澳大利亚"
地方议会正在将墨尔本内城区两个郊区除少数道路外的所有道路的速度限制降至 30 公里/小时。
< p>亚拉市议会正在将 30 公里/小时的限速区域扩大到“Fitzroy 和 Collingwood 的所有当地道路”，唯一的例外是 Johnston Street、Nicholson Street、Hoddle Street、Alexandra Parade 和 Victoria Parade 的主要干道。周四，绿党市长爱德华·克罗斯兰 (Edward Crossland) 在接受美国广播公司 (ABC) 电台采访时声称，这一改变将拯救生命。
“我们非常自豪能够让亚拉的街道更加安全，而且证据很明确，克罗斯兰市长表示：“低速行驶可以拯救生命。”
“我们有菲茨罗伊 (Fitzroy) 和科林伍德 (Collingwood)，这些地区是一些最繁忙的地区，那里有弱势道路使用者（例如步行和骑自行车的人），研究表明，一个人步行或骑自行车有 90% 的几率被时速 50 公里的汽车撞死，在 40 公里/小时时被撞死的几率为 40%，而在时速 30 公里时只有 10% 的几率被撞死。所以差异是巨大的。”
亚拉市在菲茨罗伊和科林伍德北部地区实施了 30 公里/小时的限速，这是 2018 年原定为期 12 个月的试验的一部分。试验仍在进行中，以维持降低的速度限制。
这是因为州政府不允许 30 公里/小时的速度限制，除非作为试验的一部分。
在向 SkyNews.com.au 提供的一份声明中，亚拉议会发言人表示，目标是让维多利亚州政府给予地方议会更多的控制权来设置速度限制。
“最终目标是维多利亚州政府支持 30 公里/小时作为永久限速的一种选择，并让议会对设定速度限制拥有更多控制权，”声明称。
该发言人还表示，市议会希望看到墨尔本其他地区实施 30 公里/小时的限速。
在周四接受 ABC 电台采访时，市长克罗斯兰坚称维多利亚警方“非常支持”他们的限速计划.
尽管警察局长肖恩·巴顿 (Shane Patton) 此前将该计划描述为“荒谬”，但市长还是发表了评论。
“我只是认为这很荒谬，30公里，”巴顿在 11 月的一次采访中说道。
“在我看来，三十公里并不是答案。我认为没有人会遵守它。这太荒谬了。”
警察局长表示，他不知道有任何证据表明 30 公里/小时的限速会减少道路通行费。
“社会必须接受，程度，即某件事将取得某种结果。我不知道有任何证据表明，再行驶 10 公里——这样人们就无法脱离三档，如果他们开的是手动挡汽车——会对道路创伤产生任何影响，”他说.
当播放警察局长回应的片段时，克罗斯兰市长表示“拯救生命没有什么可笑的”。
市长随后表示，作为维多利亚州政府道路的一部分安全合作伙伴联盟、维多利亚警察局“字面意义上地写信支持”亚拉议会 30 公里/小时的速度限制。
周四被问及市长的评论时，首席专员巴顿表示，维多利亚警察局没有参与此事亚拉市的审判。
然而，专员确实收回了他的说法，即该提案“荒谬”。
“听着，现在给出上下文，我本可以使用更好的措辞， ”警察局长说，并补充说，问题在于是否已向社区提出了改变的理由。
“他们是否概述了改变的理由？是否有研究证明显着减少是合理的？
“我们对此不知情，因为我们没有参与这样做的决定，但如果是的话一切都已经完成，并且概述了，正如我所说，我们支持任何能够拯救生命的事情。”
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联