悉尼捉襟见肘的客运铁路网络面临着更换旧火车、技术升级长期延误、劳动力缺口以及未来几个月推出新时间表以将耗资 210 亿美元的地铁线路纳入系统的风险等挑战。
明斯州政府委托对该市铁路网络屡次发生故障进行审查的最终报告发现，由于技术升级和耗资数十亿美元的新城际和区域列车的延误，列车车队的性能仍低于目标.
新的铁路时刻表即将成为悉尼火车网络面临的主要挑战之一。图片来源：Kate Geraghty
它警告说，许多改善悉尼火车的项目与今年和明年推出的新时刻表重叠，数字系统更换以及将上届联合政府购买的问题缠身的城际和区域列车车队投入使用。
“这些项目带来巨大风险，并将充分测试悉尼火车和交通运输的能力新南威尔士州将安全、按时、按预算地管理和交付重大项目。”
新的铁路时间表将在未来几个月内推出，就在 Metro City 和西南线主要路段开通之前不久开通，随后于 2025 年再开通一趟。
正在加载2017 年悉尼铁路网络推出新的铁路时刻表，导致在启动后的几个月内出现大范围的服务取消和延误。
由国家交通委员会主席卡罗琳·沃尔什 (Carolyn Walsh) 领导的广泛审查建议采取“车队支持战略”来解决表现不佳的问题，政府正在探索这一战略。拥有数十年历史的 Tangara 列车车队面临着最严重的维护问题。
Walsh 表示，至关重要的是，新的时刻表、Tangara 列车的改装、数字列车无线电系统的更换以及其他项目都必须得到落实。顺利推出，以“最大限度地提高铁路运力”，避免乘客过度拥挤和预算增加。
广告从今年下半年开始引入新的城际列车将使最旧的 K 和 V 组列车逐步退役。
沃尔什表示，关键建议之一是改变基础设施工人的排班，以确保更多的列车工程可以在夜间进行，以及设备投资。
去年 3 月，由于系统的数字广播发生故障，悉尼的主要火车站挤满了通勤者。图片来源：Brook Mitchell、Sam Mooy , Wolter Peeters
“从劳动力的角度来看，这不应该被视为削减成本的举措，而应该被视为完成更多工作。这应该涉及与劳动力和工会进行非常密切和建设性的协商和参与。”她说。
最终报告发现，悉尼火车公司的关键职位空缺率很高，而且劳动力老龄化。关键工程和维护部门近 30% 的员工年龄超过 55 岁。
该州铁路车队的性能仍然低于可靠性和可用性目标。
归咎于维护能力、旧火车的维修或更换、坦加拉和千禧年车队的系统问题以及新城际和区域火车的推出。
一半的火车延误和取消是由于固定基础设施，而较短的中断则归咎于铁路运营、列车乘务人员和车队。
审查建议应审查坦加拉和千年车队关键系统的升级计划，以确保优先考虑
最终报告列出了 69 项建议，称数据表明安全绩效在过去五年中总体有所改善，尽管最近某些领域的绩效已趋于平稳或开始下降。
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去年年中，政府开始了一项耗资 9700 万美元的铁路维修计划，此前一项临时审查警告称，如果不进行维修闪电战以从激增的缺陷积压中恢复过来，铁路网络上列车的延误和取消情况将会恶化。< /p>正在装货
交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 表示，铁路审查揭示了导致乘客延误和中断的一些关键因素。她说：“永远不会有快速或简单的解决方案，这些变化也不会在一夜之间发生，但这是一个至关重要的演变，将逐步实现我们的网络现代化。”
悉尼火车首席执行官马特·朗兰 (Matt Longland)说一些建议需要在未来十年进行大量投资。 “我们期待制定详细的提案供政府考虑，”他说。
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