区域快运公司的管理人员表示，尽管围绕这家陷入困境的航空公司的账目状况存在疑问，但“众多”潜在买家表示对这家陷入困境的航空公司感兴趣，因为销售流程的准备工作最早将于下周开始。
雷克斯被任命周二，安永作为自愿管理人，在咨询公司 5 月份对这家在澳大利亚证券交易所上市的公司进行业务审查后，停止了所有首都城市的航班。
Rex 传统上是一家支线航空公司，但在 2021 年扩展到首都城市之间的航班。图片来源：Andrew Taylor
安永合伙人 Sam Freeman 表示，“大量”对潜在项目感兴趣的各方已与他联系通过公司安排契约收购雷克斯的业务。自愿管理期预计为五周。
Rex 传统上是一家支线航空公司，但在从投资公司 PAG Asia Capital 获得 1.5 亿美元后，于 2021 年扩展到首都城市之间的航班。它还拥有飞入、飞出包机服务、National Jet Express、两所飞行员学校，并持有大量紧急服务合同。
“我们收到了大量的意向书参与销售过程......我们相信会有很多人参与，”弗里曼说。
'我们有收到了大量参与销售流程的意向书。”
安永合伙人 Sam Freeman
Freeman 不愿确认潜在各方的身份，并表示管理人员尚无法谈论 Rex 的债务或可能的债权人数量。
PAG 已向 Rex 注入更多资金，以便其能够在管理期间继续其区域业务。
广告维珍已同意接管租赁三架 Rex 的波音 737-800。还有人猜测这家贝恩资本旗下的航空公司是否有兴趣收购雷克斯的全部或部分其他资产。即将离任的维珍老板杰恩·赫德利卡 (Jayne Hrdlicka) 拒绝了这一想法，称该航空公司从 2020 年的管理生涯中吸取了教训，要“坚守初心”。
雷克斯因扩张主要国内航线而不是投资而受到批评其区域机队更新一直在努力实现盈利。 Rex 机队的平均机龄为 30 年。分析师估计，任何买家都会花费约 3 亿美元的资本支出来更新其老化的 Saab 340 机队。
正在装货自 COVID-19 大流行后恢复飞行以来，该航空公司一直因备件短缺而陷入困境。目前，其 57 架萨博飞机中有 25 架停飞在全国机场。
弗里曼驳斥了这一批评，并认为雷克斯的机队有足够的深度来应对运营问题，并指出该航空公司出色的准点率表现且取消水平较低。
“要运行现有网络，您需要大约 31 架飞机。在任何给定时间，Rex 都有大约 11 架飞机停泊在各个港口必要时可以互换，大约五个进行常规维护。 Freeman 表示：“有相当多的冗余备份，这就是其强劲表现的动力。”
Rex 被迫暂停从悉尼机场飞往奥尔伯里、科夫斯港和奥兰治等目的地的 7 条支线航线的部分航班去年九月，由于其机队持续存在问题。
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