打开的垃圾袋排列在路边，厨房用具散落在草地上，零件被剥落，啤酒罐被丢弃在烟头旁边，塑料包装纸在风中飘扬。
这听起来像是彻夜狂欢后的场景，但这就是生活在布里斯托尔唐斯 (Bristol Downs) 附近的人们的日常现实 - 其中一部分于 1861 年遗赠给公众这里现在是该市打击无家可归者斗争的中心。
沿着帕里斯巷 (Parrys Lane)，穿过唐斯 (Downs) 北部，一串不间断的大篷车、房车移动房屋已将该地区变成了 TripAdvisor 上有人轻蔑地称为“假日公园”的地方。
但这些人并不都是旅行者、度假者或年轻的浪费者出去惹麻烦。大篷车主要由普通公民组成，他们有工作、有学位、有抱负，他们要么因生活成本危机而无家可归，要么选择另类生活方式作为省钱的方式。
根据国家统计局的数据，布里斯托尔现在是英国伦敦以外居住成本最高的地方，平均私人租金每月高达 1,734 英镑。 
沿着 Parrys横穿布里斯托尔唐斯北部的小巷，一连串的大篷车、房车和移动房屋将这个地区变成了 TripAdvisor 上有人轻蔑地称为“假日公园”的地方
这些是生活在布里斯托房车城的一些普通公民，生活成本压力大，房租飞涨
但对许多人来说，威胁已经成为现实。现在，从西部的唐斯到东北部的圣维尔堡，所谓的“汽车居民”在布里斯托尔随处可见。
欢迎来到居民们将其称为“大篷车城市”。
现实情况是，这些大篷车中的大多数严重不适合现代生活。大多数人没有自来水、电力或天然气，而且最重要的是没有废物处理设施。用一位住在唐斯附近的母亲的话说：“我的街道，我在那里建立了自己的生活，养育了我的孩子，现在已经变成了人类的下水道。”
那么，生活成本危机在多大程度上真正导致了汽车居民数量的激增？ 2017 年《星期日泰晤士报》将这座城市描述为英国最适宜居住的城市，大篷车对这座城市 50 万居民的生活有何影响？
住在大篷车里的人和当地人之间存在着明显的紧张关系，他们觉得他们的存在破坏了原本紧密的社区的社会结构。
莎拉·威尔金斯 (Sarah Wilkins) 每天都会在唐斯 (Downs) 遛她的狗本吉 (Benji)。她担心一些商队居民养着“粗暴、好斗的狗”，这对其他宠物构成了真正的威胁。“还有污水， “我担心 Benji 会踩到垃圾和碎玻璃。”Sarah 补充道。
她还回忆起有一次看到一名戴着拳击手套的男子反复猛击 Benji 的一侧。 ”在圣维尔堡工作了 43 年的她说，虽然车上的人通常不会打扰当地人，但她记得一名男子——显然精神不正常——“有一天来到门口想要给他的水瓶装满水，但他只穿着内裤”
布里斯托尔市议会上个月的一份报告显示，全市多达 650 辆汽车中居住着多达 800 人。这比疫情爆发前的 150 人有所增加
St Werburgh 的居民此后排起了长队路边放置木制花盆，以阻止活动房屋停放。
货车居民的合法权利取决于其所在位置。根据《刑法》第 77 条根据 1994 年《司法和公共秩序法》，地方当局可以将任何居住在车内的人从“构成高速公路一部分”的土地上移走。
但是，布里斯托尔市议会表示在做出此类决定之前会考虑许多因素，包括噪音、废物管理、犯罪行为和公众投诉的数量。
丹尼尔，25 岁，在零售业工作并在圣维尔堡以南富裕的圣保罗地区长大的他无法忍受一些车主的行为。 “圣保罗教堂过去非常受人尊敬。但自从大篷车到达后，人们开始在街上注射海洛因，并将灌木丛用作厕所，”他告诉《每日邮报》。
“我曾经拿起针头并将其返回布里斯托尔药物项目，但现在有太多针头需要麻烦，这有什么意义呢？”他问道。
然而，当《每日邮报》上周采访车内居民时，事情的另一面被揭露了。
来自苏格兰的数学导师卡勒姆正在上课当邮件到达时，通过 Skype 发送给学生。他正在攒钱买房子，因此没有支付租房费用，而是将一个旧马车改造成了一间现代化的单室住宅，配有汽油发电机、燃木火炉和浴缸。
沿着路走几码，埃兹拉正在疯狂地清理他的大篷车，他对此感到非常自豪，就好像这是克利夫顿附近富裕社区的半独立式住宅一样。 “我只是一个负责任的人，努力工作，自己打扫卫生，想要独立生活。”
多年来一直住在合租屋，以斯拉对他所生活的其他年轻人的“政治化和不宽容”感到沮丧。他告诉《每日邮报》，“例如，有些人只想与工党支持者住在一起。”
当他被迫这样做时，他决定受够了在他敢于带一包猪肉香肠回家后，他给两个纯素女孩留下了一套公寓。
但由于租一居室公寓的费用，以斯拉转而选择了一个大篷车，在那里他终于可以得到他渴望的独立。
另一位不愿透露姓名的男子开始住在移动房屋中从摄影师和视频编辑的成功职业生涯退休后。他现在已经 70 多岁了，他说，由于其他人的行为，尤其是夏天在唐斯 (Downs) 露营的旅行者，车主们的名声不好。
凯伦，27 岁，搬家了两周前，我去了唐斯，只花了 100 英镑从旅行者那里买了一辆破旧的大篷车。这个不超过8英尺x 4英尺的小盒子现在就是他的家了。在繁忙的 A4018 附近，每当有汽车呼啸而过时，他的商队都会发出致命的嘎嘎声，在街区上吱吱作响。
'这是底部桶，”他告诉《每日邮报》。 ‘什么都不起作用。没有水，没有电，没有煤气。”
去年圣诞节，在他的伴侣去世后不久，他“因悲伤而紧张”，凯伦失去了工作酒吧经理。他很快就陷入了拖欠状态，并且没有缴纳市政税，这让他背负了超过 1,000 英镑的债务。
凯伦说：“我有过一次过去两年手感不佳。但是，现在我只是想保持冷静。”
他刚刚找到了一份新的酒吧经理工作，希望能在此之前还清债务申请社会住房。然而，这位拥有西英格兰大学插画学位的聪明年轻人的前景仍然黯淡。
27 岁的凯伦 (Kyren) 两周前搬到了唐斯 (Downs)，买了一辆破旧的大篷车只需 100 英镑即可从旅行者处获得。这个不超过 8 英尺 x 4 英尺的小盒子现在是他和他的狗 Cece 的家
然而，他的一些朋友根本不明白
'有人说：“啊，太好了，你可以免费住在唐斯！”但我宁愿只洗个澡。他们不了解我正在经历的事情的严重性。”
凯伦在阅读了有关唐斯犯罪和反社会行为的可怕内容后当他第一次搬进来时，他很担心。但任何神话很快就被消除了：“第一天，我在外面掉了一个罐子，我的一个邻居走过来说：“嘿，把它捡起来——这不是我们在这里的目的”。 ”
然而，并非所有车主都这么认真。类似于乱扔垃圾的大堆垃圾仍然是一个问题，当地人报告说，晚上大声播放音乐，弥漫着大麻烟雾的气味，人们普遍担心这些受人喜爱的公共场所正在成为数十名喜爱儿童的危险场所。
但是，当谈到货车居民的威胁时，唐斯远不是布里斯托尔最令人生畏或最危险的地方。< /p>
自疫情大流行以来出现的最大营地之一位于 M32 公路下方，东门零售公园 (Eastgate Retail Park) 旁边，居民几乎全部是巴西人，他们几乎不会说英语，无权在英国工作。
《每日邮报》采访了 28 岁的比安卡 (Bianca)，她是一名通勤到卡迪夫学习但住在这里的学生在一辆小型单人大篷车中。她在英国没有家人，靠巴西父母汇来的钱生活。 “我以前住在纽波特的合租房子里，但太贵了，”她说。 “我必须在 7 月返回巴西，因为我没有工作签证。”
要洗澡或上厕所， Bianca 必须穿过马路步行 200m 才能到达 PureGym。当被问及安全问题时，她回答道：“这么说吧，锁上门的感觉真好。”
问题从唐斯一直延伸到东门零售公园，这是大流行以来出现的最大营地之一，也是大篷车所在的地方停在宜家、维特罗斯和 PureGym 外面
克劳迪娅和约瑟夫是一对 50 多岁的夫妇，他们住的地方距离比安卡的大篷车仅一箭之遥。他们表示，由于“文书工作不完整”，他们无法获得财务支持。什么时候当被问及他们在英国的合法身份时，两人迅速退回到自己的货车里。
Junior 是一名送货司机，是最新抵达的。他抽着一根长长的、无过滤嘴的巴西香烟，笨拙地靠在他的轻便摩托车上。 “这里的问题是有人吸毒、打架。有刀。在巴西，这很正常。但在这里，我认为这不太正常。'
对于布里斯托人来说，这当然不正常，尤其是那些在什么时候把车停在这些大篷车旁边的人在宜家、维特罗斯购物或使用健身房。
但是，尽管布里斯托尔的前景可能显得十分黯淡——无论是对于车主还是定居居民来说——但情况却非常糟糕。由于住房成本上涨，情况可能会变得更糟。
米奇 (Micky) 是一位住在伊斯顿一套单床公寓的 30 多岁女性，她告诉媒体Mail 她的房东正试图将她的租金大幅上涨 60%。在当地一家面包店工作的史蒂夫透露，在还款额增加了 40% 后，他不得不将位于 Greenbank 的小房子转按揭。
可能有 800今天人们住在城市的大篷车里，但谁知道明天会有多少人？
为了解决这个问题，布里斯托尔市议会希望创造更多整个城市的“同时站点”——远离住宅区的大篷车专用站点。
但对于布里斯托尔的许多车辆居民来说，他们的情况并不“同时” ';这就是他们现在的生活——无论他们是否选择。
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