数百名技工离开布里斯班各地的建筑工地，因为一个主要工会呼吁将他们的入门级工资提高到每年 240,000 澳元。
CFMEU 工人从周二凌晨 3.45 开始在全市七个地点聚集，这是为期四天的受保护工业行动的第一天。
工人们站在跨河铁路展览站外抗议，新的企业谈判协议的紧张谈判仍在继续。
据《信使邮报》报道，一些热切的与会者举着标语，上面写着“CFMEU 这里是蓝色的”和“切勿跨越纠察线”。
CFMEU 要求新的 EBA 包括为部分工人加薪 2,000 美元，以及每年额外休假 20 天。
< p class="mol-para-with-font">熟悉工会要求的消息人士透露，根据跨河铁路提案，初级工人的工资将增加 15,000 美元，年薪达到令人瞠目结舌的 240,000 美元.CFMEU 在一份声明中证实，在承包商 CPB 拒绝就更好的薪资和工作条件进行谈判后，周二已有数百人罢工。
数百名技工从布里斯班的建筑工地上走下来一个主要工会呼吁将他们的入门级工资提高到每年 24 万美元
工会表示，几个月前已向 CPB 提供了一份担忧清单，其中包括改善工作保障、引入供暖政策以及将交通管制员和清洁工纳入 EBA。
“根据不合格的澳大利亚工人工会协议沦为奴隶之后CFMEU 助理国务秘书 Jade Ingham 表示，四年多来，跨河铁路工人站起来表示受够了。
“这场纠纷早在 2019 年就已埋下伏笔，当时昆士兰工党政府与 AWU 达成了一笔肮脏交易，剥夺了跨河铁路工人在企业谈判协议中的发言权。”
她说，技工们厌倦了看到他们的工友被残害和杀害。
'今年夏天，已有30多名工人住院，一名劳务雇佣工人因热应激死亡，但CPB拒绝同意工人的要求采取有效的供热政策，”工会秘书说。
'跨河铁路工人成群结队地加入了 CFMEU，因为 CPB 不会听，AWU 不会为他们说话，昆士兰州政府只关心他们上演拍照和旋转。
“土木建筑工人不是二等公民，他们第一次有机会在自己的事情上发表意见”未来。
“CFMEU 将全程支持他们。”
周二凌晨 3.45 起，全市七个地点的 CFMEU 工人就聚集在一起，这是四天受保护的工业行动中的第一天
CBU 发言人表示，其已“定期与 AWU 和 CFMEU 的相关工会代表会面，以协商达成公平合理的协议”。
发言人表示，“虽然这些会议富有成效，但双方尚未达成协议。”
跨河铁路运输管理局发言人告诉《快递邮报》：“我们鼓励所有参与相关各方继续真诚地讨价还价并达成解决方案，以便我们能够继续实施这一转型项目。”
跨河铁路是一个全长 10.2 公里的铁路线，包括在布里斯班河和中央商务区下方运行的 5.9 公里双隧道。
除了在展览馆和一个新的地上车站外，还在博戈路、乌龙戈巴、艾伯特街和罗马街建造了四个新的地铁站。重建达顿公园和索尔兹伯里之间的七个车站。
该项目还包括在黄金海岸新建三个车站、建造两个列车停放设施以及安装新的世界一流信号系统。
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