低成本新贵 Bonza 航空公司轰然进入澳大利亚市场。
庆祝其首家航空公司在飞往北昆士兰州麦凯市的航班上，该航空公司向当地橄榄球运动员展示了身穿紫色虎皮鹦鹉走私服并穿上紫色主题鸡尾酒的表演。
该航空公司为澳大利亚人提供了优惠在这些地区，有机会以超低的价格去旅游热点度假或在服务不足的城镇看望亲人。
“我们是Bonza 首席执行官蒂姆·乔丹 (Tim Jordan) 当时表示，“我们希望将社区联系起来，让澳大利亚人有机会直接飞去探望亲人，而以前要么太贵，要么花费太长时间。”
但在 2023 年 1 月首次飞上天空，与老牌航空巨头澳洲航空和维珍航空较量后不到 18 个月，Bonza 就破产了，陷入管理困境，数千名乘客滞留。
< p class="mol-para-with-font">Hall Chadwick 会计师事务所目前正在忙于确定这家低成本航空公司在该国是否有任何未来。那么出了什么问题？
以下是导致下跌的关键因素。
低成本新贵 Bonza 航空公司轰然进入澳大利亚市场（图为 Bonza 首席执行官 Tim Jordan）< /p>
应用优先的方法
在几乎所有的运行过程中，Bonza 都没有提供通过传统网站购买机票的服务，可通过 Google 搜索访问。
相反，该公司推广其 Fly Bonza 应用程序，让客户直接通过手机预订航班.
乘客可以通过该应用预订航班、管理预订、办理登机手续和订购机上食品。
应用程序优先的方法可能将澳大利亚老年人拒之门外，因为他们通常不像年轻的澳大利亚人那样精通技术，澳大利亚国立大学航空专家 Zena Assaad 博士表示，这种方法带来了严重的“可见性问题”。
'我不了解其他人，但我会通过 Google Flights 预订机票，因为您可以看到所有不同机票价格的比较，那就是当我选择要选择哪个提供商时，哪个提供商是最便宜的，”她说。
“而 Bonza 不在此列。当您访问 Google Flights 时，Bonza 不会出现这样的情况。
“如果您要采用应用优先的方法，但您没有这样做大多数人都会去这些航班比较网站了解航班价格，但每个人都不会注意到您。”
金三角
Bonza 并未参与至关重要的布里斯班-悉尼-墨尔本市场或航空业所称的澳大利亚“金三角”市场。
这意味着该公司失去了市场上最集中的资金池。
悉尼大学商学院运输与物流研究所副所长 Rico Merkert 教授告诉 NCA NewsWire，“金三角非常重要，因为这里是大部分活动发生的地方，也是赚钱的地方。” .
澳大利亚航空作家罗宾·艾恩赛德 (Robyn Ironside) 讨论了邦扎 (Bonza) 陷入自愿托管的崩溃。廉价航空公司 Bonza 取消了澳大利亚境内的所有航班，并已进入自愿托管状态，这导致澳大利亚人滞留在全国各地。
“我预计 Bonza 需要相当多的财务生命线才能摆脱目前的困境，”艾恩赛德女士告诉澳大利亚天空新闻。
'整个机队被航空公司租赁公司收回。 “我们开始质疑市场是否能够支持四家航空公司。”
“就座位而言，悉尼至墨尔本和悉尼至墨尔本布里斯班跻身全球最繁忙航线前 10 名总的来说，以产生的收入来衡量，悉尼到墨尔本通常位居世界前三，并且在 2023 年排名第一，领先于伦敦到纽约。
“更重要的是，进入这三个枢纽可以建立国内和区域支线网络。”
Bonza 通常选择区域航线直接飞往新的旅游热点或连接较小的城市而不需要在主要枢纽中转。
阿萨德博士表示，邦扎在悉尼的空缺可能是其垮台的一个因素。
“悉尼是澳大利亚最大的机场，目前我们已经有了西悉尼机场，”她说。
市场小且竞争激烈
商业世界很艰难。大多数企业都失败了。澳大利亚的航空市场也是残酷的。
即使是巨头也在为生存而挣扎。
维珍在 2020 年陷入破产管理，美国私募股权公司贝恩资本出手救助。
在疫情期间，澳洲航空损失了数十亿美元。
除了所有航空公司面临的标准困境外，澳大利亚的国内市场相对较小。
Bonza 倒闭后，交通部长Catherine King 表示，如此有限的市场总会给新进入者带来挑战。
商业世界很艰难。大多数企业都失败了。澳大利亚的航空市场非常残酷
“我认为我们必须记住，尽管我们在国内和国际上都是令人难以置信的旅行者，但我们“这是一个非常小的市场，”她告诉 ABC。
“就可用客户数量和实际而言，这是一个很小的市场市场对此的承受能力。
阿萨德博士还表示，市场“竞争极其激烈”。
“我们拥有三大航空公司：澳洲航空、维珍航空和捷星航空（澳洲航空的子公司）”，她说。
'因为这是一个很小的市场，我们不是美国或欧洲，我们拥有他们拥有的容量，甚至拥有他们拥有的空域和机场数量。
“这是一个小市场，而且是一个集中的市场，我认为他们 (Bonza) 很难进入这个市场。”
Bonza 的机队
Bonza 仅配备四架飞机。
相比之下，澳洲航空拥有 100 多架飞机。
机队如此有限，几乎没有出错的空间，时间表很快就会变得混乱。
这家低成本航空公司还租赁了波音 737-8s，这是一种大型飞机，拥有186 个座位。
默克特教授表示，可能没有“足够的需求”来维持机队的运转。
“从成本角度来看，Bonza 的故事很棒，本质上是在大流行期间获得超便宜的飞机，不仅从资本成本角度来看很便宜，而且从运营成本角度来看也很便宜，”他说。
航空专家 Geoffrey Thomas 讨论廉价航空公司 Bonza 的未来，有报道称其母公司已召集顾问检查财务状况。
联盟党呼吁工党拯救该航空公司，称 Bonza 为航空业注入了新的活力。
托马斯先生表示，他不认为这家低成本航空公司需要阿尔巴尼亚政府的帮助。 “我认为他们不需要帮助，”他告诉澳大利亚天空新闻。
“所以，我不确定所有这些都来自哪里 - 这似乎没有意义。”
“由于是全新的，它们肯定也会受到客户的欢迎，尤其是票价如此低廉，而且运营的航线是其他人没有的，这是84% 的路线。
'当然，Bonza 将其成本结构优化到了极致。
'问题是，这并不能保证持续的利润。
'这些飞机有 186 个座位，这些座位需要填补尽可能多的航班。
“我认为 Bonza 在开发这些航线方面做得很好，但在盈利能力方面可能还不够。”
从一开始就出现动荡
随着航班延误和取消的不断增加，Bonza 的声誉几乎立即受到损害。
该航空公司于 2023 年 1 月开始载客，到 7 月，客户投诉已经席卷社交媒体。
“不知道他们会存在多久，”约翰·瓦特说。
“第一次尝试与 Bonza 一起飞行(, ) 在登机前四（小时）取消了飞往阳光海岸的航班，且没有其他选择，并取消了返回墨尔本的航班，并改期为三天后的航班。
'(他们以员工问题为借口，不会再预订任何 Bonza 航班。”
Darren Boyes 写道：“已经预订了 5 个 Bonza 航班。并且从未登上过一架飞机。再见 Bonza。”
Bonza 的日程安排也令人沮丧。
推出后仅几个月，Bonza 首席商务官 Carly Povey 就直接向客户道歉，并承诺重新调整时刻表和路线
“Bonza 的问题在于，他们的主要目标市场是短途国内旅行者，但他们不接待那些想要周末度假的人，”客户 Sarah Ryan 说道。
“如果他们将航班时刻表更改为周五晚上出发、周日下午返回，他们的预订量将会增加。”
推出后仅几个月，Bonza 首席商务官 Carly Povey 就直接向客户道歉，并承诺重新调整时刻表和路线。
“我们也知道，在过去几个月来，并不是每个人都在 Bonza 获得了良好的体验，我们需要直接关注其中的原因，特别是当我们取消或延误航班时。”她在 7 月下旬说道。
“根据我们迄今为止所了解到的情况以及您向我们提供的有关路线需求的反馈，我们将从 8 月 1 日起对我们的时间表进行一系列更改。”
< p class="mol-para-with-font">飞行常客的竞争护城河澳大利亚人喜欢积累飞行常客积分，大卫·博伊德 (David Boyd) 是首席飞行常客积分比较网站信用卡比较的主管表示，澳洲航空和维珍航空提供的计划是针对航空市场新进入者的“竞争护城河”。
“这是一条护城河，是一道防御，”他说。
'如果 Bonza 更成功，也许他们就可以建立自己的飞行常客计划。
'如果您坐着拥有数十万积分或 50,000 积分，并且您需要在 Bonza 飞往的目的地之一附近进行旅行，很可能他们（澳洲航空或维珍航空）有更多飞机起飞，您可以兑现积分.
'这样我就可以兑换我的积分或用 Bonza 冒险。
“你只会不断地重新投入澳洲航空和维珍航空的怀抱。
“飞行常客计划是一条巨大的护城河。”
“飞行常客计划是一条巨大的护城河。”
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