悉尼大型议会担心，在一条繁忙的铁路线关闭 12 个月期间，通勤者面临的长途旅行会造成一系列干扰，并敦促州政府增设更多特快巴士。
数千辆公交车早在 7 月起，当公交车取代火车、T3 线转为运行无人驾驶地铁列车。
为了减少出行时间，内西区议会规划者建议在关闭期间增加快车和南北向服务，并采取更多公交优先措施。< /p> Bankstown 和 Sydenham 之间的铁路线最早将从 7 月开始关闭 12 个月。 图片来源：Kate Geraghty
内西区议会工党市长达西·伯恩 (Darcy Byrne) 表示，该州交通机构必须采取更多措施来减少长达 12 个月的铁路关闭造成了干扰。
“数百辆公共汽车以蜗牛般的速度在当地街道上缓慢行驶，拥堵和出行时间的增加将影响整个社区，而不仅仅是普通的铁路通勤者，”他
“由于罗泽尔立交桥，我们已经在应对交通海啸了。我们的社区也无法应对帕拉马塔路南侧交通网络的再次故障。”
内西区议会的规划者建议议会写信给交通部长 Jo Haylen，概述以下担忧：预计换乘公交车的通勤者的行程时间太长，而且没有足够的时间咨询社区。
“公交车本身有可能加剧拥堵，”规划者在 2017 年表示。向理事会提交的报告。
广告“因此，大多数旅行的旅行时间将会更长。除此之外，乘客还需要在 Sydenham 车站从铁路替代巴士换乘火车。”
正在装车Haylen 表示，对于内西区的人们来说，这将是“非常艰难”的 12 个月，政府将继续密切咨询并听取议会的意见。
“我们知道，内西区的许多乘客将希望在 12 个月的转换期内利用南北向的巴士连接连接到其他火车线路，”她说。
“好消息是，南北向的巴士连接已经开通，并且现有的当地路线（如 445、412、418、426 和 428）都有容量。”
被称为西南连线的全站巴士和快速巴士的组合将为班克斯敦和西德纳姆之间的三条核心路线提供服务，新南威尔士州交通部计划在线路关闭期间每天运送多达 60,000 名通勤者。
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新南威尔士州交通局也正在与议会就电动滑板车试验进行谈判，以帮助缓解线路关闭期间的公共交通问题。
规划者建议议会告知交通局新南威尔士州认为，电动滑板车试验的设计、建造和成本应由该部门承担。
电动滑板车试验 fa委员会所提议的试验区域比新南威尔士州交通局提议的区域要小，并且仅提供 Dulwich Hill、Marrickville 和 Tempe 车站之间的连接。
委员会工作人员担心新南威尔士州交通局的试验区域更大，这会导致将向北延伸至 Lewisham 和 Stanmore 车站，将带来安全、管理和执法问题。
正在加载根据该计划，共享滑板车将被允许在路径和共享路径上行驶，但会受到地理围栏或限制，避免在试验区域外骑行。
新南威尔士州交通局在一份声明中表示，正在考虑市议会关于潜在电动滑板车试验的建议。
该机构表示，它已经自去年年底以来，我们一直在与议会讨论 T3 线关闭的规划，连接到运营火车站的现有本地公交车将成为替代交通的关键部分。
“我们已经宣布了该计划在转换开始之前有足够的时间，因此乘客将能够决定哪种模式、路线和服务最适合他们，”它说。
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