《Money Mail》今天揭露了电动汽车 (EV) 二手市场中迫在眉睫的定时炸弹。
我们的调查发现，由于电池寿命有限，许多电动汽车几乎不可能转售。
专家表示，电动汽车电池的平均保修期仅为8年。此后，电池可能会更快失去电量，从而减少充电之间的行驶里程。
许多电动汽车在六年内将损失高达 12% 的充电能力。有些人可能会损失更多。
然而，我们的研究发现，更换电动汽车电池的成本高得惊人。
一辆五年前的雷诺 Zoe 售价为 9,100 英镑，但新电池将花费您 24,124 英镑
在某些情况下，更换电池的费用高达 40,000 英镑。对于某些电动汽车，更换电池的成本可能是二手市场上车辆本身价值的十倍。
这意味着二手电动汽车已经寿命有限——随着时间的推移，这使得它们面临的风险越来越大。
电动汽车电池的研究尚未有定论，鉴于第一批受欢迎的电动汽车已于 2009 年下线，二手电动汽车市场还是一个新兴市场.
昨晚，一位汽车专家表示，客户应该谨慎购买超过保修期（通常为八年）的二手电动汽车，因为过了保修期之后没有简单的方法来测量电池在需要更换之前会退化多少。
这可能意味着您最终需要支付昂贵的新电池费用。
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如何获得最便宜的汽车保险：购买更便宜汽车保险的十个秘诀YouTube 频道 Brown Car Guy 的运营者、汽车专家 Shahzad Sheikh 表示：“电池老化后，续航里程会很短，而且您可能会发现八年后转售车辆变得越来越困难。
买家会知道，他们只能从汽车中获得一小部分生命，因此只需支付少量费用（如果有的话）。
由于到 2035 年上市的所有新车都将是电动汽车，驾车者将不得不习惯多支付约 10,000 英镑，这一事实加剧了这个问题对于一辆使用寿命不长的汽车来说，它比汽油车要便宜。
以一辆新的汽油驱动的雷诺 Clio 为例，它的价格约为 20,000 英镑，而它的全电动对手雷诺 Zoe 的价格接近 30,000 英镑。
虽然您可以在发动机需要修理或更换之前驾驶传统汽油或柴油汽车 14 年左右 200,000 英里，但相比之下，新电动汽车通常八年保修期达 100,000 英里。
如果您的汽油发动机需要更换，您预计需要支付大约 5,000 英镑，但在保修期外更换电动汽车的电池，您就得小心了-浇水费用为 13,000 英镑到 40,000 英镑，具体取决于您的汽车品牌，如果您安装了制造商的新装置。
外部因素会导致电池退化 - 包括使用快速充电器甚至寒冷的气候。
电动汽车电池的高成本是由于锂离子电池中使用的镍、钴、锂和锰等金属难以开采而导致的。
生产其他电子产品也需要它们，包括手机和笔记本电脑。
在大多数情况下在极端情况下，例如花费 2,000 英镑购买一辆 12 年车龄的 Nissan Leaf，您最多可以支付 24,000 英镑购买全新的 24kWh 电池更换件。
但是，大多数车主会升级到更新的 40kWh 日产电池，价格为 12,780 英镑，车库安装费约为 2,000 英镑。这款后来的电池容量更大，但仍然可以安装到旧车型上。
Shahzad Sheikh 认为，维护电动汽车的高昂成本对于刚刚起步的二手市场来说并不是一个好兆头，他指出：“早期采用者已经购买了电动汽车而下一波买家正在寻找物有所值的产品，并且正在努力寻找它。
“二手市场似乎是一个自然的选择对于电动汽车来说，但不幸的是它充满了危险，因为电池比汽车更值钱。如果电池停止工作，车辆几乎变得一文不值。”
汽车交易网站 AA Cars 同意这一观点，并表示近一半的潜在二手电动汽车买家由于担心电池寿命而被推迟。
在保修期外更换电动汽车电池的费用在 13,000 英镑到 40,000 英镑之间，具体取决于您的汽车品牌（如果您安装了制造商的电池）新单位
根据 RAC 的说法，确实如此。它将日产 Leaf 列为最受欢迎的二手电动汽车之一，当它使用八年时，其续航里程可能会比新车时减少 20%。
这是由于电池失去效率，因此每次充电可行驶 99 英里，而不是理论上的 124 英里。
这对于本地旅行可能没问题，但对于长途高速公路旅行来说不切实际。 RAC 补充说，驾驶者可能预计电池每年会因这种退化而损失大约 2% 的电量。
虽然驾驶者可能会尝试使用电池来节省时间加油站快速充电器会产生更多热量，从而加速锂离子电池内部的化学反应，从而导致锂离子电池随着时间的推移而失去容量。
为了延长电池的使用寿命，最好使用速度较慢的主电源连接家用充电器为您的汽车充电。
天气也会起作用影响电池续航时间的一部分，电动汽车电池在 25-45 摄氏度之间的温度下运行最佳。
如果您居住在冰冻的地方如果冬季温度较低，那么这将减缓电动汽车电池的化学反应，这也会减少随着时间的推移所保持的电量，从而降低汽车的整体续航里程。
为了延长电池的使用寿命，最好为您的汽车充电速度较慢的主电源连接家用充电器
因此，在寒冷的冬季，您最好在车库内为电动汽车充电，而不是在室外。
电动汽车专家 Electrifying.com 的 Tom Barnard 建议驾驶者购买电池仍在保修期内的二手车。这通常涵盖驾驶的前八年或 100,000 英里 - 以先到者为准。
他说：“如果您购买一辆车龄超过八年的电动汽车，且行驶里程超过 10 万英里，则以先到者为准。”里程数如果时钟显示，那么您就在押注电池的电量。您不能像传统汽车那样只看里程表。
“电动汽车电池还需要考虑多种其他变量。< /p>
'电池退化也可能成为未来更重要的考虑因素——因为我们试图变得更加可持续——并且可能会被纳入 MOT 中。
因此，对于那些可能对电池寿命感到紧张的人，我们的建议是购买仍在保修期内的汽车。'
行业内缺乏透明度并没有缓解人们对电池成本的担忧——新电池的价格没有公布。
Money Mail 直接向 Nissan 询问价格，但没有给出明确答复。为二手电动车购买电池也不是一项孤立的成本。
你还必须考虑更换它的劳动力成本，位于格洛斯特郡切尔滕纳姆的汽车经销商和车库 Cleevely Electric Vehicles 的主管 David Smith 说。< /p>
'根据一般经验，您可能会预算 2,000 英镑请专家来完成这项任务。电池通常沿着汽车的长度和宽度平放在地板上方，通常不太难拿到。
'但它是一个专业工作，您还需要充分了解接线，并且可能必须重置车辆上的计算机才能接受更换的电池。特斯拉等一些公司只允许自己的经销商来做这项工作。”
旧电动汽车电池的命运会如何？不再在汽车中使用？它们通常售价 1,500 英镑，可用于为太阳能电池板储存能量，但许多人担心它们最终会被填埋。
现在有许多新的初创企业正在争分夺秒地寻找回收已过巅峰期的汽车电池的方法，其中包括特斯拉前首席技术官 JB Straubel，他推出了 Redwood Materials。
巴纳德先生说：“旧电池因其内部含有贵重金属而具有内在价值 - 即使它们不再用于存储电力，它们也具有废品价值。
“这仍然是一个相对较新的市场，随着我们迈向可再生性更强的未来，我们预计它会增长更多。”
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