美国运输部 (DOT) 最近的一项裁决突显了历届澳大利亚政府在保护我们免受航空公司最严重的过度行为影响方面的疏忽。
2024 年 4 月,DOT 实施了一项规则,要求航空公司在以下情况下为乘客提供自动现金退款:取消或大幅变更航班、延误托运行李或未能向乘客提供其购买的额外服务。
“重大变更”是指在以下情况下起飞或到达的航班晚于预定时间三个小时以上国内航班或国际航班六个小时。如果航班从与预定机场不同的机场出发或到达、增加转机数量、乘客被降级到较低的服务舱位、或者飞机被替换为较不方便或难以容纳的飞机,则该规则也适用
新规定还规定,提交错误处理行李报告的乘客,如果行李在抵达后 12 小时内未交付,将有权获得托运行李费用退款。国内航班,或国际航班 15-30 小时,具体取决于航班时长。
支付 Wi-Fi、座位或特殊餐食选择等额外服务或机上费用的乘客飞行娱乐,也将有权获得他们可能支付的任何费用的退款。没有如果,没有但是,裁决中附有“及时”一词。
在拜登政府领导下,交通部积极关注乘客权利,收回了超过 30 亿美元(45.6 亿美元) )对航空公司乘客进行退款和报销,并对违反消费者保护规定的航空公司处以超过 1.64 亿美元(2.5 亿美元)的罚款。航空公司正在关注。
2023 年,美国航班取消率下降尽管澳大利亚的航班数量创历史新高,但根据基础设施和运输研究经济局的数据,2023 年所有澳航航班的航班取消率为 3.4%,澳航航班取消率为 4.2%。维珍澳大利亚航空。
与此同时,欧盟于 2004 年颁布了《航空乘客权利条例》。在欧盟境内运营的航班,无论是欧盟航空公司还是非欧盟航空公司,或者从欧盟出发的航班飞往非欧盟国家的航班须遵守欧盟委员会第 261 号条例。该条例规定,对于航班晚于计划时间三小时或更长时间到达最终目的地的乘客,根据距离,赔偿金额为 250 欧元至 600 欧元(410 美元至 980 美元)航班的时间和延误的时间。在预定起飞日期前 14 天以内取消航班的乘客也有权获得赔偿。
广告澳大利亚的航空公司制定了自己的薪酬条款和条件,这就是他们喜欢的方式。澳洲航空已竭尽全力反对任何类似举措,对航班延误或取消实施强制赔偿。澳洲航空在 2023 年 12 月向联邦政府提交的航空绿皮书中警告称,任何为航班延误或取消而向乘客提供补偿的举措都会导致机票价格上涨。这是一家航空公司在 2022-23 年实现了高达 24.7 亿美元的利润,这得益于需求飙升和高票价。
正在加载如果航班延误时间不到 12 小时并且需要过夜澳航将为每位乘客提供 30 美元的餐费补偿,以及每间客房的 200 美元酒店预订补偿。如果过夜延误超过 12 小时,餐食补贴将增加至 50 美元,但这仅适用于乘客从非本国机场出发的情况。如果他们住在机场附近,澳洲航空将提供出租车费代金券。
我们的两家主要航空公司如何玩弄航班时刻分配系统
航班时刻是机场运营商与航空公司之间的协议允许航空公司在特定时间和日期运营起飞和降落的航空公司。只有那些容量有限的机场才使用航班时刻分配系统。航班时刻对于航空公司的成功运营至关重要。
在世界上大部分地区,航班时刻都是由独立机构根据国际航空运输协会的全球机场航班时刻指南分配的。欧盟和美国就是这种情况,尽管在该国当地机场当局可能会根据机场航站楼容量审查某些航班。
在澳大利亚,一家私营公司澳大利亚机场协调局 (ACA) ),在该国八个最繁忙的机场分配航班时刻。澳洲航空拥有 ACA 41% 的股份,维珍澳大利亚航空拥有 35% 的股份,消费者监管机构和机场管理层声称,我们两家主要航空公司的主导地位形成了双头垄断,有利于他们自己的利益,扼杀竞争并使机票价格保持在高位。为了保留航班时刻,航空公司必须使用 80% 的时间,即所谓的 80:20 规则。但航空公司可以在不失去航班时刻的情况下取消部分航班,这就是澳洲航空在 2021 年 5 月至 2022 年 7 月期间所做的事情,当时取消了 8000 多个航班。
与此同时,澳洲航空正在出售这些航班的机票它无意运营该航班,因此可以保留现有航班时刻,否则可能会超出 80% 的规定。
2023 年 8 月,澳大利亚竞争和消费者委员会 (ACCC) 要求该航空公司法庭就此事进行审理。该航空公司的法律团队在辩护中坚称,“澳洲航空向普通消费者明确表示,虽然澳洲航空将尽最大努力让消费者准时到达他们想去的地方,但它不保证特定的航班时间或其航班时刻表”
ACCC 并不买账,本月该航空公司同意支付 1.2 亿美元和解监管机构的诉讼。和解协议将分摊,其中 2,000 万美元用于赔偿超过 86,000 名预订了取消航班机票的客户,其余 1 亿美元是罚款。
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