元
最后的疯狂或者调整后继续？
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GLENCORE真的10万美元吃进青山的20万吨镍板的话，会在山顶站岗很久很久。
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哪来的十万，多空双方的价格在一开始已经订好了，就是2万，市场价只是各自的利润和亏损
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两万吃进20万吨，GLENCORE也要吐血一年的。
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我也希望青山真的筹到了20万吨现货，我毕竟还有10万股Nic。。。。但是目前金山镍否认了帮青山调货，市场都怀疑青山是在唱空城计。。。看下周lme开盘青山到底怎么交割吧。。。
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青山据说对换了国储。20万吨的仓单，按照20000美元一吨，也要40亿美金，GLENCORE就要占压一大笔CASH不能动，而实际上GLENCORE的多单大部分在2万至8万之间，好多3万4万5万的单子，我不知道它怎么活下去。
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没有，LME还没有恢复交易，已经歇业４个交易日了。多空双方无法达成协议，据说逼空方已经得到国际金融资本的鼎力支持，一开盘就继续挤仓，按国内的镍价换算现在LME价格应该在３.５万。
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青山控股总值也就 500 亿人民币吧？一旦破产，多方也拿不到钱。
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按现在３.５万现货价格平仓的话，青山大约要损失近２００亿人民币，接近破产边缘了。
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我不敢相信国内能够提供20万顿货青山反转打爆多头，除非俄罗斯的货可以暗渡陈仓瞒天过海。估计最好的结局青山赔钱了结，保住矿山及不锈钢生意，可惜我的NIC利润东流去。
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是的。目前摩根大通正在牵头青山实控人项光达与大约10家银行和经纪商进行谈判，包括法国巴黎银行、渣打银行、建银国际、工银标准、大华银行和星展集团。讨论核心重点是，青山方面希望保持空头头寸，由银行和经纪商在LME为青山垫付大量追加保证金，从而避免违约。青山方面同时提议将其在印尼的部分资产作为抵押品，以偿还公司在追加保证金通知中所欠的资金。
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青山这一次肯定亏，至于是大亏还是小亏，看国储对青山的支持程度。另外，期货市场都是需要保证金的，青山的空单开的时候就是10亿美金，这10亿已经全部亏光，还另外欠保证金80-120亿美金。如果不平仓就要按照20000的价格交割。
青山肯定不会倒，这一次输的钱，青山作为世界镍产量第一的公司，大家可以想想它怎么把输的钱赚回来？
NIC现在恰恰是个很好的机会。15个月后回头来看。如果实物交割的话,多头的现金流也是值得考虑的因素啊.
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４０亿美元押上１２个月，对于基金问题不大，反正现在利率超低。
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问题如果亏了那么多的钱，总要付出代价（小代价还好，万一大代价）给国储局及合作伙伴或者背后的人，是不是能维持矿山大股东及NIC的大股东或者与NIC合作关系还是一堆问题，总之这里面还是很大的变数，希望这周会有结果。
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Glencore 的多单主要在2万到了3万之间，挤仓拉升时因为几乎没有对手盘，甚至一手多单就可以拉升几千刀，青山可能找到部分现货，但二十万吨就未必，金川就否认了，不过金川下调现货价15%,这应该是心理战，多头也不会是铁板一块，青山巨亏是跑不掉的，数以十亿美刀计，Glencore应该也不希望吃下那么现货，再者逼的太狠青山交割不了，小摩等一众空头经纪商是要兜底的，若再造成经纪公司交不足保证金，联带经纪公司其它品种被强平，就会产生多米诺效应，波及整个供应链。
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