11月27日，复旦大学世界经济研究所所长华民教授表示，当前中国的经济发展阶段还不具备人民币国际化的条件。人民币国际化会令中国出口下降，经济增速放缓和外汇储备受损，从而使得全社会福利水平下降。华民指出，虽然当前中国经济总量较大，并不代表中国具有较强的国际竞争力，也不代表人民币具有很强的全球竞争力。从静态的角度的来看，人民币缺乏竞争力，当前中国主要依靠廉价劳动力参与国际竞争，对汇率极为敏感，而且当前出口下降、经济增长放缓和人民币远期汇率的下降，使得人民币已经成为了空头货币。
华民教授从“存量效应”和“流量效应”两方面分析认为，目前人民币国际化条件尚不成熟。存量效应方面，从最近10年央行的资产负债表来看，人民币发行主要源于外汇占款，这意味着人民币是一种被美元渗透的货币。在这种情况下，假如把人民币推向国际社会，在双边或者多边的贸易中采用人民币作为结算的货币，那么由此造成的人民币对美元的替代会导致美元汇率的贬值，进而造成中国巨大规模存量美元储备资产的损失。
流量效应方面，从中国目前国内的经济发展态势来看，连续多年的结构调整，经济增速已经开始放缓，对外贸易也开始由顺差转向逆差，一旦中国经济增速向下的拐点出现，人民币产生贬值压力，可能会引发挤兑风险。在这种情况下，假如把人民币推向国际社会，人民币将为国际社会做空的筹码，从而让中国经济处于高度的风险之中。
华民认为，当前的国际货币体系不存在帕累托改进的方案，保持美元作为国际货币的现状是最好的办法。那么对中国来说，有几个可行的选择。一是和美元保持固定汇率。因为中国经济不能够靠内需而是需要靠出口，只有出口保持增长才能推动经济的长期发展。事实上，能够靠消费维持经济增长的只有美国，因为美元是世界货币，美国是发钞国。从希腊、西班牙等欧洲国家的经验就可以知道，这些国家的货币不是世界货币，靠消费拉动内需来推动经济增长是不可行的。
另外可供选择的方法是通过发展离岸美元市场来降低外汇储备的规模。这里所说的离岸美元市场是指，在不开放资本项目的情况下，允许世界各国的企业到中国来发行美元债券，通过信用评级，允许各种机构投资者以人民币从央行换取美元到此离岸美元市场认购外国企业发行的债券。这样的话能大规模压缩央行的资产负债表，降低由于外汇占款发行而带来的流动性冲击。
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推动人民币国际化是前任的政绩，近期不太可能会改。
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学习了.
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一朝不认一朝
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中国主要依靠廉价劳动力参与国际竞争
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又是一个空喊，而且很片面。人民币的汇率想来是政府说了算，扩大人民币的使用，就一定会降低人民币兑美元的汇率，这种说法只是自圆其说罢了，而且当今世界没有一个国家的货币是完全按市场需求了决定汇率的；世界对人民币的需求来源于世界对中国制造的依赖，当下关键的是策划那个副要控制物价（包括房价），降低人民生活成本，保持人力成本的优势，确保世界多中国制造的依赖，统计提升中国制造的可以含量，最终保持中国制造的国际地位，而不是华民说的因为中国靠廉价劳动力支持出口，没竞争力，看看美国为什么走下坡路，制造业外迁就是主因（看看底特律就知道了），这就是为什么很多美国经济学家建议制造业回迁。
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交大这几年发展很迅猛，尤其是经济金融类。
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妈的烧鸭又换马甲
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说的对。
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兄弟，讲话够狂吗，毕竟上海交大目前的排名还不如复旦吧。而且华民在复旦教书，他并不是复旦最好的经济学教授，他也根本代表不了复旦。
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很好奇，不知道何时上海交大排名在复旦前面啦。
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牛人！印象深刻！
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呵呵，鸭子的话，还是别计较的好哦。
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上海交大培养出这种素质的，可见不怎么样。哈佛牛津的也没你这么牛皮哄哄吧
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兄弟别叫真，再好的大学也有残次品产生的。
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交通大学早就迁到西安去了，上海是儿子辈的
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别人都可以放开，就中国不能？
很奇怪！
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原來如此 學習了
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无聊
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上海交大败类不少啊
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数典忘祖的家伙，看看你的老祖宗在哪里吧:
上海交通大学是中国历史最悠久的高等学府之一，前身是盛宣怀经清廷正式批准于1896年（光绪22年）创立的南洋公学，设立了师范院、外院、中院和上院四院。与北洋大学堂同为近代历史上中国人自己最早创办的大学。
1896年，前身南洋公学在上海成立。[3]
1897年3月6日，借上海徐家汇民房一所作校址，“南洋公学”正式开学。
1897年4月，委任何嗣焜为南洋公学总理（即校长）。
1903年，成立中国最早的商务专科班。
1905年划归商部，更名为商部上海高等实业学堂。[4]
1906年，更名为邮传部上海高等实业学堂，1906年秋，学校工科之始——铁路工程班成立。
1907年10月，学校设立的第一个工程专科，即学制3年的铁路专科正式成立。
1908年夏，增设电机专科，为中国高等学校最早设立之电机系科。
1909年，航海专科成立，且于1911年改为商船学校。
1910年，建立电机实验室。同年秋，定“勤、俭、敬、信”四字为校训。
1911年，成立南洋大学堂。[4]
1912年，成立技击部，成为中国开展武术运动最早的高等学校。
1912年秋，学校归交通部直辖，改校名为“交通部上海工业专门学校”。[5]
1918年3月，学校又增设铁路管理科。[5]
1919年7月，侯绍裘成立南洋义务学校。
1920年12月14日，交通总长叶恭绰以“交通要政极需专材”为由，提交国务会议议决，将北京邮电学校、北京铁路管理学校、唐山工业专门学校及上海工业专门学校合并，改称“交通大学”。[6]
1922年4月8日，叶恭绰校长电示“今日为交通大学成立纪念日，放假一天”。
1922年7月21日，交通大学正式分为两校，改名交通部南洋大学和交通部唐山大学，各设校长。
1928年2月，国民政府任命蔡元培为1927年9月7日改名为“第一交通大学”的校长。
1928年10月，学校移归铁道部管辖，将设在上海、唐山、北平三处的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学。[7]
1937年8月1日，学校划归教育部。八·一三事变爆发后学校迁至上海法租界继续办学。
1943年，教育部令交大接管重庆商船专科学校，建成造船系等专业。
1945年10月，抗战胜利后，重庆交大总校师生分批复员上海。
1946年，沪校与渝校会合，增设电信管理、电信技术两专修科。[8]
1949年5月27日，中国人民解放军解放上海，并于同年6月15日接管交通大学。交通大学部分校友迁至台湾后“复校”，这就是后来位于新竹的“国立交通大学”。[9]
1956年7月1日，上海造船学院在交大现址成立。
1957年6月，国务院、高教部批准交大分设西安、上海两部分。[9]
1959年7月31日，国务院批准交通大学上海部分、西安部分分别独立为两所学校。[10]1959年，经国务院批准，交通大学上海部分正式定名为上海交通大学。
1961年2月6日，中央决定上海交大划归国防科委直接领导，同时受教育部及上海市委领导。
1970年2月15日，学校划归第六机械部领导。
1982年9月17日，教育部、中国船舶工业总公司下达通知：国务院已正式批准，将中国船舶工业总公司所属上海交通大学移交给教育部领导，实行教育部与上海市双重领导以教育部领导为主。
1984年，邓小平同志亲切接见了上海交通大学学校领导和师生代表。
1984年6月10日，上海交大列为国务院批准的第一批国家重点发展的高等院校。
1999年9月1日，学校隆重举行庆祝上海农学院并入上海交通大学暨上海交通大学农学院成立大会。[11]
2005年，与上海第二医科大学合并。[11-12]
2学术研究
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1959年，经国务院批准，交通大学上海部分正式定名为上海交通大学。
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是上海交通大学，
不是交通大学！！！
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