批评者警告称，随着户外广告行业的蓬勃发展，悉尼的户外广告已失控，数千个数字广告牌安装在人行道、送货自行车和火车站。
新南威尔士州交通管理着悉尼火车上的近 1000 个广告资产，包括去年在新开通的地铁西北线车站安装的 37 个数字广告屏幕，而该部门管理的约 1200 辆公交车已在其上付费投放广告。
市政府悉尼市政府还在整个中央商务区安装了约 700 个广告屏幕，而大悉尼地区约 200 名送餐司机的送餐袋上安装了 LCD 广告屏幕。
大悉尼地区分布着数千个广告资源，批评者认为数字广告牌已经过时图片来源：Dominic Lorrimer
澳大利亚各地的户外广告牌数量在短短一年多的时间内就增加了 50,000 个。根据户外媒体协会的数据，十年来，全国拥有 130,000 个广告资产。
澳大利亚黑暗天空联盟新南威尔士州创始人 Marnie Ogg 表示，数字广告牌的激增就像“千刀万剐”，而且更多需要监管。
“这些 LED 广告牌随处可见。我们担心的是在夜间，尤其是在道路上，它们的亮度大约是所需亮度的 10 倍。”Ogg 说。
在城市的某些地方，她说，“你不会得益于广告牌灯，“有阴影”。
户外干扰光是根据澳大利亚标准标准的指导，通过当地规划法规和附则进行管理的，而 OMA 则制定了自愿法规和政策。
Ogg 表示，监管机构应考虑对住宅环境中的广告牌实行宵禁，降低夜间广告牌的亮度或使用黑底白字的广告。
广告OMA 首席执行官 Elizabeth McIntyre 表示，该行业致力于安全显示所有数字标牌。
“我们遵守所有州和联邦法规，并与当局和社区合作，减轻对新数字标牌和亮度的担忧。
她说协会成员还遵守 17 项自我监管准则，政策，数字标牌配备传感器，可自动适应周围光线的变化。
该协会与澳大利亚道路研究委员会合作，调查了 2015 年和 2018 年广告牌如何影响驾驶员的行为，没有发现任何负面影响
根据 OMA 的数据，户外广告行业的净媒体收入在最近一个季度增长了近 10%，达到 2.876 亿美元。
新南威尔士州交通局发言人表示，数字广告牌减少了专门用于广告的空间数量。
“在过去 10 年里，随着我们引入数字资产，整个网络上的实体广告资产有所减少。这些最先进的资产从单个资产播放多个广告，创造了机会该发言人表示，“我们有责任整理我们的环境。”该发言人还表示，来自第三方市场的收入有助于该部门的运作，现金将重新投资到交通网络以改善服务。
< p>但是悉尼市议员伊冯娜·韦尔登 (Yvonne Weldon) 表示，公共空间应该用来促进艺术，而不是商业利益。“公共领域中引人注目的营利性广告不断增多，吸引了明亮而有影响力的广告。”她说。
她之前曾对 QMS 媒体于 2022 年在人行道沿线、公交车站、报亭和公共厕所竖立的 700 个屏幕表示担忧，这是 10 个项目的一部分。维护街道设施的一年合同。该合同预计将为该市带来 4.5 亿美元的收入。
在公众抱怨这些标志挡住了交通走廊并阻碍了驶近公交车的视线后，大约 30 个标志已被拆除或搬迁，成本为 325,000 美元。
“[广告牌]太大了，与让我们的街道更容易通行的努力背道而驰。安装它们时没有考虑到对行人和当地企业的影响。”韦尔登说。
“我们应该推广艺术，而不是广告。”
克洛弗市长发言人摩尔表示，QMS 合同为该市提供了巨大的价值。
加载“这笔收入确保了一系列举措的可持续实施，包括该市广泛的公共艺术项目，同时使我们的费率保持在业内最低水平。发言人表示：“悉尼大都会区免费开放，对养老金领取者免费”。
QMS 发言人表示，它与市政府合作管理社区反馈。
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