一位英国寻宝者从一艘被日本鱼雷击中的印度洋沉船中筹集了 3200 万英镑的白银，但他被告知不能主张打捞权。
70 岁的赛车冠军兼金融家罗斯·海耶特 (Ross Hyett) 成功领导了一项复杂而危险的寻宝任务，从 SS Tilawa 的残骸中打捞出 2,364 块银条。 2017 年。
这艘建于泰恩赛德的万吨轮船于 1942 年 11 月在马尔代夫海岸被一艘日本潜艇的鱼雷击中。
来自德比的Hyett先生是英国赛车手俱乐部的前执行董事，他花了两年多的时间策划和实施打捞行动，成功拿到了他的宝藏2017 年回到南安普顿，并向负责监督打捞法的沉船接收人宣布了这一消息。
但南非政府，这艘失落已久的沉船的所有者银条，就这些宝藏起诉了 Hyett 先生的公司 Argentum Exploration Ltd，声称这是国家财产，必须移交。
经过一番反复争辩后据《泰晤士报》报道，在这场法律斗争中，最高法院周三裁定南非对海特先生的救助权主张享有“主权豁免”。
70 岁的罗斯·海耶特 (Ross Hyett) 成功领导了一次寻宝任务，从 SS Tilawa 号残骸中打捞出 2,364 块银条
< /p> 
SS Tilawa 号商船，1942 年被日本鱼雷击沉，当时载有 3200 万英镑的货物银条货物
SS Tilawa 号上的银条，从现在的印度孟买运往南非的一家造币厂，在那里应该被变成硬币。
因此，Llyod-Jones 勋爵和 Hamblen 勋爵裁定白银不适合“商业用途”，因为据《泰晤士报》报道，1978 年《国家豁免法》中概述了这一点。
法院表示，它还获悉 Hyett 先生的公司与南非共和国 (RSA) 上个月达成的一项交易，但没有提供更多信息有关确切协议的详细信息。
第二次世界大战期间日本鱼雷击沉 SS Tilawa 号
SS Tilawa 是英属印度蒸汽航运公司拥有的一艘商船，于 1924 年在泰恩河上建造。
长 125m该船长度长，沉没时载有 222 名船员、732 名乘客和 6,472 吨货物。
这艘船主要运送印度人国民前往蒙巴萨、马普托和德班。
但在从孟买飞往德班的途中，这艘船于 1942 年 11 月 27 日被两枚日本鱼雷击沉。
这艘船在塞舌尔群岛东北 930 英里处遭到袭击。
< p class="mol-para-with-font">报告称，第一枚鱼雷在 732 名乘客中引起了恐慌，其中许多人在冲向救生艇时丧生。尽管遭到攻击，该船仍漂浮在水面，但当幸存者试图重新登船时，第二枚鱼雷击中了。
附近的英国皇家海军伯明翰号舰艇迅速展开救援行动，船上954人中共有673人被带回孟买。
< p class="mol-para-with-font">另有 281 人在袭击中丧生。广告
HFW 律师事务所律师该公司向南非政府提供咨询，乔纳森·古尔丁 (Jonathan Goulding) 表示，该裁决对寻宝者产生了影响，因为它表明“发现者并不总是守护者”。
他告诉《泰晤士报》：“根据这项裁决，任何希望找回有价值的丢失货物并将其带到英国声称所有权的人首先需要采取措施识别原始所有者并与他们签订合同协议以打捞货物”
南非共和国 (RSA) 的律师此前声称，国家豁免意味着他们没有义务支付 Argentum 勘探费用根据 1995 年商船法，巨额“救助奖励”让他们释放白银。
2020 年 12 月，海事法院法官 Nigel Teare 爵士伦敦在将这场纠纷与棋盘游戏 Buccaneer 进行比较后发现 RSA 有义务支付赔偿金，在该游戏中，竞争对手竞相夺取海盗宝藏。
然后在2021 RSA 赢得了向上诉法院提起诉讼的许可，但他们的上诉被驳回。
此案引发了关于银是否在载有它的船只沉没 75 年后，它已沉入海底，因此用于商业或主权用途。
如果它被认为是在用于主权目的，这将授予 RSA 国家豁免权，免于向寻宝者支付奖励。
上诉法官 Popplewell 法官于 2022 年裁定，虽然船上的白银主要是为了在南非国家造币厂转化为硬币的主权目的，它是合法的“商业用途”，因为它已经被买卖，并且在丢失时正在商船上运输.
法官发现它躺在海底的几十年里，这个目的没有改变。
SS Tilawa 是英属印度蒸汽航运公司拥有的一艘商船，于 1924 年在泰恩河上建造。
她长 125m，沉没时载有 222 名船员、732 名乘客和 6,472 吨货物。
该货物其中包括 2,391 块银条，由南非政府购买，注定要变成
但在从孟买飞往德班的途中，这艘船被两艘船击沉日本鱼雷。
附近的英国皇家海军伯明翰号舰艇迅速展开救援行动，船上 954 人中的 673 人于 11 月 27 日被带回孟买1942 年，281 人丧生。
英国皇家海军伯明翰号 (HMS Birmingham) 前来救援 SS 的军舰被鱼雷击中后的蒂拉瓦
乘客和船员试图逃离商船 SS Tilawa 号1942 年被日本鱼雷击沉
船上的 2,391 块银条中，有 2,364 块被打捞出来，并在 70 多年后被海特先生的寻宝公司带回南安普敦，Argentum Exploration Ltd.
秘密行动历时六个月，金块被运往南安普敦。此后，它被锁在一个安全仓库中，而海特先生的公司和南非政府在法庭上就宝藏的权利展开斗争。
南非政府 (RSA) 是这批白银的合法所有者，但在南非同意根据 1995 年商船法向其支付巨额“救助报酬”之前，Argentum Exploration 没有义务释放这些白银。
救助法律英国
如果您在英国领海内回收残骸材料，或将残骸材料带入英国领海，则必须根据以下规定向残骸接收方报告： 1995 年商船法。
残骸接收方负责处理收到的残骸报告，并确保救助人和船东的利益均得到考虑.
这是通过研究和确定沉船的所有者并与发现者和所有者以及其他相关方（例如考古学家和博物馆）联络来完成的。
p>
接管人旨在为业主提供返还财产的机会，并确保在必要时支付公平的救助金。
如果您回收残骸材料，您必须在 28 天内向接收者申报。您应该对沉船进行完整的描述，并且通常会被要求保留回收的材料。
如果您拥有沉船，则必须证明所有权令您满意接收器的。您必须在报告材料后一年内提供所有权证明。
一旦您支付了任何到期费用和适当的救助金，您将有权取回您的财产。
救助人按照法律规定行事，很可能有权获得救助金。该救助金不能超过回收材料的救助价值。
接管人可以安排独立估价，以帮助所有者和发现者就公平的救助金达成一致。
来源：gov.uk
广告南非政府坚称可以合法地避免支付白银奖励1978 年国家豁免法。
该法使其他主权国家免受英国法律的约束，但在某些非常有限的情况下除外。
奈杰尔爵士于 2021 年 12 月裁定，当该船于 1942 年沉没时，这些酒吧被用于商业目的，并将胜利交给了海特先生的公司。
大法官 Popplewell 于 2022 年 10 月表示，同意该裁决，该船和宝藏的商业目的和用途在其存在的 70 多年中不能说发生了变化躺在海床上。
“在这种情况下，国有货主面临救助的风险......是船只用于运输货物的商业用途，这使其面临着必须支付救助费用的风险，如果它被从危险中拯救出来，这对货主有利，”他说。
“白银已经RSA 很可能已经忘记了，直到 2017 年 10 月 13 日之后，RSA 才积极考虑如何处理它。
“该活动是非主权的”并且不享有习惯国际法下的豁免权。
“构成该成分的海事情况与 2017 年开始打捞时的海事情况与当时存在的情况没有什么不同。 1942 年，船只和白银沉入海底的那一刻。
“船只遭受伤亡的时刻和RSA 放弃了回收希望，白银因此被废弃，据推测，这是在 1942 年沉没后不久发生的。
“沉船”作为公认的救助索赔标的物，取决于其被遗弃之前的海事情况。
'此外，仅仅货物被遗弃之间的时间流逝被遗弃且开始救助服务，不影响其是否为认可的救助对象。无论它是在沉船后数小时内还是在 75 年后被打捞出来，都没有区别。
'因此，船只和银的用途和预期用途有必要检查的是1942年船只沉没时的那些，当时白银是货物。
'白银在海运情况下是货物然后因为它是在船上携带的。这就是使白银成为海事法索赔中公认的救助对象的原因。
'我同意法官的观点，即白银已被使用当它在船上时，由 RSA 出于商业目的使用。这两个方面都是习惯法下的非主权活动”，并且两者都是出于商业目的的活动。
“出于这些原因，我将驳回上诉，”他在 2022 年总结道。
< p class="mol-para-with-font">安德鲁斯大法官同意帕普尔韦尔大法官的结论。但是，伊丽莎白·莱恩大法官不同意并发表声明异议判决，为向最高法院提出质疑敞开了大门，RSA 确实这样做了。
美国最高法院南非第二次世界大战澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联