在选择参加实际驾驶执照考试的地点时，货比三家可能是值得的。悉尼的准驾驶员未通过考试的可能性远高于新南威尔士州地区的驾驶员。
过去 12 个月内，超过 126,000 人未通过驾驶考试，不及格率为 43%，其中悉尼考生的不及格率高于地区考生。
内西区居民过去的实际驾驶执照考试通过率为 62% 12 个月。图片来源：Louise Kennerley
新南威尔士州交通局的数据显示，93% 的司机来自因弗雷尔地方政府新南威尔士州北部地区通过了驾驶考试。
来自 Glen Innes Severn (81%)、Tweed、Gwydir 和 Hay (79%)、Gilgandra 和 Oberon (78%) 以及 Orange (77%) 的司机%）也以相当出色的成绩通过了考试。
然而，在悉尼的一些地区，未通过驾驶考试的司机多于通过考试的司机，其中威洛比（47%）、坎伯兰（48%）、赖德(49%)、Strathfield 和 Fairfield (50%) 的通过率最低。
在中央海岸，68% 通过了测试，其次是蓝山 (67%)、卡姆登 (65%)、萨瑟兰郡 (63%) 和内西区 (62%)。
NRMA 发言人 Peter Khoury 表示，驾驶考试是“筛选人员的最后机会”。 “我们希望它是安全的，但彼此接壤的地方政府区域之间的这种不一致没有多大意义，”他说。
Khoury 谴责了有抱负的司机前往部分地区的想法。新南威尔士州似乎更容易通过驾驶考试。 “我们不希望发生的是人们都开车去因弗雷尔参加考试，”他说。
广告新南威尔士州交通局发言人表示，实际驾驶考试的目的是产生一致的结果，无论谁进行考试、考试路线、地点和主要交通状况如何她说，通过率可能会受到因年龄或健康状况而寻求修改驾驶执照或转换州际或国际驾驶执照的人数的影响。 “专业驾驶课程的普及也可能会影响驾驶员考试通过率。”
新南威尔士州有一项分级许可计划，要求驾驶员在获得许可之前必须满足各种条件，例如 120 小时的监督驾驶。获得正式驾照。
Khoury 表示，驾驶考试的总体通过率为 57%，这表明驾驶培训（包括参加课程）存在一些需要引起注意的问题。
“如果大多数孩子在威洛比就读但都失败了，我们会采取什么措施来解决这个问题？”他说。
悉尼大学工程博士生 Jacob Elmasry 表示，通常很难在多个审查员之间实现完美的一致性。
正在加载“在实际测试中，有些事情 - 例如，无论学生是否完全按照速度限制行驶——都取决于观察能力考官，”他说。 “有些人可能不如其他人那么善于观察。其他人可能更愿意顺其自然。”
Elmasry 表示，农村司机通过驾驶考试的比例可能会更高，因为他们在 16 岁之前就开始开车，而且在乡村开车更容易。
“城市驾驶有很多红绿灯、学区和一般交通，而乡村道路通常更宽且占用更少，”他说。 “我还认为，农村考官可能比城市考官更放松[或]宽容。”
Elmasry 表示，最好了解政府正在采取哪些措施来减少驾驶考官之间的差异：“偏见永远存在，但我们会尽力减少其影响。”
正在加载来自新南威尔士州交通局的数据还显示，过去 12 个月内有 233,584 人（72%）通过了知识测试，但不同地区的不及格率差异很大。
在 Hornsby、Ryde、The Hills 和 Willoughby 参加知识测试的人有 20% 不及格，而在 Ku-ring-gai，这一数字为 18
相比之下，Balranald（48%）、Bourke（52%）、Broken Hill（42%）、Coonamble（ 49%）和因弗雷尔（50%）。
埃尔马斯里列举了知识测试中不同结果的社会经济因素。
“它并没有真正测试你的驾驶知识它考验你准备考试的能力，”他说。 “我的期望是，较富裕郊区的人们有能力花更多的时间准备考试，因此可能会有更高的成功率。”
西澳大利亚道路安全研究中心主任 Teresa Senserrick 说由于交通量、速度限制和天气条件的不同，通过率可能会因地区而异。
“通过率也会因考生的性质而有所不同，例如是否有些人太匆忙”她说。
她说，研究表明，当考生完成了建议的大量监督练习驾驶时间后，他们更有可能通过驾驶考试。
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