俄罗斯外交部长 Margus Tsahkna 宣称，GPS 干扰导致数千架欧洲航班中断，并导致芬兰一家航空公司停止飞往爱沙尼亚的航班。
芬兰航空周一宣布暂停每日飞往塔尔图的航班，原因是其两架飞机因 GPS 信号中断而被迫折返赫尔辛基。
欧洲航空安全局在一月份警告说，当局发现近几个月的干扰“急剧增加”，特别是在波罗的海国家，但确实如此没有具体说明中断的根源。
然后在三月份，一架载有英国国防部长格兰特·沙普斯的英国皇家空军飞机在飞近俄罗斯飞地时信号被干扰从波兰返回英国时，在加里宁格勒。
当时，军事首长警告称，位于加里宁格勒的一个名为 Tobol 的俄罗斯秘密系统可能会被干扰飞机和船只上的信号，导致其“故障”。
但现在爱沙尼亚官员认为，波罗的海周围最主要的干扰源位于位于圣彼得堡附近的俄罗斯大陆。
“我们有证据表明它来自俄罗斯，而俄罗斯违反了所有国际协议，”查克纳说。< /p>
“我真的确信他们确切地知道自己在做什么，”他补充道。
俄罗斯被认为对 GPS 干扰负责，该干扰已导致数千欧洲航班（卫星图像显示加里宁格勒疑似干扰站
此图像旨在显示其中一颗卫星位于加里宁格勒的俄罗斯秘密 Tobol GPS 干扰系统的菜肴
3 月，一架载有英国国防部长格兰特·沙普斯的英国皇家空军飞机在飞近俄罗斯飞地加里宁格勒时信号被干扰
芬兰航空已暂停飞往爱沙尼亚机场的航班由于 GPS 干扰问题，飞往爱沙尼亚机场的航班
芬兰航空周一宣布暂停每日飞往塔尔图的航班，原因是其两架飞机因 GPS 信号中断而被迫返回赫尔辛基
'我们有证据爱沙尼亚外交部长谈到欧洲的 GPS 干扰时表示，它来自俄罗斯，而俄罗斯违反了所有国际协议（弗拉基米尔·普京如图）
Tsahkna 告诉 BBC，他的国家已经找到了三个 GPS 干扰源：一处靠近圣彼得堡，一处位于加里宁格勒，另一处位于靠近爱沙尼亚边境的普斯科夫。
虽然部长没有提供具体细节，但开源调查人员也同意他的评估，绘制了经历过干扰的飞机的飞行路线图，并努力寻找信号中断最严重的交叉点.
这种方法得到了其他分析师的证实，他们进行了数十次无人机飞行并记录了遭受干扰的位置。
这些调查收集的数据似乎显示，圣彼得堡西南部的某个位置有一个 GPS“黑洞”，那里有许多俄罗斯军事基地位置，表明其中一个或多个基地可能是干扰攻击的主要来源。
干扰系统，例如据信是“Tobol”平台在加里宁格勒使用时，其工作原理通常是生成信号，然后以与飞机或船舶使用的频率相同的频率传输信号。
这种匹配的频率淹没了这些飞船上的 GPS 接收器，并混淆了导航系统。
自 2022 年俄罗斯入侵乌克兰以来，欧洲的此类干扰事件急剧增加。
干扰 GPS 信号会降低乌克兰使用的各种导弹和无人机（包括西方提供的 GMLRS 火箭）的准确性，从而帮助俄罗斯军队、军事和民用资产躲避基辅的攻击。
皇家联合军种研究所 (RUSI) 智库的托马斯·威辛顿 (Thomas Withington) 博士今年早些时候告诉《每日电讯报》，这些干扰装置很可能被俄罗斯用作防御工具。
但这对民用飞机和海上船只造成了严重干扰。
飞机日志显示波罗的海地区存在干扰热点、黑海和东地中海，并附有一张地图，显示据称发生袭击的地点
干扰 GPS 信号降低了乌克兰使用的各种导弹和无人机的准确性，包括西方提供的 GMLRS 火箭
《太阳报》最近报道称，约 46,000 次航班记录了卫星数据去年 8 月至 3 月期间，波罗的海地区出现导航问题。
其中包括瑞安航空 2,309 架航班、维兹航空 1,368 架航班、英国航空 82 架航班和易捷航空 4 架航班
爱沙尼亚军事参谋长马丁·哈雷姆表示，干扰不仅仅适用于空中交通，芬兰、波罗的海国家和波兰周围的船只也受到了影响通过干扰。
'我们看到的是爱沙尼亚国防军司令哈勒姆将军告诉《每日电讯报》，船舶和空中交通的 GPS 出现故障。
民用运输工具受到影响的程度俄罗斯在波罗的海周围的干扰导致一些人质疑莫斯科是否故意针对欧洲的民用航空。
“我们真的不知道他们（俄罗斯）是否想要实现某些目标，或者只是练习和测试他们的设备，”哈雷姆说。
RUSI 的战争专家 Jack Watling 博士告诉《太阳报》，俄罗斯“长期以来使用 GPS 干扰作为骚扰工具”，并且该国“ ”。
“只要有大量俄罗斯驻军，你就会看到 GPS 被拒绝，加里宁格勒就有一个，”他说。
“他们只是打开了这些东西，因为有长期订单。”
干扰 GPS 信号会降低乌克兰使用的各种导弹和无人机的准确性
3 月份，一架载有国防部长格兰特·沙普斯的英国皇家空军飞机在飞抵加里宁格勒附近时信号被干扰
民用飞机的 GPS 中断并不被视为是因为这是一个重大威胁，因为大多数飞机和机场都有替代导航方法并且不依赖该技术。
但是，芬兰航空被迫将其航班转回至赫尔辛基，因为塔尔图机场专门使用 GPS 来引导飞机降落。
这种做法仍然具有极大的破坏性。
Justin Bronk，专家RUSI 的空中力量和空战专家表示，持续的干扰攻击可能会迫使航空公司大幅改变其飞行计划。
'鉴于 (他说，如果民用飞机）正在运行，缺乏可靠的 GPS 将大大增加安全所需的间隔距离，此举将具有“巨大的破坏性”。
其他专家警告说，船舶广泛的 GPS 干扰也会增加海上碰撞的可能性。
美国弹性导航公司总裁达纳·戈沃德 (Dana Goward)和计时基金会告诉 BBC：“当我们取消 GPS 时，显然在某种程度上，航空系统的效率和安全性将会下降。
'人们必须恢复到他们不太熟悉的旧程序。会有一些伤害，我们只是希望这一切在不好的事情发生之前停止。”
格兰特·沙普斯俄罗斯-乌克兰俄罗斯波兰BBC澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联