欧洲电动汽车 (EV) 销量大幅下滑，大众汽车销量下降 24%，梅赛德斯汽车销量也出现下降，制造商将销量下滑归咎于高通胀和能源成本上涨.
随着驾驶员纷纷转向更便宜的汽油车型，对电池驱动汽车的需求已经减少，受欢迎的汽车制造商也感受到了打击。
大众汽车和奥迪在英国销售一些最受欢迎的电动汽车，包括奥迪 e-tron 系列和大众 ID。
但最近的数据表明，由于对价格和充电基础设施的担忧，英国对汽油的需求正在以比电力更快的速度增长。
出于对电动汽车价格和充电基础设施的担忧，司机纷纷转向汽油和柴油汽车
大众 ID 电动汽车是英国最受欢迎的电动汽车之一
< p class="imageCaption">奥迪的 e-tron 系列也是热门车型 
Vauxhall Stellantis 改变了最初的计划，即到 2027 年将其最畅销的城市汽车转变为全电动汽车
全球范围内，全电动汽车的销量奥迪、斯柯达和保时捷的所有者的销量下降了 3%，至 136,400 辆，而内燃机汽车的销量则增长了 4%，达到近 200 万辆。
阿斯顿·马丁的老板昨天表示，它将继续生产汽油车，直到因电动汽车需求低迷而被监管机构强制停止生产。
该公司还推迟了生产在需求迅速下降的情况下，2025年至2026年推出首款电池汽车。
董事长劳伦斯·斯特罗尔 (Lawrence Stroll) 表示，对配备汽油发动机的跑车的需求“永远”存在，例如 V8 和 V12 车型。
与其竞争对手一样，这家拥有 111 年历史的制造商将不得不应对英国自 2035 年起禁止销售新汽油或柴油汽车的问题。
但斯特罗尔宣称，除非迫不得已，他的公司不会放弃高耗油车辆。
'只要我们被允许制造它们，我们就会继续制造它们。这位亿万富翁跑车制造商表示，需求总会有的，尽管需求会萎缩。
他还声称，推动电动汽车更多的是“炒作”，而不是炒作。真实且当前的消费者需求。
请阅读此处：电动汽车比汽油动力汽车释放更多有毒气体，对环境更不利
广告他的言论与竞争对手形成鲜明对比例如捷豹和劳斯莱斯，它们承诺在六年内实现全电动化。
拥有标致、沃克斯豪尔和玛莎拉蒂等汽车制造商的 Stellantis 也紧随其后，推出了 Stroll。
它宣布将把其广受欢迎的汽油动力菲亚特熊猫的生产延长到 2030 年以满足需求。
但在该公司之后却出现了 180 度大转变制定了初步计划，到 2027 年将其最畅销的城市汽车转变为全电动汽车。
电动汽车需求下降之际，英国政界人士纷纷采取行动支持补贴并重新考虑淘汰汽油和柴油汽车的雄心勃勃的目标。
9 月，英国首相里希·苏纳克 (Rishi Sunak) 推迟了阻止新汽油和柴油车的最后期限20130 年至 2035 年英国的销量。
对驾驶员购买新电动汽车的激励措施将在 2022 年取消。
根据汽车制造商和贸易商协会上周公布的数据，上个月电动汽车注册量仅比去年同期增加 3.8%，而汽油发动机销量则攀升 9.2%。
但即使对汽油汽车的需求不断增长，欧盟官员仍在决定是否对汽油和柴油汽车实施类似的禁令，为合成汽油的使用让路可为内燃机提供动力的燃料。
随着欧洲汽车制造商面临激烈的竞争，大众汽车和梅赛德斯等制造商正感受到其电动汽车销售的压力。
中国制造的电动汽车（包括比亚迪等品牌）提供的电池驱动汽车比西方竞争对手便宜得多。
彭博社的一项调查显示，德国基尔研究所的专家估计比亚迪近年来获得了超过29亿英镑的补贴。
“中国汽车制造商在自己的国内市场上已经变得具有掠夺性，”独立汽车分析师马蒂亚斯施密特说。
“为了保留市场份额，西方汽车制造商也必须大幅降价。”
阿斯顿·马丁将这款电池驱动汽车的发布时间从 2025 年推迟到 2026 年。该公司仍计划在今年晚些时候推出首款插电式混合动力超级跑车 Valhalla（如图）
中国制造的电动汽车（包括比亚迪等品牌）提供的电池驱动汽车比西方竞争对手便宜得多 
包括电动汽车市场领导者特斯拉在内的几家主要汽车制造商已撤回投资
此前，特斯拉报告自 2020 年以来销量首次同比下降，本月初销量暴跌逾 7%。
这家全球最有价值的汽车制造商今年前三个月交付了 386,810 辆汽车，环比下降 20%，环比下降近 9%2023 年同一时期。
2 月份，苹果还取消了名为 Titan 的电动汽车项目的工作。
Apple 的电动汽车至少从 2014 年就开始规划，并且在此期间有关其具体内容的谣言不断发展。
尽管它最初的计划是制造一款完全自动驾驶的汽车，但最终削减了计划。
据报道，高管们还担心，按照 100,000 美元的目标价格，利润率会非常微薄。
但并非所有制造商都在苦苦挣扎。
宝马昨天宣布，今年前三个月其电动汽车销量增长了 28%，令人震惊。今年。
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