去年 6 月,全球私人投资公司 777 Partners 的董事曼尼什·拉尼加 (Manish Raniga) 在参议院经济常设委员会上与联邦政客会面,该公司拥有厚脸皮的低成本航空公司 Bonza。该委员会的重点是创建新业务,促进澳大利亚经济内部的竞争和活力。
“我们获得融资,为 Bonza 提供一定程度的确定性和竞争力,以便然后它就能够负担得起进入市场的低价票价,”他告诉委员会。 “这不一定每次都可用。”
但他表示,像 777 Partners 这样的公司有“手段”来管理在澳大利亚竞争激烈的环境中运营所需的“长期弧线”。航空市场。
9 月,Raniga 在一次航空会议间隙告诉彭博社,777 Partners 的目标是创建一个全球性的覆盖国内和短途国际航线的承运商网络。他解释说,根据季节性需求,当运力增减时,飞机可以在不同航空公司之间转移。
接下来的一个月,Raniga 接受了另一家航空杂志的采访,称 777 Partners 的 Bonza 计划是“与其他规模更大的企业相比,其影响力远远超出了自身的实力”。
周二,Bonza 任命了一名自愿管理人。该公司的飞机被收回,数千名滞留乘客的旅行计划陷入混乱。该航空公司于去年开始运营,并表示已暂时停止服务。
Raniga 没有回答有关 777 为何起飞的采访请求Bonza 的出拳计划已经变成了对鼻子的一拳。
Raniga 没有回应采访请求,询问为什么 777 Partners 的 Bonza 计划出拳超出其重量
在 Bonza 机队停飞前几天或几周,拉尼加调整了他的 LinkedIn 个人资料,声明他不再担任 777 Partners 航空公司投资的首席执行官。他仍担任公司董事。
广告777 Partners 还拥有墨尔本胜利足球队 2170 万澳元的股份,该公司的问题不仅限于 Bonza。 (Bonza 是墨尔本胜利队的主要赞助商。该足球俱乐部去年损失了 760 万澳元。)
人们也对 777 Partners 的运营状况提出了质疑,该公司于 2015 年由美国金融家乔什·万德 (Josh Wander) 和史蒂夫·帕斯科 (Steve Pasko)。
这家总部位于迈阿密的私人投资公司投资于七个领域,包括体育、航空和保险。它拥有意大利热那亚和西班牙塞维利亚等足球俱乐部、英国篮球队、加拿大低成本航空公司 Flair 以及总部位于百慕大的再保险公司 777 Re 的股份。
它还拥有最近因收购English P的旷日持久的谈判而受到广泛关注雷米尔联赛俱乐部埃弗顿。在过去的八个月里,随着对其筹集资金以完成交易的能力的审查不断加强,该公司已寻求延长该交易。
在一些媒体报道质疑 777 Partners 的财务前景后,人们的关注度也越来越高。
一月份,卫报报道称 777 Partners 在英国因未付飞机租赁费和损害赔偿而被追究 3000 万美元(约合 4600 万美元),涉及四架租赁飞机777 拥有部分股权的 Flair Airlines。据报道,2023 年,Flair Airlines 租赁的四架飞机因未缴费用而被收回。
针对该诉讼,777 Partners 强烈否认了这些指控,描述了
777 Partners 在其网站上表示,其已收到 214 架波音 737-MAX 飞机的订单。鉴于单架飞机的标价为 1 亿美元,这将是一笔巨大的财务支出。
2 月,777 Partners 旗下再保险实体 777 Re 提供人寿保险和年金业务再保险,其评级被下调至 C- 或弱,表明对其财务稳定性和风险管理实践的担忧。
降级的原因之一是 777 Re“在规划新业务的同时开展新业务的能力下降” ”。
正在加载这是评级机构 AM Best 在几个月内第二次下调 777 Re 的前景。它早些时候曾就该公司对 777 Partners 多项投资的风险敞口发出警告。
换句话说,该保险公司的资金已被用来为 777 Partners 的多项投资提供资金。 AM Best 写道:“777 Partners LLC 财务状况的不确定性加剧了这些担忧,因为该公司过去两年没有提供经过审计的财务报表。”
777 Partners LLC 的问题因以下因素而变得更加复杂:其支持者之一是肯尼思·金 (Kenneth King) 创立的一家名为 A-Cap 的美国人寿保险公司。
King 通过再保险合同和贷款向 777 Partners 注入了数亿美元。现在,随着 A-Cap 试图减少风险敞口并控制 777 Partners 的部分资产,它引发了多米诺骨牌效应,导致飞机被收回,导致 Bonza 及其乘客陷入困境。
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