澳洲如何在暑假前检查您是否乘坐波音飞机

2024 年波音问题的完整时间表

1 月 5 日

1 月 5 日，阿拉斯加航空 1282 号航班（一架波音 737 Max 9）从俄勒冈州波特兰飞往加利福尼亚州安大略省的航班在 16,000 英尺高空丢失了门塞。

该部件旨在取代不需要的紧急出口门，但在起飞后仅 20 分钟内就爆炸了。

需要紧急迫降，飞机安全着陆，但据说一只泰迪熊、两部手机、一件儿童T恤都飞走了事件发生后，美国联邦航空管理局 (FAA) 停飞了 171 架 737 Max 9，该航班的六名乘客继续提起诉讼航空公司。

阿拉斯加航空和联合航空还在其停飞的飞机的门塞上发现了松动的部件。

1 月 5 日，阿拉斯加航空 1282 号航班 - 一架波音 737 Max 9 - 在从俄勒冈州波特兰飞往加利福尼亚州安大略省的航班上，在 16,000 英尺高空丢失了门插头

丢失的门板是在高中物理老师的后院发现

1 月 16 日

一位匿名举报者突破口称，门塞爆裂“是波音公司的错”，而不是其供应商 Spirit AeroSystems。

《西雅图》首先报道次，他们声称机身面板被拆除进行维修，然后在华盛顿工厂不正确地重新安装

“门被炸掉的原因在波音公司拥有自己的记录，”他们在航空网站 Leeham News 上写道。

“这也是非常非常愚蠢的，充分说明了航空业某些部分的质量文化。 ”

2 月 6 日

国家交通安全委员会 (NTSB) 报告称，1 月 5 日发生的事故是由于面板中缺少四个关键粗体字导致爆炸。

2 月 21 日

据报道，波音 737 Max 项目负责人 Ed Clark 在公司结构性重组中被解雇。

克拉克还曾担任该公司位于华盛顿州伦顿的工厂的总经理，并已在波音公司工作了 18 年。

他被凯蒂·林戈尔德 (Katie Ringgold) 取代，同时还设立了“质量高级副总裁”一职。

3 月 3 日

美国联合航空公司一架波音 737 Max 8 飞机在休斯敦降落后由于某些原因偏离跑道类似起落架损坏。

令人震惊的镜头显示，飞机机翼平放在跑道旁边的草地上，而乘客则因紧急情况而被匆匆赶走门梯。

A周五早些时候，美国联合航空公司 (United Airlines) 运营的波音 737 Max 飞机在休斯敦乔治布什机场退出跑道时，偏离停机坪，冲入草地

3 月4

美国联邦航空局对波音和 Spirit AeroSystems 进行的审计“发现了多个案例，据称这些公司未能遵守制造质量控制要求”。

3 月 6 日

NTSB 负责人指责波音公司“不配合对 1 月份事件的调查。

Jennifer Homendy 表示，调查人员正在寻找在 Renton 工厂从事门塞工作的 25 名人员的姓名，但尚未从波音公司收到这些文件。

她在参议院委员会听证会上表示，“两个月后我们还没有收到它，这是荒谬的”。

然而，波音公司发言人康纳·格林伍德予以反驳，并坚称“在调查初期”就提供了员工姓名。

同一天，一架 737 的发动机在德克萨斯州上空的半空中着火，导致在飞往佛罗里达州迈尔斯堡的途中紧急迫降。 

3 月 7 日

一架波音 777-200 从旧金山起飞后不久，一个轮子从旧金山坠落，压碎了下面的汽车。

这架载有 235 名乘客和 14 名机组人员的飞机在收到起落架故障警报后转向洛杉矶机场，并安全着陆，没有发生进一步事故，地面上也没有人员受伤的报告。 /p>

3 月 9 日

波音举报人 John Barnett，62 岁 -前质量控制经理和 32 年的员工 - 在一次诉讼中作证指控该公司几天后，被发现死在南卡罗来纳州一家酒店外的卡车中。

验尸官将其归结为头部“自残”枪伤，但警方证实他们将进一步调查。

巴尼特做了一根绳子在 2017 年因健康原因离开公司之前，他在担任质量控制经理期间向上级投诉了很多次。

2024 年 1 月，他出现在TMZ 称 737 Max 9 飞机在事故发生后过早重新升空，这表明已经偷工减料。

波音举报人约翰·巴尼特 (John Barnett) 在作证指控其前雇主几天后被发现死在南卡罗来纳州一家酒店外的卡车内

3 月 11 日

一架波音 777 由于液压油从起落架区域喷出而被迫降落。

迫降发生在这架飞往旧金山的 777-300 从悉尼起飞时，拍摄到液体从起落架泄漏。

3 月 15 日

一架联合航空 737 飞机因尽管缺少一部分，但它在俄勒冈州梅德福机场成功着陆后被发现缺少一块面板。

3 月 20 日< /p>

一架飞往亚特兰大的波音 737 900 在从阿鲁巴起飞时发动机熄火，被迫返航并紧急着陆。

这架达美航空的航班绕着加勒比海岛屿飞行了四圈，然后因“机械问题”而返回陆地。

3 月 29 日

联合航空 990 号航班 - 一架波音777-200 - 从旧金山飞往巴黎，由于发动机出现问题，不得不提前在丹佛着陆。

4 月 4 日

根据航空公司提交的文件，该金额等于收入损失，但阿拉斯加补充说，它预计还会获得额外补偿。

4 月 10 日

另一位举报人 Sam Salehpour 在参议院委员会听证会上出面指责波音公司在建造其产品时走捷径777 和 787 梦想客机，并补充说，当他提出担忧时，公司对他进行了报复。

一周后，他加倍强调了这一说法，并在 NBC 上补充说，787 飞机应该停飞，因为担心存在“致命缺陷”，这可能会导致它们在中途解体。

在一份 1,500 字的声明中，波音公司表示对 787 充满信心，并称对结构完整性的担忧“不准确”。

图：波音工程师 Sam Salehpour 在美国参议院国土安全和政府事务小组委员会作证关于 4 月 17 日的调查

4 月 11 日

波音公司针对《华尔街日报》初步调查进行的内部审查发现，首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 和其他老板该航空公司花费 50 万美元购买公司私人飞机进行个人旅行，但这些旅行被错误地记录为商务旅行。

波音公司的审查得出的结论是，高管在2021 年和 2022 年“公司此前并未将其列为额外津贴”。

在公司 4 月 5 日提交的代理文件中，波音公司表示，这些航班“应该根据 SEC 规则和指南被归类为此类”。

4 月 16 日

联合航空表示将减少依赖波音公司宣布 2024 年第一季度亏损 1.24 亿美元，并将其归咎于这家丑闻缠身的制造商。

4 月 24 日

波音公司首席执行官在第一季度亏损后向投资者保证宣布将收购 3.55 亿美元，恰逢股价下跌 6%。

Calhoun 补充说，他在年底离职时已安排了继任者2024 年，来自公司内部的人员。

4 月 26 日

达美航空 520 航班在飞往洛杉矶的途中一小时后，一架波音 767 飞机上的紧急滑梯从其上坠落，被迫紧急降落在肯尼迪机场。

美国联邦航空局 (FAA) 记录显示，这架飞机已有 33 年历史。 

4 月 30 日

约书亚·迪恩（如图）于 4 月 30 日突然去世，享年 45 岁，他对 737 Max 喷气式飞机的疑似缺陷发出了警报

Dean 受雇于位于堪萨斯州威奇托的 Spirit AeroSystems

第二位举报人 Joshua Dean 突然去世，享年 45 岁737 Max 喷气式飞机存在缺陷。

这位前 Spirit 员工此前表示，他因质疑堪萨斯州威奇托供应商工厂的标准而被解雇， 2022 年 10 月。

他的家人在社交媒体上表示，迪恩突发疾病在医院去世。 

2024 年初，Dean 接受 NPR 谈论被解雇的事情。 “我认为他们是在向其他人发出信息。如果你太大声，我们会让你安静下来，”他说。 

5 月 6 日

美国联邦航空管理局透露已对此事展开调查波音公司报告南卡罗来纳州一家工厂的工人伪造了某些 787 飞机的检查记录。

波音公司表示，其工程师已确定不当行为并未造成“立即出现飞行安全问题。

没有飞机停止使用，但必须在飞机上进行不按顺序进行的测试会减慢交付速度仍在南卡罗来纳州北查尔斯顿的总装厂建造的喷气式飞机。

波音还必须制定一项计划来解决已经在飞行的飞机、 FAA 表示。

令人震惊的镜头显示飞机试图紧急着陆的那一刻，撞上了跑道，机头沿着混凝土刮擦

5 月 8 日

土耳其交通部表示，一架联邦快递航空公司的波音货机在没有部署前起落架的情况下降落在伊斯坦布尔机场，并设法留在跑道上，并补充说没有人员伤亡。

这架从巴黎戴高乐机场起飞的波音 767 飞机通知伊斯坦布尔机场交通控制塔，起落架无法打开国防部在声明中称，飞机在塔台引导下着陆。

机场救援和消防队在着陆前在跑道上进行了必要的准备，并且该部还表示，没有人受伤，但没有给出失败的原因。

视频显示，飞机前端火花四溅，浓烟滚滚。沿着跑道刮擦，然后浇上消防泡沫。

5 月 9 日

A土耳其交通部长表示，科伦登航空公司 (Corendon Airlines) 的波音 737 飞机周四在土耳其南部的一个机场降落时前轮爆裂，并补充说没有造成人员伤亡，所有 190 名乘客和机组人员均已疏散。

这架 Corendon 航空公司的飞机从德国科隆起飞，降落在安塔利亚的阿拉尼亚-加济帕夏机场时，前起落架支柱损坏。

Corendon 的一架波音 738 飞机2024 年 5 月 9 日，土耳其安塔利亚，运营科隆-安塔利亚航班的航空公司因轮胎爆裂而滞留在跑道上

来自土耳其现场的图片显示停机坪上的飞机静止不动，两侧是紧急车辆 - 其前轮和起落架在下方变形，科伦登航空公司否认土耳其有关飞机机头着地的报道

在这张视频中，2024 年 5 月 8 日星期三，塞内加尔达喀尔，人们从飞机上逃跑，跳下紧急滑梯。一架载有 85 人的波音 737 飞机起火并冲出跑道。塞内加尔首都达喀尔机场造成11人受伤

这架塞内加尔航空航班飞往马里首都巴马科，机上有78名乘客和机组人员机场管理公司 LAS 在一份声明中称，共有六人受伤，其中包括两名飞行员。

图像显示，飞机停在杂草丛生的区域，急救人员包围着一名伤者。飞机附近也可见烟雾和火焰。

同样在 5 月 9 日，美国证券交易委员会正在调查波音公司有关其安全的声明1 月份 737 MAX 航班空中面板爆炸后，美国证券交易委员会 (SEC) 将调查这家飞机制造商或其高管是否违反了《关于误导投资者的规定》。报告援引三名知情人士的话称，这是华尔街监管机构的规定。

5 月 14 日

司法部告诉联邦法官，波音公司违反了一项和解协议，该协议允许该公司在五年多前的 737 Max 飞机发生两起致命事故后避免受到刑事起诉。

现在由司法部 (DOJ) 决定是否对波音提出指控。该部门表示，检察官将在 7 月 7 日之前告诉法庭他们计划如何进行。

5 月 21 日

一架从伦敦飞往新加坡的航班在五分钟内从 6,000 英尺的高度骤降，紧急降落在泰国，造成一人死亡，多人受伤。

这架由新加坡航空运营的波音 777 飞机于当地时间周一晚上 22 点 17 分离开英国希思罗机场，机上载有 211 名乘客和 18 名机组人员。

然而，SQ321航班在靠近遭受极端热带雷暴袭击的地区的缅甸领空飞行时遭遇严重湍流。

图：周二事件发生后，乘客们在机舱内，随身物品散落在地板上，氧气面罩悬在上方

在新加坡航空飞机上看到乘客周二，氧气面罩从天花板上紧急降落，其他组件也从天花板上掉落

杰弗里·厨房，73 岁，（如图）是布里斯托尔桑伯里音乐剧团的负责人，事件发生时他正在飞机上

从起飞到起飞大约 11 个小时的飞行时间在伦敦，飞机在穿越安达曼海并接近泰国后，在短短五分钟内从约 37,000 英尺的高度急剧下降至 31,000 英尺。

波音公司表示：“我们正在与新加坡航空就 SQ321 航班事宜进行联系，并随时准备为他们提供支持。

“我们向遇难者家属致以最深切的哀悼一位亲人，我们的思念与乘客和机组人员同在。”