看看一些老爷车爱好者在网上写的文章，你会得出一个结论：价格是相反的
过去 12 个月里，拍卖会上的售出率（即汽车在成功中标后易手）也有所下降，广告价值也有所下降。
显而易见的概要是，市场泡沫在经历了新冠疫情及其他时期的繁荣之后已经破裂。
但情况真的是这样吗？ Money 的客座作家兼老爷车专家 John Mayhead 将为您解释一切。
老爷车市场的泡沫破灭了吗？约翰·梅黑德 (John Mayhead) 解释了该行业正在发生的情况 - 并表示如果我们即将看到崩盘或不太严重的情况......
来自 Hagerty 的数据英国领先的老爷车估价页面《价格指南》证实了该行业的下滑。
在接受审查的 2,851 款不同型号的老爷车中，目前的平均值为 2020 年 6 月的 86%。
< p class="mol-para-with-font">他们的“市场评级”（跟踪保险价值、经销商价格和拍卖结果）比 2022 年 6 月的历史最高点下降了 13 个点。 < h2>相关文章 上一页 1 下一页
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如何在汽车保险上省钱：在短短几分钟内降低成本的十大技巧但是上一段中的三个重要词提供了真相的线索： “历史新高”的出现是有原因的：新冠疫情。
人们坐在家里，意识到生命短暂，有些人决定购买他们一直想要的经典款。
John Mayhead 是 This is Money 的客座老爷车作家，以及追踪哈格蒂价格指南编辑工作市场的人
这就像成千上万的中年危机同时到来。
需求上升，一些人不惜付出高昂代价来获得他们想要的汽车，而卖家则通过提高价格来回应。
一度，买家玩起了游戏。
然后，现实生活 -以及生活成本危机——击中要害。 账单上涨，抵押贷款利率上升，燃油价格飙升。
买家开始更加谨慎地对待自己的钱，拍卖价格下降，经销商报告说买家只是在寻找，但没有购买。
因此，价格开始下跌。
这影响了顶部- 市场末期跌幅最大，跌幅最大的是标志性性能品牌法拉利和雪佛兰的七位数车型。
跌幅最大 - 从财务角度来看- 过去 12 个月中，法拉利 365 Spider 的价值下降了 75 万英镑，目前平均价格已降至 250 万英镑多一点（下降了 22%）。
过去 12 个月中，价格跌幅最大的是 Ferrari 365 California，去年其价值几乎下降了四分之一，损失了 72.5 万英镑。图中这辆 1967 年的车型指导价为 RM 4-450 万美元苏富比迈阿密三月份拍卖但未能售出
| 型号 | 2023 年的价值 | 价值2024 年 | 价值损失 (£) | 价值损失 (%) |
|---|---|---|---|---|
| 3,250,000 英镑 | 2,525,000 英镑 | -725,000 英镑 | -22% | |
| 法拉利 250 California SWB Spider 合金 | 16,275,000 英镑 | 15,600,000 英镑 | -675,000 英镑 | - 4% |
| 法拉利 250 GT California LWB 合金蜘蛛 | 15,300,000 英镑 | 14,650,000 英镑 | -£ 650,000 | -4% |
| 法拉利 250 GT TdF Coupe | 5,500,000 英镑 | 4,950,000 英镑 | td>-550,000 英镑 | -10% |
| 法拉利 250 California SWB Spider（已结束 HL） | 11,675,000 英镑 | 11,250,000 英镑 | -425,000 英镑 | -4% |
| 法拉利 250 California SWB Spider（公开赛） HL) | 8,950,000 英镑 | 8,600,000 英镑 | -350,000 英镑 | -4% |
| 雪佛兰克尔维特 C2 427 CID V8 L88 Coupe | 1,850,000 英镑 | 1,525,000 英镑 | -325,000 英镑 | -18% |
| 雪佛兰克尔维特 C2 427 CID V8 L88 敞篷车 | 1,725,000 英镑 | 1,424,250 英镑 | -300,750 英镑 | -17% |
| 法拉利 250 California LWB Spider（已关闭 HL） | 8,075,000 英镑 | 英镑7,775,000 | -300,000 英镑 | -4% |
| 法拉利 250 California LWB Spider（公开 HL） | 7,175,000 英镑 | 6,925,000 英镑 | -250,000 英镑 | -3% |
| 资料来源：Hagerty Price指南N.B. HL 头灯缩写 |
自新冠疫情爆发以来，老爷车的价值一路飙升。 需求上升，一些人不惜一切代价购买他们想要的汽车，而卖家则通过提高价格来应对
这是一个再熟悉不过的故事我们以前见过。
早在 20 世纪 80 年代末和 90 年代初，繁荣、放松管制的伦敦金融城催生了一些老爷车的价值再次爆发。用现金。
[新冠疫情期间]人们坐在家里，意识到生命短暂，有些人决定购买他们一直想要的经典之作。这就像成千上万的中年危机同时到来...... John Mayhead，老爷车专家兼 Hagerty 价格指南编辑那么，应该拥有的车型是捷豹E-Type 和法拉利 Daytona，这些产品的价格几乎一夜之间飙升至原价的十倍。
1992 年 9 月黑色星期三的股市崩盘结束了这一点：经典汽车很容易购买，但当经济困难时，这意味着它们是第一批要去的东西，有时会以低价出售。
价格几乎立即下跌，低于最初的价格。
那是泡沫破裂。
但我们现在在老爷车市场上看到的情况却并非如此。
当生活成本危机袭来时，老爷车结果，买家开始变得更加谨慎
“对于某些型号来说，疫情后的繁荣是不现实的，也不可持续的，而从本质上讲，大多数爱好者都知道这一点，”约翰解释道 经典汽车市场比以往任何时候都更加了解情况，这就是为什么约翰说今天不太可能发生像 20 世纪 90 年代初那样的事故
今天。 ，这是一个信息更加灵通、更加成熟的市场，以价值 180 亿英镑的行业为基础，通过活动、俱乐部、修复和存储等方式为业主提供支持。
像 Hagerty 这样的资源。价格指南为车主提供了有关其汽车真正价值的内部观点，互联网可以进行研究并提供比较。
不，我们所看到的现在，市场的某些部分正在调整并重新调整回健康状态。
了解更多
当老爷车卖得太高时会发生什么上周，一名收藏家在拍卖会上以破纪录的 60 万英镑购买了一辆福特 Sierra，约翰·梅黑德 (JOHN MAYHEAD) 解释了为什么它的宽度是“异常值” < /h4>
对于某些型号来说，大流行后的繁荣是不现实的，也不可持续的，而从本质上来说，大多数爱好者都知道这一点。
总体而言，哈格蒂价格指南的价格比上个季度下降了 1%，但实际上只有 40% 的汽车价格下降； 13% 上涨，其余则保持不变。
此外，在排名前十的跌幅中，最便宜的仍然价值超过 140 万英镑，这一跌幅不会对您的价值产生任何影响平常的、日常的经典，可能更多地与汇率有关。
因此，总而言之，收藏家无需担心。
许多爱好者会告诉您，保养老爷车的最佳方法是定期驾驶它，从长远来看，这可能会保持其价值。
此外，您还将获得拥有和驾驶如此出色的旧机器的好处，以及与志同道合的爱好者联系所带来的所有健康益处。
这一定是一件好事。
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