法官大人，我认罪了。我就是其中之一。我无法否认这一点。
当我乘坐长途航班时，我总是尝试只携带手提行李，但这很棘手。许多航空公司正式限制旅客随身携带的行李重量不得超过七公斤，另加一件“个人物品”。
飞机上头顶行李箱空间的争夺变得越来越荒谬，因为越来越多的乘客试图仅携带手提行李旅行。图片来源：Getty Images
如果您要去泰国等地，那没问题一个星期。绝对可行。但如果您要去欧洲几周，那里很冷，而且您要从餐厅到远足小径，再到与工作客户会面，那么七公斤就开始显得有点紧张。
我要坚持七公斤吗？
是的，不。我的意思是，没有人检查你的行李的重量，除非你乘坐的是最便宜的廉价航空公司（对托运行李收费）。捷星航空肯定会检查。瑞安航空检查。但大多数情况下，这是一个荣誉系统，我想当我从昂贵的机票中获得任何东西时，我就没有那么荣誉了。
我总是在想，有什么区别？在提供全方位服务的航空公司，您可以托运 23 公斤左右的行李。我还没有达到这个目标。我可能有 10 公斤重的上衣，如果这 10 公斤放在我上方的行李舱和脚边，而不是存放在货舱中，那又有什么关系呢？
我的带轮离地行李箱的尺寸仍然是一样的——它占据了相同的空间。我的“个人物品”是一个小背包，里面装有我的笔记本电脑、耳机、眼罩等，可以放在我前面的座位下面，或者我可以将它紧贴在头顶上的主要行李顶部。
但是当然，也有人不合理。我们都见过他们艰难地沿着过道行走，肩膀和肘部挂着行李，撞上座椅靠背，朝您走来。
广告来吧。你正在毁掉我们其他人的一切。这些人——抱歉，我想不出更好的术语——绝对是小便者。
正在加载他们在船上推了这么多东西，这太荒谬了。它们几乎占据了整个头顶行李舱。我见过背包客把整个背包带上飞机；提着各种百货商店的购物袋的购物者；显然不关心规则是什么、占用多少空间以及谁会受到影响的旅客。
在航班起飞前站在出发休息室，我有时会无意中听到人们对所有乘客抱怨在登机通知之前就努力排队。他们咕哝道，你已经预留了座位，没必要成为第一个上车的人。但他们没有承认的是，您可能有预留座位，但没有预留手提行李空间。
如果您在如果你最后一个上飞机，而你有一个带轮离地的袋子需要放在头顶行李舱里，你会很挣扎。也许会在过道更远的地方找到一个地方；也许必须将其托运。
而且它可能会失控。您最近是否在周一早上从悉尼飞往墨尔本，或反之亦然？这是滑稽的。
正在加载在提供全方位服务的航空公司，每个人都只能随身携带，可能是因为他们只是出差几天，这意味着所有东西都适合的可能性不大头顶行李舱，这也意味着机组人员会浪费大量时间来确定谁的行李必须进入货舱。
据报道，澳洲航空机组人员要求志愿者检查他们的行李在最近的航班上携带手提行李，最后威胁说，如果找不到足够的志愿者，机组人员将移走一些行李并放在下一航班上。
即使在那些业务繁忙的航线之外，如今，越来越多的人似乎只携带手提行李旅行。
乘坐廉价航空公司是为了省钱。不用托运行李，少付钱。简单的。在提供全方位服务的承运商上，这是为了避免行李“放错地方”的风险不断增加，并在出发时节省时间，因为您不必在行李托运处排队（这是一件越来越漫长的事情），一旦你到达目的地，你就可以驶过站在行李传送带周围的每个人。
这就是我这样做的原因。还有环境原因——您携带的重量越轻，飞机燃烧的燃料越少，对地球就越好。这可能只是一个小小的贡献，但却很重要。
当然，您仍然可以将那个轻便的袋子托运到货舱中。但出于上述所有原因，我想继续下去。有时我会超过体重限制，我确信这一点。但我尽量不占用比我必须占用的空间更多的空间，或者比我在体重限制以下时占用的空间更多的空间。
这超出了我对很多人来说的范围。
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