< /video> 该航班上的乘客（其中 47 名来自英国）描述了飞机在缅甸领空附近遇到极端湍流时如何在半空中坠落的情况。< /p>
'突然，飞机开始倾斜并发生晃动，所以我开始为发生的事情做好准备，突然之间发生了非常剧烈的下降，所以每个人都坐下来，机上 28 岁的学生扎夫兰·阿兹米尔 (Dzafran Azmir) 告诉路透社，未系安全带的乘客立即被抛向天花板。
“有些人撞到了天花板”他们的头撞在头顶的行李舱上，将其撞凹，他们撞到了灯光和面罩所在的地方，直接冲破了行李舱，”他说。
与此同时，母亲描述了在收到飞机上儿子发来的令人心寒的信息后她痛苦的等待。
艾莉森·巴克 (Allison Barker) 告诉 BBC，她的儿子乔什 (Josh)正在去度假的路上我在巴厘岛，今天早上 9.10 给她发了短信。
“我不想吓到你，但我正在乘坐疯狂的航班。飞机正在紧急着陆……我爱你们所有人，”他的信息中写道。
“这太可怕了，”她说。 “我不知道发生了什么事。我们不知道他是否还活着，这太让人伤脑筋了。这是我一生中最长的两个小时。太可怕了；太石化了。'
紧急救护车开车运送伤者从伦敦飞往新加坡的航班在素万那普国际机场紧急降落后送往医院的乘客
泰国当局表示，机上 211 名乘客和 18 名机组人员中，有 71 人已被送往治疗，其中 6 人伤势严重
素万那普机场总经理 Kittipong Kittikachorn 在从伦敦飞往新加坡紧急降落在素万那普国际机场
她最终能够与儿子通话，儿子确认他很安全。不过，他的牙齿确实受了轻伤，并补充说他“非常痛苦”。
一名与家人一起乘坐飞机的英国男子表示，当湍流袭来时，“有人在周围走动”，并声称“没有系上安全带的标志。'
'在此之前没有发生湍流。从没有动荡到这一次动荡。飞机完全没有晃动，然后我就撞上了屋顶。突然间，我就这样起来了。”他告诉 BBC。
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英国人描述了湍流袭击造成的大屠杀当飞机从 6,000 英尺高空坠落时，新加坡航空的乘客们徒劳地用心肺复苏术救活了一名男子，而其他人则“耳朵流血”并“痛苦地尖叫”
'我的儿子被扔在我身后两排的地板上。我听说有一个人在厕所里撞到了屋顶，他也受了重伤。”
天花板配件和管道都被撕裂了被曝光了。存放手推车的厨房里悬挂着机械。
一名空姐的脸上有红色痕迹。可以看到她的男同事坐在附近的椅子上，看上去很震惊，头发凌乱。
另一名乘客描述了事后其他乘客不得不接受医疗救助的情况。
这架由新加坡航空运营的波音 777 飞机于当地时间周一晚 22 点 17 分离开英国希思罗机场，机上载有 211 名乘客和 18 名机组人员
然而，SQ321 航班在靠近缅甸领空飞行时遭遇严重湍流，该地区目前正在遭受极端热带雷暴袭击。
< p 类=“m”ol-para-with-font">飞机在穿越安达曼海并接近泰国后，仅用了五分钟就从约 37,000 英尺的高度下降至 31,000 英尺。该航空公司在其 Facebook 页面上宣布，这架注册号为 9V-SWM 的飞机已改道飞往曼谷素万那普国际机场，并于当地时间下午 15 点 45 分紧急迫降。
原定于当地时间下午 6 点 10 分降落在新加坡樟宜机场。
一名受伤的乘客被医疗急救人员抬下飞机
人们被装载到救护车后部在曼谷的停机坪上
新加坡航空公司的飞机在停机坪上出现请求紧急降落在泰国曼谷素万那普国际机场，2024 年 5 月 21 日
新加坡航空 SG321 航班的内部照片拍摄于今天紧急着陆后今天紧急迫降
今天紧急迫降后，飞机上可见裸露的管道
酒瓶、水壶和食物托盘散落在机舱地板上
机舱内的乘客被清空后，视频（如图）显示了今天事件的后果，人们的财物和其他物品散落在飞机各处
飞机上机组人员区域的地板上散落着物品nd 架
此航班跟踪器显示了飞机从伦敦出发，然后飞往曼谷素万那普国际机场的航线
航班跟踪网站显示 SQ321 航班从其航线改道照片显示，飞机飞越缅甸时高度下降了 6,000 英尺
救护车冲上飞机。据报道，在受伤旅客得到协助后，死亡乘客被移走。
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新加坡航空航班恐怖事件：湍流背后的科学 - 在英国飞往新加坡的航班上，一名乘客死亡，多人受伤
一名自称在飞机上的男子在 X（以前称为 Twitter）上描述了这一事件。
来自伦敦刘易舍姆的安德鲁·戴维斯写道，他和其他在湍流中没有受伤的乘客目前正在机场的等候区等候。
“很多人受伤——包括坚忍不拔、竭尽全力的空中乘务员，”他写道。
“曼谷紧急情况服务响应迅速。警告很少。安全带标志亮起，我立即系上安全带，然后飞机就坠落了。”
戴维斯先生写道，“患有医疗疾病的乘客“训练”正在努力帮助飞机坠落后的伤者。
“对那位经过的可怜的绅士进行心肺复苏。另一位乘客平躺在我身后的过道上。不知道他们发生了什么，”他说。
“人们的财物散落一地，咖啡和水溅到了天花板上。超现实的。这么多人受伤。头部撕裂，耳朵流血。一位女士因背部受伤而痛苦地尖叫。我帮不了她 - 只是给她拿了水。”
他说他希望自己能做更多的事情来帮助她，并补充道：“我的心碎了献给那位失去生命和可怜的妻子的绅士。糟糕的经历。”
在 Facebook 上的一份声明中，新加坡航空证实了紧急迫降，并确认一名乘客在事件中死亡。
“新加坡航空 #SQ321 航班于 2024 年 5 月 20 日从伦敦（希思罗机场）飞往新加坡，途中遇到严重颠簸，”该航空公司的声明称。 “飞机备降曼谷，并于当地时间 1545 点降落。
”我们可以确认这架波音 777-300ER 飞机上有人受伤，一人死亡。机上共有 211 名乘客和 18 名机组人员。”
“新加坡航空向死者家属致以最深切的哀悼。< /p>
声明补充说，“我们的首要任务是为飞机上的所有乘客和机组人员提供一切可能的帮助。” “我们正在与泰国地方当局合作，提供必要的医疗援助，并派遣一个团队前往曼谷提供所需的任何额外援助。”
新加坡尚达曼总统表示，他“对早些时候从伦敦飞往伦敦的 SQ321 航班上发生严重颠簸而造成生命损失感到非常悲痛”。”，他在社交媒体上分享了一份声明。
“我向遇难者的家人和亲人致以最深切的哀悼”死者。我们必须希望并祈祷受伤的乘客或机组人员能够顺利康复。
在 Facebook 上的一份声明中（如图），新加坡航空确认紧急迫降
![这张照片据称显示了餐厅地板上散落的食物紧急着陆后的ane]()
照片声称显示紧急着陆后果的账户在社交媒体上发布了一些照片，其中一张（左）据称显示了地板上散落的食物，而另一张（右）据说显示了机场停机坪上的救护车
这张发布到社交媒体上的图片据称显示飞机紧急降落后紧急救援人员在机场工作< /p>
救援队成员在伦敦事故后讨论- 2024 年 5 月 21 日，泰国曼谷，新加坡航班因严重湍流而改飞曼谷
素万那普机场总经理 Kittipong Kittikachorn 在新闻发布会上表示 (官员表示，死者是一名 73 岁的英国男子，他与妻子一起旅行，他可能是心脏病发作。
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在印度尼西亚，一架载有 468 名乘客的波音 747 飞机后部突然冒出火焰，这是飞机制造巨头最近发生的令人不安的事件 -担心安全危机可能引发飞机短缺并影响度假胜地
新加坡交通部长徐芳达表示，新加坡政府将协助乘客及其家人。
“得知此事，我深感悲痛”他在 Facebook 上写道：“新加坡航空 SQ321 航班从伦敦希思罗机场飞往新加坡时发生了这一事件。”
该国后来宣布将派遣调查人员前往曼谷。交通运输部表示，“运输安全调查局 (TSIB) 正在与泰国同行保持联系，并将向曼谷派遣调查人员。”
英国广播公司 (BBC) 航空专家约翰·斯特里克兰 (John Strickland) 表示，考虑到每天运营的航班数量，飞行湍流造成的伤害“相对罕见”。
“但是，严重的湍流可能会造成伤害” ”他补充说，“这可能是戏剧性的，会导致严重伤害，甚至在这种情况下可悲地导致死亡。” “航空公司建议在整个飞行过程中无论长短都松松地系好安全带，这并非没有道理。”
他告诉巴勒斯坦通讯社：“在世界不同地区的暴露程度更大。
乘客国籍
今天紧急迫降的新加坡航空飞机载有211名乘客和18名机组人员。该航空公司公布了一份详细的乘客国籍名单：
56 名来自澳大利亚的 47 名来自英国的 41 名来自新加坡的 23 名来自新西兰的 16 名来自马来西亚的 5 名来自菲律宾的 4 名来自爱尔兰的 4 名来自美国的 3 名来自印度的 2 名来自印度尼西亚的 2 名来自缅甸的 2 名来自西班牙的 2 名来自加拿大的 2 名来自德国的 1 名来自 IsraelOne 来自冰岛One 来自韩国 广告 “南大西洋、非洲和孟加拉湾都是发病率较高的地方，”补充道：“人们正在讨论气候变化是否正在影响发生次数有所增加。”
斯特里克兰先生表示，航空公司使用各种方法来最大程度地减少航班受湍流影响的可能性，例如天气预报、雷达以及前方飞机的报告。
他补充道：“当航空公司建议您在整个飞行过程中松松地系好安全带时，绝对不能掉以轻心。”
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Marco Chan，高级讲师白金汉郡新大学航空运营专业的教授告诉《每日邮报》，当飞机在雷暴天气中航行时，往往会发生涉及极端湍流的事件。
“雷暴天气，带来了可能的情况飞行员的导航显示屏上显着地显示了严重的结冰和湍流。”身为经验丰富的空客飞行员和香港航空前 A330 副驾驶的 Chan 说道。
'飞行员预计将在雷暴天气中航行，同时系好安全带作为预防措施。
“由于空域限制，雷暴群可能延伸超过 50 海里，因此可能无法完全避开，”他指出。< /p>
根据美国国家运输安全委员会 2021 年的一项研究，与湍流相关的航空事故是最常见的类型。
从 2009 年到 2018 年，美国机构发现，湍流占报告的航空事故的三分之一以上，大多数导致一次或多次严重伤害，但没有飞机损坏。
去年 6 月，从新加坡飞往希思罗机场的航班受到孟加拉湾上空严重湍流的影响，两名英国航空公司机组人员双腿骨折。
航空事故调查部门的一份报告称，“不安全的机组人员在机舱内被扔来扔去”，导致两名机组人员受重伤，三人受轻伤。没有乘客受伤。
新加坡航空被广泛认为是世界领先的航空公司之一，也是业界的标杆，尚未发生过任何重大事故
最近一次造成人员伤亡的事故是2000年10月31日从新加坡经台北飞往洛杉矶的航班坠毁在建筑设备上试图从错误的跑道起飞后，发生在台湾桃园国际机场。机上 179 人中有 83 人在坠机事件中丧生。
虽然没有迹象表明今天的事件是飞机的过错，但这是涉及飞机的最新恐慌事件最近几周波音制造的飞机。
今天在泰国机场的停机坪上看到紧急救援人员
今天在曼谷素万那普国际机场看到紧急服务车辆闪烁的灯光
自 1 月份阿拉斯加航空 737 Max 航班上的门塞爆炸以来，安全问题一直困扰着制造商。
波音公司的安全危机导致飞机短缺，这可能会导致今年夏天英国人准备度假时出现一波取消航班的情况。
这并没有一系列涉及波音飞机的事故给了我们帮助，5 月份至少发生了四起事故，其中三起是在短短两天内发生的。
5 月 9 日在土耳其，一架波音飞机着陆后在跑道上轮胎爆裂。
同一天，令人震惊的视频出现，显示惊恐的乘客逃离一架燃烧的波音 737-300 喷气式飞机的那一刻。 78 名乘客在塞内加尔起飞时滑出跑道并起火。
这两起事件是在一架联邦快递飞机在伊斯坦布尔机场紧急降落后发生的5 月 8 日，视频显示其机头沿着跑道打滑。
视频还捕捉到了上周一架波音 747-400 机尾喷出的火焰。 5 月 16 日，迫使这架飞机在印度尼西亚紧急降落。
在今天发生的事件中，这架飞机也是一架波音飞机，陈先生指出：“有问题的飞机是波音 777-300ER，该制造商拥有所有已经成为头条新闻了。必须强调的是，此类事件可能发生在任何航班和任何制造商的飞机上。”
“接下来关键的步骤是新加坡航空现在安排将他说：“将受影响的乘客送往他们的初始目的地——新加坡。”
“他们还需要与当地民航当局和调查小组合作，特别是与机上的飞行员和机组人员一起（一旦他们从飞行中恢复或受到任何伤害），以查明发生了什么。
'它也将分析飞行中数据以查看飞行参数以了解湍流的影响和驾驶舱语音记录器以了解事件期间发生的对话和动作非常重要。
波音公司对周二的事件表示哀悼。
“我们致以最深切的哀悼”波音公司表示：“向失去亲人的家人表示哀悼，我们与乘客和机组人员同在。”
2024 年 5 月 21 日，救援医疗队准备将伤者转移至泰国北榄府素万那普机场附近的医院
飞行员工会 Balpa 飞行安全负责人 Joji Waites 表示：“Balpa 向受此次事件影响的家人和朋友表达了自己的想法。
“飞机的设计和认证能够承受严重湍流中的飞行，飞行员接受过如何根据天气预报和飞机机载技术来预测潜在湍流的培训。
“航线天气预报提供了对何时可能发生湍流的一般预测，但它们通常无法足够详细地反映实际情况，从而使飞行员能够避免特定的湍流情况。
“因此，如果发生任何意外情况，飞机乘客在就座时系好安全带，并在要求时立即遵守“系好安全带”标志，这一点很重要。”
2024 年波音问题的完整时间表
1 月 5 日
1 月 5 日，阿拉斯加航空 1282 号航班（一架波音 737 Max 9）从俄勒冈州波特兰飞往加利福尼亚州安大略省的航班在 16,000 英尺高空丢失了门塞。
该部件旨在取代不需要的紧急出口门，但在起飞后仅 20 分钟内就爆炸了。
需要紧急迫降，飞机安全着陆，但据说一只泰迪熊、两部手机、一件儿童T恤都飞走了事件发生后，美国联邦航空管理局 (FAA) 停飞了 171 架 737 Max 9，该航班的六名乘客继续提起诉讼航空公司。
阿拉斯加航空和联合航空还在其停飞的飞机的门塞上发现了松动的部件。
1 月 5 日，阿拉斯加航空 1282 航班 - 一架波音 737 Max 9 - 在从俄勒冈州波特兰飞往加利福尼亚州安大略省的航班上，在 16,000 英尺高空丢失了门插头
在一名高中物理老师的后院发现了丢失的门板
1 月 16 日
一位匿名举报者打破常规，称门塞爆裂“是波音的错”，而不是其供应商 Spirit AeroSystems。
《西雅图时报》首先报道，他们声称机身面板被拆除进行维修，然后在华盛顿工厂不正确地重新安装
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“波音公司自己的记录中白纸黑字地说明了机门被炸开的原因，”他们在航空网站 Leeham News 上写道。
“这也非常非常愚蠢，并且充分说明了企业某些部分的质量文化。”
2 月 6 日
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的一份报告称，1 月 5 日的事件归结为缺少四个关键粗体来自爆炸的面板。
2 月 21 日
据报道，波音 737 Max 项目负责人埃德·克拉克 (Ed Clark) 在公司结构性重组中被解雇。
克拉克还曾担任该公司位于华盛顿州伦顿的总经理。他已在波音公司工作了 18 年。
他被凯蒂·林戈尔德 (Katie Ringgold) 取代，同时还设立了“质量高级副总裁”一职。
3 月 3 日
美国联合航空公司一架波音 737 Max 8 飞机在休斯敦降落后由于某些原因偏离跑道类似起落架损坏。
令人震惊的镜头显示，飞机机翼平放在跑道旁边的草地上，而乘客则因紧急情况而被匆匆赶走门梯。
一架由联合航空运营的波音 737 Max 冲出停机坪周五凌晨在休斯敦乔治布什机场退出跑道时陷入草地
3 月 4 日
美国联邦航空管理局 (FAA) 对波音公司和 Spirit AeroSystems 进行的审计“发现了多起公司据称未能遵守制造质量控制要求的情况”。
3 月 6 日
NTSB 负责人指责波音公司“不配合”其对 1 月份事件的调查。
詹妮弗·霍曼迪 (Jennifer Homendy) 表示，调查人员询问了伦顿工厂门塞工作人员的 25 名姓名，但尚未从波音公司收到这些信息。
>她在参议院委员会听证会上表示“两个月后我们还没有得到它，这是荒谬的”。
然而，波音公司发言人康纳·格林伍德予以反驳，并坚称“在调查初期”就提供了员工姓名。
同一天，一架 737 的发动机在德克萨斯州上空的半空中着火，导致在飞往佛罗里达州迈尔斯堡的几分钟后紧急迫降。
3 月 7 日
一架波音 777-200 从旧金山起飞后不久，一个轮子从旧金山坠落，压碎了下面的汽车。
这架载有 235 名乘客和 14 名机组人员的飞机在收到起落架故障警报后转向洛杉矶机场并安全着陆，没有发生进一步事故，也没有人员受伤实地报道。
3 月 9 日
波音举报人 John Barnett，62 岁 -一名前质量控制经理和 32 年的员工 - 在一次诉讼中作证指控该公司几天后，被发现死在南卡罗来纳州一家酒店外的卡车中。
验尸官将其归结为头部“自残”枪伤，但警方证实他们将进一步调查。
巴内特做了一个在 2017 年因健康原因离开公司之前，他在担任质量控制经理期间向上级提出了一系列投诉。
2024 年 1 月，他出现TMZ 称 737 Max 9 飞机在事故发生后过早重新升空，表明已经偷工减料。
波音举报人约翰·巴尼特 (John Barnett) 在作证指控其前雇主几天后被发现死在南卡罗来纳州一家酒店外的卡车内
3 月 11 日
一架波音 777 由于液压油从起落架区域喷出而被迫降落。
迫降发生在这架飞往旧金山的 777-300 从悉尼起飞时，拍摄到液体从其起落架泄漏ge。
3 月 15 日
一架联合航空 737 飞机因尽管缺少一部分，但它在俄勒冈州梅德福机场成功着陆后被发现缺少一块面板。
3 月 20 日< /p>
一架飞往亚特兰大的波音 737 900 在从阿鲁巴起飞时发动机熄火，被迫返航并紧急着陆。
这架达美航空的航班绕着加勒比海岛屿飞行了四圈，然后因“机械问题”而返回陆地。
3 月 29 日
联合航空 990 号航班 - 一架波音777-200 - 从旧金山飞往巴黎，由于发动机出现问题，不得不提前在丹佛着陆。
4 月 4 日
< p class="mol-para-with-font">阿拉斯加航空宣布，其 737 Max 9 飞机因 1 月 5 日发生机门爆裂事件而停飞，该公司已收到波音公司 1.6 亿美元的赔偿。根据航空公司提交的文件，该金额等于收入损失，但阿拉斯加补充说，它预计还会获得额外补偿。
4 月 10 日
另一位举报人 Sam Salehpour 在参议院委员会听证会上出面指责波音公司在建造其产品时走捷径777 和 787 梦想客机，并补充说，当他提出担忧时，公司对他进行了报复。
一周后，他加倍强调了这一说法，并在 NBC 上补充说，787 飞机应该停飞，因为担心存在“致命缺陷”，这可能会导致它们在中途解体。
在一份 1,500 字的声明中，波音公司表示对 787 充满信心，并称对结构完整性的担忧“不准确”。
图为：波音公司工程师 Sam Salehpour 在美国参议院国土安全和政府事务小组委员会上作证4 月 17 日
4 月 11 日
波音公司针对《华尔街日报》初步调查进行的内部审查发现，首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 和该航空公司的其他老板花费了乘坐公司私人飞机进行个人旅行并被错误地记录为商务旅行的费用为 50 万美元。
波音公司的审查得出的结论是，高管人员在 2021 年和 2022 年乘坐的部分航班“此前并未被公司归类为额外津贴。
在公司 4 月 5 日提交的代理文件中，波音公司表示，这些航班“应该被归类为额外津贴”根据 SEC 规则和指导”。
4 月 16 日
联合航空表示将减少依赖波音公司宣布 2024 年第一季度亏损 1.24 亿美元，并将其归咎于这家丑闻缠身的制造商。
4 月 24 日
波音公司首席执行官在宣布第一季度亏损 3.55 亿美元、股价下跌 6% 后向投资者保证。
< p class="mol-para-with-font">卡尔霍恩补充说，他已准备好一名来自公司内部的继任者，他将于 2024 年底离职。4 月 26 日
达美 520 航班因紧急滑梯坠落被迫紧急降落在肯尼迪机场飞往洛杉矶的波音 767 飞机在起飞一小时后。
美国联邦航空局 (FAA) 记录显示，这架飞机已有 33 岁。
4 月 30 日
约书亚·迪恩（如图）于 4 月 30 日突然去世，享年 45 岁，他对 737 Max 喷气式飞机的疑似缺陷发出了警报
Dean 受雇于位于堪萨斯州威奇托的 Spirit AeroSystems
第二位举报人 Joshua Dean 突然去世，享年 45 岁737 Max 喷气式飞机存在缺陷。
这位前 Spirit 员工此前表示，他因质疑堪萨斯州威奇托供应商工厂的标准而被解雇， 2022 年 10 月。
他的 f艾米丽在社交媒体上表示，迪恩突发疾病在医院去世。
2024 年初，Dean 接受 NPR 谈论被解雇的事情。 “我认为他们是在向其他人发出信息。如果你太大声，我们会让你安静下来，”他说。
5 月 6 日
美国联邦航空管理局透露已对此事展开调查波音公司报告南卡罗来纳州一家工厂的工人伪造了某些 787 飞机的检查记录。
波音公司表示，其工程师已确定不当行为并未造成“立即出现飞行安全问题。
没有飞机停止使用，但必须在飞机上进行不按顺序进行的测试会减慢交付速度仍在南卡罗来纳州北查尔斯顿的总装厂建造的喷气式飞机。
波音还必须制定一项计划来解决已经在飞行的飞机、 FAA 表示。
<源src =“https://videos.dailymail.co.uk/video/mol/2024/05/08/7772344916765982888/1024x576_MP4_7772344916765982888.mp4 " type="video/mp4"> 
< p class="imageCaption">令人震惊的镜头显示飞机试图紧急着陆的那一刻，撞向跑道并沿着混凝土刮擦机头
