波音已经重挫22%...
估价有点吸引力.... 再跌10%我准备入点...
已经长草,有点无法自拔...有没有人能把我打醒的啊!!!!
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买买买，能软件解决的问题，那都不是事儿，市场过度反应了。
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我还期望再跌一点.....
还在纠结中啊....
想想BHP就差0.7澳币啊....最低点啊...现在快翻3倍了....肠子都悔青了.
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显然你啥教训都没学到啊。。。
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外汇习惯了精准价格.......
所以我再纠结一天...
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散户心态一天不除，做大就很难啊。。。心里老想着芝麻，怎么得到西瓜？
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不是应该买空客嘛？
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说实话..这个故障空客也有..只是没有爆出来....个人觉得...这个是市场反映过度了而已.
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也是啊......
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导致空难的原因是因为传感器的数据有问题，解决方案是增加传感器并且软件打补丁。
波音去年10月就跟FAA说准备今年4月修复737－MAX的这一问题。
三月份又直坠了一架。
现在不确定的是，空难和禁飞造成的损失赔偿，波音、保险公司和航空公司各承担多少。
我觉得市场过度反应了。
https://www.pbs.org/newshour/sho ... max-jets#transcript
Miles O’Brien:
A lots of public pressure here, lots of political pressure, lots of global pressure. Why the pushback? It's hard to say exactly what was going on behind closed door at the FAA.
But I will tell you this. It became increasingly evident they had an untenable situation. In October, Boeing and the FAA agreed that there was a fleetwide problem with these aircraft, that the software was incorrect. The sensor was not feeding it good information. It needed multiple sensors to be safer.
And yet there was no grounding at that time. It occurs to me that if a piece of hardware, a wing or an engine had fallen off, they would have grounded it immediately. But the software was broken. And they said, well, we will fix it by April.
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一般摔飞机是不会赔偿的.....不过禁飞貌似可以试试 全日空787有先例...
现在787的发动机还依然问题存在..只是不足以摔飞机而已.
这些都是闲谈了...投资不分析这个.
投资只关心的市场未来...飞机制造业门槛不是一般的高...所以在一个未来可期的市场环境内...波音和空客基本垄断的市场.
盈利是迟早的.
现在我关心的是市场有多恐惧......能压低多少成本...这个是关键.所以再跌个10%左右吧..我就入点...
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个人角度解释这个故障..就是保护机制不到位.
起飞后近低效益在..所以飞机都是以最大迎角来提升升力.飞行管理计算机自己会避免过度操作..以至于超过最大迎角,飞机就会掉高度.计算机一旦遇到这个问题就会压机头..不允许飞行员再操作俯仰,...这个故障就是压机头压过了..最后变成俯冲.并且飞行员不可以修正..导致坠毁......这个故障很好修复...加入后期飞行员介入,和增加重新修正的时候就好了.
我只能说这次波音栽在了处女座情节上了....
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